Pelo preço de um SUV de entrada de gama, este Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio oferece um V6 de 510 cv... mas há uma condição

Ver um Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio anunciado a 24.999 $ nos Estados Unidos é o suficiente para levantar uma sobrancelha. Estamos a falar de uma berlina de 510 cv, alimentada por um V6 twin-turbo de 2,9 litros, capaz de competir com as referências alemãs na pista e na autoestrada. E, no entanto, em Snellville, Geórgia, na North Georgia Auto Brokers, um modelo vermelho de 2018 está a ser oferecido a um preço mais próximo do de um automóvel compacto bem equipado do que de uma super berlina italiana. Tentador? Claro que sim. Mas a esse preço, há que colocar a questão: é uma pechincha ou um problema?

110.000 quilómetros: muito... ou apenas lógico?

O número que chama imediatamente a atenção é a quilometragem. 110.693 milhas, ou pouco mais de 170.000 km. Para um carro desportivo italiano de 510 cv, alguns verão isto como um marco simbólico preocupante. Mas quando se considera a idade do carro, o quadro é mais matizado.

Este Giulia é de 2018. São cerca de 14.000 milhas por ano, ou quase 22.000 km por ano. Por outras palavras, é muito provável que tenha sido utilizado diariamente. Não se trata de um carro que esteve estacionado durante semanas a fio, apenas para ser retirado aos fins-de-semana quando está frio, antes de algumas explosões violentas de aceleração. Foi conduzido regularmente e, obviamente, de forma consistente. E, contrariamente à crença popular, um automóvel de alto desempenho que é conduzido com frequência e aquece corretamente pode envelhecer melhor do que um modelo que não é muito utilizado, que é sujeito a ciclos curtos e a uma utilização dura ocasional.

Um conjunto mecânico tranquilizador

Sob o capot, encontramos o famoso V6 twin-turbo de 2,9 litros com 510 cv. Este motor, derivado da arquitetura Ferrari (sim, é sempre debatido), está agora suficientemente maduro para deixar de ser considerado uma incógnita. Globalmente, a sua fiabilidade é considerada decente, desde que, evidentemente, a manutenção seja efectuada de forma rigorosa.

A caixa de velocidades automática ZF de 8 velocidades não tem nada a provar. Utilizada por muitos fabricantes de topo, é conhecida pela sua robustez e rapidez. A este respeito, não há necessidade de se preocupar se o óleo foi mudado a tempo. O chassis, com a sua suspensão controlada, diferencial traseiro de deslizamento limitado e travões Brembo, é uma das referências da classe. O Giulia Quadrifoglio é mais do que uma impressionante folha de especificações: é um automóvel que proporciona um verdadeiro prazer de condução, com uma direção incisiva e um eixo dianteiro de rara precisão.

A verdadeira questão: manutenção, não quilometragem

Nesta fase, a verdadeira questão não é tanto o número de quilómetros indicado, mas a qualidade da manutenção. Um veículo que tenha sido reparado através da rede ou por um especialista competente, com facturas comprovativas, pode facilmente cobrir o dobro da sua quilometragem atual.

170.000 km para um motor moderno, bem concebido e corretamente mantido não é nada fora do comum. Em termos absolutos, este Giulia pode muito bem ultrapassar os 300.000 km se continuar a ser objeto de uma manutenção séria. Por outro lado, se a manutenção for negligenciada, os custos podem aumentar rapidamente. Um Quadrifoglio continua a ser um carro desportivo topo de gama: travões, pneus, peças específicas e mão de obra especializada não têm o preço de uma berlina geral.

Uma compra de paixão, não um investimento

Há também que esclarecer um ponto essencial: a 25.000 $, não se compra este carro com o objetivo de obter lucro. Com 110.000 quilómetros percorridos, não voltará a ser uma peça de coleção. Pelo contrário, ao aumentar os quilómetros, o seu valor continuará provavelmente a baixar. Mas será esse realmente o objetivo?

Pelo preço de um SUV familiar usado, recebe uma berlina capaz de fazer os 0-100 km/h em menos de 4 segundos, com um motor de carácter único e um chassis aclamado pela imprensa internacional como um dos melhores da sua geração. A este preço, o desconto já fez a maior parte do trabalho. O maior choque financeiro já passou para o primeiro proprietário.

Então, é um bom negócio?

Se o historial for claro, a manutenção documentada e uma verificação minuciosa não revelar nada de errado, este Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio por menos de 25.000 $ pode claramente representar um excelente negócio para um entusiasta.

Só é preciso abordá-lo com a filosofia correta. Não se trata de um investimento, nem de um automóvel racional. É uma escolha do coração, uma compra por prazer, com todos os custos e riscos que isso implica. Mas por 25.000 $, acesso a 510 cavalos de potência italianos, um expressivo V6 twin-turbo e um dos chassis mais excitantes da década... é difícil não considerar que, corretamente escolhido, este Quadrifoglio pode oferecer muito pelo seu preço.

No final, a verdadeira questão pode não ser “é razoável?”, mas sim: podemos realmente resistir?