Primeiro no TikTok, depois no Reddit, um vídeo circulou rapidamente na Internet: uma cena digna de um filme de ação, mas muito real, filmada nas ruas de Holbrook, Nova Iorque.
A câmara de bordo de um automobilista parado num sinal vermelho capta o momento exato em que um Alfa Romeo Stelvio branco (com o para-choques dianteiro danificado) chega a alta velocidade. O SUV italiano entra numa curva apertada à direita com precisão cirúrgica, antes de desaparecer do ecrã. Alguns momentos depois, um Ford Explorer da polícia aparece em perseguição a toda a velocidade. Problema: onde o Stelvio tinha contornado a curva com facilidade, o enorme SUV americano perdeu completamente a sua trajetória... e seguiu em frente.
É evidente que as perseguições de automóveis e outras infracções rodoviárias são extremamente perigosas e devem ser evitadas. Mas na Internet, estas imagens fizeram as delícias dos entusiastas de automóveis, que as consideram uma demonstração não intencional das qualidades de condução do SUV italiano.
O Stelvio elogiado, o Ford Explorer gozado
No Reddit, os comentários são inconfundíveis. "O Stelvio tem um comportamento incrível, mudei para um Mercedes AMG e sinto falta dele", diz um utilizador. Outro brincou: "O polícia pensou que conseguia acompanhá-lo, mas esqueceu-se que estava a conduzir um grande Explorer".
O humor mistura-se com a admiração: "O melhor exemplo de um bom chassis e de um mau chassis", escreve um internauta, enquanto outro resume: "Stelvio = 120 anos de automobilismo e um comportamento em estrada de topo. Ford Explorer = muito espaço e um cockpit que pode ser lavado na mangueira.
Não é um Quadrifoglio, mas já é formidável
Para além disso, o Stelvio em questão não é a versão Quadrifoglio de 510 cv, mas provavelmente uma versão Veloce de 280 cv. Um modelo "de massas", portanto, mas que beneficia da plataforma Giorgio concebida por Alfa Romeo e aclamado pelo seu equilíbrio dinâmico.
O contraste com o Ford Explorer, que é enorme, pesado e concebido para ser mais robusto do que ágil, apenas serviu para enfatizar o ponto. Como disse um comentador: "O Stelvio abrandou para a curva, depois acelerou na saída. O polícia, por outro lado, acelerou a fundo na esperança de passar...".
Não se trata de um anúncio oficial, mas o efeito é quase o mesmo: em apenas alguns segundos de vídeo viral, o Alfa Romeo Stelvio recordou-nos porque continua a ser uma referência entre os SUV premium. Precisão de condução, agilidade e estabilidade são qualidades frequentemente destacadas pela marca, e esta cena é uma ilustração espetacular disso mesmo.
Engenharia italiana vs americana
poru/dark_physicx emAlfaRomeu
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Portanto, teremos de ver daqui a algum tempo se isto irá aumentar as vendas .... ou não.....
Se este é o tipo de demonstração que a Alfa espera vender... tão pequeno. O Stelvio não é um carro desportivo (nenhum SUV pesado o é), mas a sua suspensão rígida torna-o desconfortável para um SUV. Preferia conduzir um RaV4 do que um Stelvio! É verdade, não sou um bandido como no vídeo.
Se precisam de um Rav4 para se sentirem confortáveis 🤣 Deixem os carros a sério para os homens a sério 😌
Tão engraçado. O que é que são homens a sério? Ah sim devem ser aqueles que têm um pequeno entre pernas e por isso têm que compensar conduzindo um grande Alfa🤣. Assim percebo porque é que não se vendem muitos Alfa😁. Obrigado pela confirmação
Um Alfa grande? Desde quando é que o Giulia ou o Stelvio são grandes?
Dizer que o Stelvio não é desportivo e desconfortável é o comentário de alguém que nunca conduziu um.
Sou o orgulhoso proprietário e condutor de um Stelvio de 280 cv desde 2017 e posso confirmar que é um prazer conduzi-lo todos os dias. Ágil, preciso, rápido e com um comportamento impecável. O vídeo reflecte a realidade. No verão passado, conduzi um Explorer durante quinze dias na Florida. É um veículo confortável, mas é um transatlântico que balança de um lado para o outro em todas as curvas. Nada a ver com o Stelvio.
Stelvio desconfortável???!!!!!
Um comentário estranho...
Não tem de ser feito, mas a precisão de condução do Stelvio com a excecional plataforma Giorgio foi demonstrada mais uma vez. Não há melhor SUV do que o Stelvio e não há melhor berlina do que o Giulia.