Este tuner criou o Alfa Romeo 75 com Busso (+500 cv) e Bialbero (+360 cv)... o mais potente do mundo?

A Alfa Romeo deixou a sua marca na história com os seus motores lendários e as suas berlinas cheias de carácter, mas alguns entusiastas continuam a ultrapassar os limites nos dias de hoje. É o caso do tuner alemão OKTech, que se debruçou sobre o Alfa Romeo 75 para produzir duas versões radicais: uma equipada com o lendário Busso V6 com mais de 500 cv, a outra com o Bialbero de 4 cilindros com cerca de 360 cv numa configuração inspirada na IMSA. Duas interpretações extremas que prestam homenagem à berlina de culto dos anos 80, ao mesmo tempo que a tornam numa das mais potentes Alfa Romeo 75 alguma vez criadas.

O Alfa Romeo 75 com V6 Busso!

Produzido de 1979 a 2005, o Busso V6 deAlfa Romeo continua a ser uma das grandes maravilhas da engenharia automóvel, o "violino Alfa", como foi apelidado devido às suas esplêndidas vocalizações.

Lançado pela primeira vez numa versão de 2,5 litros com carburador de 12 válvulas para o Alfa 6 e depois para o GTV6, foi depois declinado durante os anos 80 e início dos anos 90 nas versões de 2,0 litros, 2,0 litros turbo e depois 3,0 litros, antes de mudar para 24 válvulas em 1997 no Alfa 156, com versões de 2,5, 3,0 e depois 3,2 litros, que foi transportado a bordo do Alfa Romeo GT até 2010. O Alfa Romeo 75 foi equipado com um V6 de 2,5 litros com 155 cv a partir de 1985, antes de passar para o V6 de 3,0 litros introduzido no 75 'America' no final de 1987 como parte da Fase 2, que agora produz 186 cv. A berlina, que celebra o seu 40º aniversário este ano, é uma das favoritas da comunidade Alfisti.

O resultado desta transformação? 500 cv e um regime de motor que sobe até às 9000 rpm, por apenas 975 quilos! É o suficiente para fazer desta 75 uma catapulta e um orgasmo auditivo! Mal podemos esperar para ver o que acontece a seguir, uma vez que a OkTech está atualmente a trabalhar num Alfetta GTV 'Freccia d'argento'!

O novo projeto Oktech: um Alfa Romeo 75 IMSA com um motor Bialbero!

A nova 75 deste artigo passou pelas mãos do tuner alemão OKTech! Desta vez, o motor já não é um Busso, mas sim um Bialbero, de acordo com o ADN da Alfa Romeo 75 Evoluzione. Para recordar, a versão 'IMSA' era uma 75 Evoluzione que tinha sido modificada para cumprir as especificações IMSA, que eram mais permissivas do que as do Grupo A e que eram permitidas no Giro d'Italia, que a Alfa Romeo venceu em 1988. Ainda não foi submetida a um teste de potência, mas os últimos rumores apontam para 360bhp!

As fotos também mostram que o equipamento de corrida, as bases e o chassis foram amplamente modernizados. No interior, a atmosfera crua das corridas está garantida. A consola quadrada e o painel de instrumentos da época ainda lá estão, mas a modernidade é visível no ecrã de instrumentação digital no centro. Os acabamentos são de topo e até parece que este é um dos modelos secretos de fábrica da Autodelta!