Este Alfa Romeo desafia os Ferrari GT3: descubra o Alfetta GTV6 de 400 cv!

Ian Stapleton é um piloto britânico especializado em campeonatos dedicados ao Alfa Romeo e automóveis clássicos italianos. É frequentemente associado a um Alfa Romeo Alfetta GTV6 (também conhecido como GTV6) ultra-modificado, utilizado em campeonatos como o BRSCC Alfa Romeo Championship, o Alfa Romeo Challenge, o HITEK Alfa Romeo & Italian Intermarque Championship e o Special Saloons & Modsports.

O GTV6

O Alfa GTV6 coupé foi lançado no final de 1980 e apresentava o fabuloso motor 2.5 de 6 cilindros desenvolvido por Giuseppe Busso. O coupé foi extrapolado da berlina Alfetta, que se caracterizava pelo seu eixo dianteiro com barra de torção, caixa de velocidades transaxial e ponte Dion. O atrativo do coupé residia nas suas linhas esticadas e no interior aerodinâmico, desenhado por Giugiaro. No GTV6, o V6 de 2,5 litros estava escondido sob o capot, graças a uma saliência no capot, que permitia identificar esta versão com motorização superior. O GTV teve uma carreira desportiva de sucesso, tanto nos circuitos como nos ralis, com as proezas de Yves Loubet no Grupo A (3º no Monte Carlo de 1986) e Jacques Panciatici no Grupo N.

Um Busso V6 transformado 

De volta ao nosso monstro do dia. O GTV6 de Stapleton é um Grupo A de 1982, originalmente construído por Terry Duruy para o Campeonato Britânico de Carros de Turismo. Este carro recebeu apoio técnico da Autodelta no início da sua carreira. Conduzido por Paul Smith durante a época de 1984, foi extensivamente modificado com a adição de dois turbos, antes de ser retirado em 1987.

Adquirido por Stapleton nos anos 2000, foi objeto de uma preparação meticulosa ao longo dos últimos anos, realizada por especialistas como a Peak Alfa. A motorização foi reforçada, com o novo motor V6, derivado de um 164, a ter a sua cilindrada aumentada para 3779 cm³ (3,8 litros) 24 válvulas, para uma potência de cerca de 400 cv às 7300 rpm. Com um peso ligeiramente inferior a uma tonelada, cerca de 980 kg, o GTV6 modificado é formidável!

Visualmente, o GTV6 do Ian tem a panóplia obrigatória: spoiler dianteiro grande, asa traseira de corrida, saias laterais e difusor. No entanto, embora o design do GTV seja familiar na traseira, a dianteira é bastante confusa, com o estranho enxerto de uma grelha do 147 e faróis modificados! É, portanto, uma espécie de criatura de Frankenstein para este carro tipo Mad Max, que se destaca por um pequeno pormenor engraçado: uma inscrição na popa onde se lê “este veículo está limitado a 240 km/h”.

Provoca os GT3s

Este GTV6 permitiu a Ian Stapleton efetuar 'giant-killing' (bater carros muito mais modernos e potentes, como os Ferrari GT3 em determinados eventos). É seu proprietário há muitos anos, com mudanças de cor (por exemplo, verde/preto numa determinada altura). Em 2017, por exemplo, bateu regularmente os F430 GT3 em Brands Hatch, atraindo os aplausos do público.

Tem várias vitórias e pódios em campeonatos Alfa Romeo, incluindo três vitórias consecutivas no final de 2013 e vitórias em 2017 em Thruxton. Em 2024, o seu GTV6 sobrealimentado 3.8L terminou em 2º lugar no campeonato HITEK Alfa Romeo & Italian Intermarque, inscrito na classe Modified. Também conduziu outros automóveis Alfa (como um 4C mais recentemente em alguns campeonatos), mas o GTV6 3.8 continua a ser o seu carro de assinatura. Tem uma coleção de vários GTV6/Alfetta GTs (até 8, de acordo com algumas fontes).