Há alguns dias, o Foram divulgadas as primeiras imagens oficiais do Alfa Romeo Tonale reestilizado. no fórum Autopareri. Apesar de preciosas, estas imagens sofrem de uma resolução imperfeita que não nos permite apreender totalmente os pormenores do facelift previsto para o outono de 2025.
Hoje, um ilustrador e moderador do fórum italiano produziu algumas representações em alta definição. Como resultado, temos agora uma visão muito mais clara do que deverá ser a nova cara do SUV compacto da marca Biscione.
Um Scudetto com sabor a tradição
À primeira vista, a mudança é óbvia: o famoso Scudetto evoluiu para um design mais clássico, com barras horizontais que lembram as gerações anteriores da Alfa Romeo. Esta referência ao passado pode agradar aos entusiastas que por vezes lamentam a rutura estilística com o Giulia e o Stelvio.
Mas Alfa Romeo não se contenta com um regresso às origens. O resto do para-choques dianteiro é diretamente inspirado no novo Junior, o pequeno SUV Stellantis 100 % lançado no ano passado. As entradas de ar laterais alargadas e as fortes linhas horizontais modernizam o conjunto, criando uma coerência visual no seio da gama. Estas representações permitem também distinguir mais facilmente as zonas pintadas das zonas em plástico preto, o que era muito menos evidente nas primeiras fugas de informação.
Alterações previstas no interior e sob o capot
O restyling do Tonale não será apenas uma questão de estilo exterior. A Alfa Romeo está também a preparar novos ambientes interiores, com novas cores. Embora ainda nada tenha sido anunciado oficialmente, podemos esperar o regresso de tons quentes como o creme, o camel e o castanho, que há muito são populares entre os aficionados, mas que estão ausentes da gama atual.
Espera-se também que a Alfa Romeo reveja a sua gama de grupos motopropulsores, com o motor híbrido ligeiro a ser atualizado de 160 para 175 cv graças a um novo método de cálculo da potência acumulada. A versão PHEV, entretanto, poderá beneficiar de melhorias na eficiência.
Este facelift surge num momento decisivo. Após um lançamento promissor em 2022, as vendas do Tonale na Europa registaram uma queda acentuada. A Alfa Romeo não pode contar apenas com o Junior para manter a sua dinâmica comercial.
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Na minha opinião, não é uma nova grelha que compensa o estilo pobre do original. Para além de alguns fãs que correm para o seu lançamento... quem é que ainda quer um Alfa hoje em dia.
O facto de obviamente não gostar da Alfa Romeo não significa que toda a gente goste.
Atualmente, quero um Alfa, que tem um estilo próprio. É preciso saber o que é a classe para ter um Alfa.
Na verdade, o estilo atual é bom, na minha opinião, se quiser mantê-lo Alfa Romeo, basta aumentar a potência, livrar-se do híbrido, 31 milhas levam-me à loja, mas não de volta. O carregamento demora demasiado tempo, além disso, a renovação da matrícula anual aumenta devido ao híbrido, o seguro sobe muito, o meu passou de $1300 no primeiro ano para $1800 no segundo ano devido ao híbrido.
Está a correr melhor do que o dos juniores
A frente parece cair mais... Bom ponto para a grelha do radiador, que sugere que a marca fez um serviço de fãs onde a direção artística parecia muito mais ousada (não necessariamente de uma forma positiva).
Faltam as colheres à volta do Biscione
O ilustrador indicou, no fórum autopareri, que não refez as palas e que estas podem ser um acabamento para as versões desportivas Veloce.
Ótimo, obrigado 😉
Na sequência da fusão ou da aquisição pelos franceses, a Alfa é a Todt. Os italianos estão a perder gradualmente toda a sua indústria para os franceses, que a manipulam habilmente. R.I.P. Alfa, R.I.P. Itália.
um acabamento "veloce" com um 3 cilindros asmático?
A última notícia é que o 1.3l do PHEV é um 4 cilindros.
Talvez se estivesse a referir ao PureTech. Se for esse o caso, provavelmente não sabe que o Tonale não tem um.
Tudo bem para os 4 cilindros, mas pelo menos um 1600 cc e reservar os 1300 cc para as marcas "menos nobres ou premium".
Porquê dizer que há uma mudança debaixo do capot? É o mesmo 160bhp + 15bhp elétrico!
Se é mesmo esse o design, então, tirem-lhe o chapéu! É elegante e desportivo. Em todo o caso, é muito melhor do que o design tortuoso do Junior...
Bem, se nunca conduziram um, então não compreenderão o puro prazer