Este Alfa Romeo GTV6 recebeu uma remodelação que irá impressionar até os puristas.

OktechOliver Körfgen, o nome por detrás da empresa, é um afinador/restaurador alemão especializado em Alfa Romeo Modelos Busso com motor V6. Recentemente, falámos do seu espetacular restauro em Alfa 75 e Montréal. Desta vez, é um Alfetta GTV que está a dar que falar.

A Flecha de Prata Italiana

Em meados de 2025, o carro ainda estava a ser montado, preparado para o novo motor "big bore" e desmontado para a pintura. No início de 2026, o trabalho dos ourives estava completo: a Oktech publicou fotografias do Alfetta GTV6, batizado de 'Freccia Argento'. Este é o equivalente italiano das "Silberpfeile" ou "Flechas de Prata", normalmente associadas aos carros de corrida alemães. A cor prateada tem obviamente algo a ver com o nome dado a um Alfa Romeo GTV6 que beneficiou de 27 meses de trabalho meticuloso! 

Busso ganha músculo

Apelidado de "bad boy", a sua peça central é, obviamente, o seu motor. O Busso V6 foi objeto de um grande trabalho, cuja cilindrada foi aumentada para 3.897 cc. A potência ainda não foi anunciada, mas os modelos Busso anteriores sugerem que estarão disponíveis 350 a 400 cv, juntamente com quase 500 Nm de binário. Como cereja no topo do bolo, a OkTech já publicou alguns sons de ronronar nas redes, enquanto esperamos por vídeos de condução.

A admissão foi modificada, com um encaminhamento simplificado e mangas de silicone modernas, melhorando o fluxo, a resposta e a fiabilidade. Existe também um novo radiador de alto desempenho em alumínio, com construção em alumínio soldado e uma maior capacidade de aquecimento para proporcionar um arrefecimento superior. As mangueiras, cablagens e outros conectores não se assemelham, obviamente, às peças originais.

Acabamento incrível

Mais uma vez, o trabalho é absolutamente notável. As fotografias que partilhámos da base, do sistema de escape e do motor mostram um nível impressionante de qualidade de construção e acabamento. O sistema de escape em aço inoxidável é uma coisa de beleza. Exteriormente, as linhas do Freccia são respeitadas, mas é mais baixo do que os originais. Não estão disponíveis dados precisos, mas é seguro assumir que as jantes estão equipadas com jantes de 17 polegadas e pneus de baixa inclinação.

No interior, o ambiente Youngtimer é total, com um magnífico volante Momo de 3 raios com perfurações.

Outros projectos ousados estão mesmo ao virar da esquina, pois vimos outro GTV a ser terminado nas suas redes, todo em preto e apelidado de "Mad Max". Ou talvez "Pazzo Massimiliano"?