Há várias décadas que a grande berlina de luxo é a serpente na coroa da indústria automóvel.Alfa Romeo. Um projeto frequentemente mencionado, por vezes esboçado, mas nunca realizado. E, no entanto, em várias ocasiões, o sonho parecia estar ao alcance da mão.
O fantasma do Projeto 961
Na altura da FCA, uma grande berlina do segmento E, com o nome de código 961, estava incluída nos planos de produção. As primeiras mulas foram mesmo apanhadas em testes: uma carroçaria Maserati Ghibli, com uma frente camuflada inspirada no Giulia. O suficiente para alimentar as fantasias dos Alfisti. Mas o projeto rapidamente fracassou. As vendas decepcionantes do Giulia e do Stelvio significaram que a marca não conseguiu justificar uma tal subida de gama.
Um vislumbre de luz de Stellantis
Quando o Stellantis nasceu, o sonho ressurgiu. Uma grande berlina de luxo, com o nome de código A7S, estaria na calha por volta de 2022-2023. Mas, mais uma vez, desde então, tem havido silêncio de rádio. As prioridades mudaram e a estratégia foi reforçada em torno dos SUV e de uma gama mais acessível: Junior, o Tonale reestilizado, outro SUV entre o Tonale e o Stelvio, o novo Stelvio, o Giulia e um futuro automóvel compacto.
Quando os designers assumem o controlo
Perante esta ausência, são os designers independentes que estão a dar vida à fantasia. Há alguns meses, Alessandro Masera apresentou a sua visão uma grande berlina Alfa Romeo inspirada no Junior e no Maserati Granturismo. Uma silhueta desportiva, elegante e quase realista.
Hoje, é a conta de Instagram cool.car.design que está a alimentar os sonhos. E, desta vez, a proposta leva-nos de volta à era da FCA. O exercício imagina uma limusina Alfa Romeo aparentemente construída sobre uma base Mercedes Classe S, com uma frente herdada do Giulia. Com cerca de 5 metros de comprimento, baseada numa hipotética plataforma Giorgio, albergaria um motor híbrido 3.0 V6 sob o capot. Um cocktail que poderia ter oferecido à Alfa Romeo uma montra tecnológica e luxuosa, capaz de competir com as referências alemãs e japonesas.
Entre a nostalgia e a realidade
É claro que tudo isto é pura fantasia. Como nos recorda o atual plano de produção, a Alfa Romeo não tem prevista nenhuma berlina de grandes dimensões para os próximos anos. As prioridades são outras: consolidar a gama com SUV e um automóvel compacto, para assegurar o futuro da marca a longo prazo. Para projectos mais ambiciosos, como uma berlina de luxo, um coupé ou um spider, teremos provavelmente de esperar até à próxima década.
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Alexandre, pessoalmente, acho que a traseira e o perfil parecem mais um substituto do Thesis do que um Alfa.
Magnífico
Duvido que a Stellantis, agora gerida por um bis da Merchione, ainda exista daqui a 5 anos 😠. Com os italianos no poder, é provável a ruína ao estilo da FCA. Temo o pior com o bando da Exxor🤨
Erkannt ist nur ¼ Italienisch, der Rest ist Geldgier,
Penso que a direção francesa causou muitos danos entre nós... e é também porque não ouvem mais ninguém que o Stellantis está onde está! Cock-a-doodle-doo!
O último grande automóvel Alfa a combinar elegância com motores dignos desse nome foi o 164, cujo único defeito era não ter tração traseira. Um erro monumental, mas mesmo assim vendeu 400.000 unidades. Outra era.
Das war trotz Vorderatantrieb eine Rakete, mächtig Power und hervorragende Fahreigenschaften mit minimalen Werkstattbesuchen.
E o 166 era do navio almirante
Uma linha soberba, uma verdadeira pena!
Muito bom photoshop, e não há pegas no lado esquerdo.
A mula assemelha-se mais a um Ghibli com fachada Alfa do que a uma limusina azul.
Penso que o Stelantis der Markr Alfa Romeo não é bom. Meiner Meinung nach hat Stelantis keine Ahnung.