Este Alfa Romeo Giulietta 1.4L TJet, aumentado de 120 cv para 330 cv, parece um GTAm

L'Alfa Romeo O Giulietta, produzido entre 2010 e 2020, beneficiou de uma versão Quadrifoglio Verde, equipada com um TBi de 4 cilindros de 235 cv, depois 240 cv com a caixa de velocidades TCT. Infelizmente, a beleza italiana não gerou o mesmo entusiasmo que os antigos QV, que tinham mais carácter na estrada e, acima de tudo, estavam equipados com o fabuloso Busso V6. Em todo o caso, o Giulietta não foi dotado de uma versão GTA, como foi o caso do seu antecessor, o 147, e não foi capaz de competir com rivais como o Golf GTi, o Mégane RS ou o Focus RS.

O kit aerodinâmico para o Giulia GTAm

Não importa, os tuners existem para realizar desejos e fantasias que os construtores, limitados por exigências económicas, por vezes não conseguem concretizar. Os italianos da D.B ECU service, que já trabalharam num Abarth 695 de 450 cv, criaram desta vez um "Giulietta GTAm", que tenta combinar o Giulietta com elementos do moderno Giulia GTAm. Como resultado, a berlina compacta sofreu profundas alterações, tanto a nível estético como mecânico.

O Giulietta recebe um kit especial que inclui o grande Scudetto na frente e todo o para-choques radical do Giulia GTAm com as suas aletas e abas em carbono, bem como várias inserções em carbono no capot, um spoiler da porta da bagageira em carbono, saias laterais semelhantes às do Giulia GTAm, jantes douradas, travões Brembo de 330 mm e um difusor robusto com um tubo de escape duplo reorientado.  

Atmosfera de superturismo no interior

O interior também foi personalizado, com elementos em carbono (painel de instrumentos, consola central), uma alavanca de velocidades em estilo de corrida com punho vermelho, um ecrã de infoentretenimento com comandos no volante e, sobretudo, uma série de três manómetros do lado do passageiro, virados para o condutor e que fornecem uma série de informações técnicas, como os níveis de turbo e as temperaturas.

O Giulietta também se tornou um veículo de dois lugares, uma vez que a secção traseira do habitáculo foi transformada para as corridas com a instalação de uma gaiola de proteção de competição.

Um motor 1.4 TJET transformado

O grupo motopropulsor também não tem nada a ver com isto. O nome GTAm pode ser enganador, uma vez que o Giulietta não possui o V6 twin-turbo de 2,9 litros do Giulia GTAm. Em vez disso, o carro é baseado num 1.4 TJet de 4 cilindros que produz 120 cv.

Muitos se perguntaram porque é que o aumento de potência não foi feito a partir de um 1750 TBi, mas era obviamente mais complicado e o 1.4 era mais adequado às modificações que foram efectuadas. O motor recebeu pistões reforçados, um volante reforçado e mais leve, um grande turbo Garrett e um sistema de refrigeração e combustível completamente revisto. O resultado é um monstro que debita 330 cv e 404 Nm de binário.

Quanto à fiabilidade, no entanto, não sabemos. Também não sabemos se o equipamento de corrida foi modificado para fazer face aos 330 cv. Uma palavra de esclarecimento: este Giulietta 'GTAm' não está homologado para a estrada e só pode ser utilizado em pistas de corridas.

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