Alfa Romeo 33 Stradale test drive: Conduzi o supercarro número 00

Que melhor local para testar um futuro ícone do que a pista de testes de Balocco, propriedade deAlfa Romeonos arredores de Turim.

Já tinha sido convidado para participar na estreia mundial no museu de Arese, em agosto de 2023, em que oAlfa Romeo Stradale 33 viu a luz do dia pela primeira vez. Agora, quase dois anos depois, tive a oportunidade de experimentar este 33: qualquer pessoa com um pouco de gasolina no sangue ficará arrepiada e com um sorriso de orelha a orelha perante um convite destes!

Quando se está em frente ao Stradale 33, é simplesmente uma obra de arte sobre 4 rodas. Desde a interpretação das luzes (uma reinterpretação do 33 original com os seus 33 LEDs) até às portas gullwing, é um verdadeiro sonho. Também nos foi permitido visitar a produção atual na Carrozzeria Touring Superleggera, até ao teste do configurador, onde pude mesmo configurar o meu Alfa Romeo 33 Stradale em azul mate.

No interior, tudo foi concebido a pensar no condutor, ao estilo típico da Alfa Romeo. O sistema de entretenimento com ecrã pode ser escondido para que nada o distraia enquanto conduz. O volante é "apenas" um volante, sem qualquer outra função para além da direção. Todos os cantos do Alfa Romeo estão equipados com materiais de alta qualidade. Tudo foi cuidadosamente concebido e cada botão mecânico tem uma função.

Se tiveres oportunidade, é um sonho mudares-te para lá. Eu era o único que podia levar o meu capacete de corrida pessoal e conduzir com ele. As pessoas da Alfa Romeo olharam para mim de forma crítica, porque só há um modelo 00 e, bem, não há substituto... 😊

Quando liguei o 33, já se podia sentir a potência do motor e ouvir o sistema de escape de 4 tubos. Os primeiros metros são passados no modo Strada e conduzo confortavelmente para a volta de aquecimento com os 630bhp. Nesta volta introdutória ao circuito Alfa Romeo, já noto que o chassis está bem assente na estrada. As mudanças de velocidade são curtas e suaves. Estou a adorar!

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Mudo para o modo Pista na segunda volta. A traseira reage agora de forma um pouco mais violenta, mas mantém-se sempre previsível. Tanto mais que o nível mais elevado, em que o ESP está desativado, está fora dos limites para nós, testadores. Como tive a oportunidade de participar em vários cursos de condução em Balocco com o meu 4C e o meu Giulia Quadrifoglio, conheço todas as curvas.

O Stradale 33 é como uma prancha na estrada, O carro avança a cada curva e os travões esmagam-no brutalmente antes da curva seguinte. Dei várias voltas à pista, quilómetro após quilómetro, desejando nunca mais sair. Não atingi os 333 km/h, o que teria sido possível, mas, como disse, só existe um modelo 00 e eu não queria ficar na história destruindo um veículo estritamente limitado.

Depois deste test-drive, gostaria de agradecer à Alfa Romeo, que criou uma oficina interna de design e desenvolvimento chamada "Bottega" e o primeiro projeto de grandes designers como Alessandro Maccholini, Bob Romkes e muitos outros, e o Gestor de Projeto e Marketing, Cristiano Fiorio, que criou a nova edição da 33 Stradale.

Como Alfistivirus / Marco Ph.L.Kehl, tenho o orgulho de dizer, em nome dos 33 proprietários que ainda não fizeram a sua viagem inaugural, Grazie, Alfa Romeo!