Já pode comprar dois icónicos Alfa Romeo 8C e 8C Spider (com Maserati/Ferrari V8), como novos!

Imagine entrar num museu privado, abrir uma porta que permaneceu fechada durante mais de quinze anos... e ficar frente a frente com dois... Alfa Romeo entre os mais desejáveis da história recente. Não são carros com milhares de quilómetros, mas duas jóias congeladas no tempo. Dois Alfa Romeo 8C, um Competizione (coupé), o outro Spider, com respetivamente... 10 e 19 milhas (16 e 30 km) no relógio. Por outras palavras, estão praticamente novos, como se tivessem sido entregues ontem.

Ícones modernos que já são lendários

Apresentado em 2006, o Alfa Romeo 8C Competizione foi um verdadeiro choque estético. O seu design de Pininfarina fazia lembrar os melhores automóveis Alfa do pós-guerra, ao mesmo tempo que afirmava um estilo sensual, quase escultural. Com o seu longo capot, ancas musculadas e faróis redondos, foi imediatamente classificado entre os automóveis mais bonitos do mundo. Dois anos mais tarde, a Alfa apresentou o 8C Spider, uma versão descapotável que acrescentou o prazer do vento no cabelo ao seu apelo visual.

Sob o capot, o coração bate tão alto como a aparência: um F136 V8 de 4,7 litros e 450 cv, concebido pela Ferrari e também presente no Maserati Granturismo, capaz de emitir um som simultaneamente estridente e lírico. Associado a uma caixa de velocidades robotizada com patilhas, envia a sua potência para as rodas traseiras através de um diferencial de deslizamento limitado.

Produzidos em edições limitadas - 500 do coupé, 500 do spider - os 8Cs rapidamente se tornaram objectos de coleção. Especialmente nos Estados Unidos, onde apenas 90 Coupés e 35 Spiders foram oficialmente importados.

A história de duas peças de museu

Os dois carros que vão a leilão hoje têm uma história muito especial. Entregues na Califórnia, nunca foram conduzidos em estradas abertas. O seu único proprietário, um entusiasta da Alfa Romeo, fez com que fossem transportados diretamente do concessionário para o seu museu privado, onde permaneceram abrigados, protegidos, como se estivessem congelados numa bolha temporal.

O 8C Competizione de 2008 tem... 16 km. É provavelmente a coisa mais próxima de um 8C "de fábrica" que ainda existe. O 8C Spider de 2009, por outro lado, registou 30 km. Ambos estão vestidos com o clássico Rosso Alfa, com um interior em pele vermelha e bancos de balde em carbono. São acompanhados pela sua bagagem Schedoni, cadernos originais e até autocolantes nas janelas.

Um leilão já de si emocionante

Ambos os carros estão atualmente a ser leiloados no Bring a Trailer e, como era de esperar, os preços estão a subir rapidamente. O coupé já está a render 250.000 dólares e o spider 310.000 dólares. Uma soma impressionante, sem dúvida, mas ainda abaixo da loucura dos supercarros modernos. Para recordar, o novo preço em 2008 era de cerca de 162.000 euros para o coupé e 215.000 euros para o Spider. Na altura, os jornalistas especializados em automóveis não hesitaram em sublinhar que "o preço é um verdadeiro delírio"...

Por outras palavras, é possível que estes Alfa Romeos encontrem compradores a um preço "razoável", dada a sua raridade e estado excecional. A título de comparação, o mais recente Alfa Romeo 33 Stradale, do qual apenas foram produzidos 33 exemplares, terá sido vendido por cerca de 3 milhões de euros cada.

Devem ser conduzidos ou guardados?

Esta é a pergunta que estará na boca dos seus futuros proprietários. Estes dois 8C estão prontos a circular, mas quem se atreveria a adicionar quilómetros aos seus conta-quilómetros, correndo o risco de comprometer o seu estatuto de "cápsula do tempo"? Alguns coleccionadores preferirão, sem dúvida, deixá-los como estão, como obras de arte mecânicas. Outros, mais ousados, poderão sentir-se tentados a libertar finalmente o V8 Ferrari-Maserati para a estrada... Por isso, se pudesse escolher... ficaria com as chaves do coupé ou da aranha?