Uma base japonesa, um motor Alfa Romeo Quadrifoglio V6 e o aspeto de um Giulia Sprint: este é o improvável 'Alfa' polaco da deriva!

Quando se pensa em drifting, pensa-se imediatamente em carros japoneses sobrealimentados, como o Nissan Silvia, ou em BMWs, de preferência a geração E30 da Série 3. O Alfa Romeo são cada vez mais raros neste mundo, mesmo que a arquitetura de tração traseira de alguns dos modelos mais emblemáticos pudesse ter feito deles grandes estrelas do desporto. Foi sem dúvida esta injustiça que o piloto polaco Krystian Morawietz quis corrigir. Especialista em séries de drift checas e europeias, parece ter um apreço particular pelos veículos italianos, tendo corrido no passado com um Fiat Strada... com motor V8!

Um Sprint Veloce renovado

Atualmente conduz um Alfa Romeo 'Sprint Veloce', uma criação sua, uma espécie de 'Frankenstein' automóvel bizarro. O nome vem do facto de a carroçaria do carro ser supostamente inspirada no Giulia Sprint e no Giulia GTA dos anos 60, com as suas asas construídas na carroçaria. Vamos deixar que seja você a julgar a acuidade de tal comparação: no máximo, o Scudetto na grelha pode ser identificado, enquanto os faróis redondos são uma lembrança distante do antigo Giulia. Mas, para além disso, a relação é distante. As asas arredondadas e bem torneadas contribuem, no entanto, para o aspeto do carro. Na verdade, a base não tem nada a ver com a empresa milanesa, uma vez que o protótipo do piloto polaco é, de facto, um coupé japonês, neste caso um Subaru BRZ, um primo do Toyota GT86. 

O coração do Quadrifoglio

Mas, fiquem descansados, nem tudo é japonês. Há um coração italiano no interior, e que coração! No interior, encontramos um V6 twin-turbo de 2,9 litros, o motor utilizado no Giulia e no Stelvio Quadrifoglio. Os valores de potência variam consoante a fonte, uma vez que encontrámos a especificação original (510 cv, antes do restyling de 2023, que aumentou a potência para 520 cv), mas também 570 cv ou mesmo 600 cv, com um binário alegadamente entre 610 e 800 Nm. Isto sugere que Krystian fez alguma reprogramação e deu à besta alguns cv extra, com um novo mapeamento, dependendo das circunstâncias. Pelo menos alguém está a dar uma carreira desportiva a esse maldito V6 Biturbo!

Em termos de estatísticas, não é mau, uma vez que o piloto ganhou 61 das 108 batalhas disputadas na Czech Drift Series. A sua reputação começa a espalhar-se para além das fronteiras nacionais, com uma demonstração na SpaItalia! 2025.