Durante anos, os condutores europeus tiveram um reflexo: quando se fala de fiabilidade, pensa-se em alemão; quando se fala de emoção, pensa-se em italiano. Mas, de acordo com o último Estudo de Fiabilidade 2025 realizado pela muito séria revista britânica What Car? este cliché acaba de sofrer um rude golpe.
O inquérito realizado a mais de 32.000 proprietários revelou que o Alfa Romeo Giulia é simplesmente o automóvel mais fiável da sua categoria, à frente dos benchmarks alemães, o BMW Série 3 e o Mercedes Classe C. Sim, leu bem: a berlina italiana supera os seus rivais alemães no domínio da fiabilidade, há muito considerado como a sua reserva.
98.2 Fiabilidade do %: um Giulia acima dos outros
O Giulia (todas as versões desde 2016) obtém uma pontuação impressionante de 98,2 %, o que o coloca no topo da gama. Alfa Romeo no topo do segmento dos automóveis executivos. Apenas 9 proprietários de % referiram problemas ligeiros, muitas vezes menores e rapidamente resolvidos, principalmente vibrações nos travões, alguns componentes interiores ou pequenos erros electrónicos. Na maioria dos casos (75 % dos veículos em causa), os condutores puderam continuar a conduzir sem serem imobilizados. E todos os problemas foram tratados gratuitamente.
Em suma, o Giulia impressiona não só pelo seu design e aderência à estrada, mas também pela sua robustez mecânica, uma qualidade que poucos lhe teriam reconhecido há apenas alguns anos.
BMW Série 3: quase tão bom, mas não perfeito
Logo atrás está o BMW Série 3 (geração 2019+), que obtém uma pontuação muito respeitável de 98 %. Uma pequena diferença, é certo, mas suficiente para colocar o Giulia no degrau mais alto do pódio. Os inquiridos salientaram, no entanto, que as versões a gasolina do BMW são as mais fiáveis: os diesel e os híbridos plug-in têm mais problemas, particularmente com a eletrónica. Se o Série 3 fosse oferecido apenas a gasolina, poderia até ter vencido o Giulia, nota What Car?
Mercedes Classe C: uma surpresa desagradável
A verdadeira deceção vem do Mercedes Classe C (W206, desde 2021), que fecha a lacuna com uma pontuação de apenas 76,3 %. De acordo com o estudo, 43 % dos proprietários experimentaram várias falhas ou avarias: ar condicionado, motor, caixa de velocidades, abastecimento de combustível ou eletrónica de bordo. Ironicamente, a geração anterior (W205, 2014-2020) era muito mais robusta, com uma taxa de incidentes muito mais baixa.
Virar um mito de pernas para o ar
Esta classificação é um pequeno terramoto para o mundo automóvel: mostra que a perceção da fiabilidade italiana está a mudar. A Alfa Romeo, durante muito tempo ridicularizada pela sua reputação incerta, conseguiu vencer os fabricantes alemães no seu próprio terreno. E não se trata de um estudo isolado: a What Car? é uma instituição no Reino Unido, conhecida pelo rigor dos seus inquéritos baseados no feedback real dos utilizadores.
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Apenas rumores e clichés o levariam a acreditar que os automóveis Alfa Romeo não são fiáveis. Infelizmente, muitos automobilistas ainda acreditam nisso.
A fiabilidade dos automóveis alemães é uma lenda que funcionou, mas que não reflecte a realidade.
Excluídas da lista estão a Audi e a VW, que têm inúmeros problemas.
A outra marca fiável, para além da Alfa Romeo (em contrapartida, enquanto o Giulia e o Stelvio são fiáveis, o Tonale tem alguns problemas), é a Toyota.
Penso que a reputação da Alfa Romeo foi arruinada pelos seus modelos do final dos anos 90 e início dos anos 2000, como o 156, 147, 166 e GTV que, na minha experiência, eram extremamente delicados e a sua qualidade era muito dececionante.
Melhoraram imenso, mas ainda precisam de persistir e continuar a melhorar a sua imagem, criando modelos ambiciosos, como o Giulia e o Stelvio.
Ho una gtv 2.0ts del 1998 con 175000km e, al di là dei tagliandi, non gli ho mai fatto niente.
Interessante. O meu Alfa Romeo 147 1.6 TS de 2010 precisou de uma caixa de velocidades nova aos 110 km e o motor foi-se abaixo aos 160 km.
Mi pare strano, ho avuto la versione da 120 cavalli e fino ai 170/180.000 km anche di prima, cambiavo 7000 giri... Scricchiolii e plastiche, non ho mai visto la spia dell'avaria motore finché non ho comprato un Audi
Converti em metano e vendi-o a 332.000 km
Ii Ho Alfa 166 2.5 v6
Alfa GT 2000
Alfa 159 2.4 jtd
Sono Orologi Svizzeri
Mai Avuto problemi parte i taglianti
Alfa e Alfa também se vivo na Alemanha
Sempre e Solo Alfa Romeo
Pessoalmente, como proprietário de um Stelvio 2022 diesel de 190 cv comprado como modelo executivo há um ano e meio, já tive muitos problemas.
O fluxómetro precisa de ser mudado, a válvula egr precisa de ser mudada, com uma espera de 3 meses para receberem a peça... a bateria está descarregada.
Felizmente, o veículo ainda estava na garantia, mas como a garantia expira em dezembro, estou a apertar o cinto...
E, no entanto, sempre comprei um alfa, um giulietta sem problemas, 2 alfas 156, também sem problemas.
Mas devo dizer que, para um carro que tem a reputação de ser fiável, devo ter encontrado uma ovelha negra...
Os anteriores também eram a gasóleo? Porque, tal como vós, tive muitos problemas com o meu Brera a gasóleo, ao ponto de ter sido o meu último Alfa de uma série muito longa.
Concordo! Tenho um Giulia e tive problemas em abrir o porta-bagagens.
resolvido na Alfa, e é verdade que o Tonale tem problemas.
É bom que o Giulia tenha nascido bem, porque o serviço pós-venda é uma calamidade, geralmente relegado para um canto de um concessionário Fiat, sem pessoal dedicado, ao contrário de um concessionário BMW, Audi ou Mercedes, o que é certamente o que afasta os clientes premium.
para escolher o Alfa, enquanto o Toyota está muito, muito à frente do grupo em termos de fiabilidade e valor de revenda.
3 Alfa's sem qualquer problema! ..... Uma maravilha de condução!
Por favor, continuem a construir motores diesel para nós... giulia e suv com cv!
Vou comprar um novo em 2026 DIESEL .....
Alfa 159 sw 1.9 jtdm, vendido aos 364.000 km sem grandes problemas. Alfa stelvio atualmente com 222000 km sem problemas 2.2 210 cv.
Concordo com todos os problemas com 147 164 e giulia
Die Giulia ist eine Augenweite ,hoffentlich wird sie weiter gebaut.
O maior problema é o facto de os clientes estarem ausentes.
O que quer dizer com "ausgedehnt"? Quanto trabalho tem de fazer para os seus clientes, quão elevados são os custos, etc.?
Pode dar um exemplo?
A nova Alfu Romeo Tonale
Benzin, Hybrid u opremi tributo taliano
A sua autossuficiência
Telecomunicações, aluguer de bicicletas, motorização, pintura, dizajn +10
Seleção de produtos
Odličan u vožnji, male potrošnje
Zadovoljan sam s suportom auto kuče Hofman Ulm Alemanha
Auto se redovno održaje +10
Alfa je skupa i treba da postoji takav brend!
Opet ču kupiti Alfu Romeo , model koji ispunjava moje kriterijume....
O único problema deste comentário. Nenhum jornal automóvel francês o dirá.
É uma pena não poder colocar uma fotografia no sítio.
Encontrei um anúncio no bon coin de um Stelvio para venda com 360000 kms.
Muito engraçado. Como se um 156 fosse uma calamidade... nada de novo sob o sol com o Giulia no final... e ainda mais feliz considerando a taxa de produção do veículo! Isso pelo menos deixa tempo para montar tudo corretamente (é verdade o ponto fraco do 156). Quanto aos alemães 🤣
156 Selespeed primeira série novo. Esteve preso na primeira velocidade durante 2 horas num túnel de lavagem de carros, não havia maneira de o mover sem a intervenção do mecânico 😉
Mantive-o durante 5 anos e foi ótimo
Em vez de se basearem num Giulia quase perfeito, de o promoverem, de o derivarem em várias variantes (coupé, carrinha, cabrio), etc., abandonaram-no à sua sorte, enquanto a BMW (tenho uma, por isso sei do que estou a falar) não pára de se gabar dos seus produtos e, no entanto, há qualquer coisa de errado com eles, acreditem!
Os problemas de fiabilidade da Alfa Romeo remontam a um passado longínquo, à era 145/146 (conjuntos defeituosos e rouxinóis, ainda me lembro deles) e mesmo antes disso.
Com o 156/147/166 já era muito melhor. E depois disso, a Alfa Romeo tornou-se muito fiável. Quem tem problemas com o Giulia e o Stelvio são casos isolados. Quanto ao Tonale, já ouvi falar de alguns problemas.
De facto, as fracas vendas do Giulia e do Stelvio, que são verdadeiras maravilhas com um dos melhores chassis de sempre, também se devem a uma comunicação deficiente e à falta de hibridização, entre outras coisas.
Olá a todos
Nun - Com este texto, estamos a ajudar-nos
Alfisti den Heimvorteil.Wir wissen schon
A dimensão destes elementos do Alfa.
160 000 km e apenas Endauspuff kein
Problema. Viva Alfa.
VG W.Rudolph. Alemanha
Condutor feliz de um Racing quadrifoglio 2019 com 85 000.
Uma caixa de direção
Mudei 2 vezes os discos de cerâmica dianteiros.....mas sabemos, tal como a Audi no RS6, que não se aguenta tão bem como o aço, mas não se desvanece.
Para além disso
Super carroçaria que é, de facto, um alfasud que foi carroçado por engenheiros de féfé.
Ich fahre seit 2000 alfa romeo, was ich gelernt habe, bei alfa romeo geht nur das kaputt was nicht von alfa romeo ist! 156er motorunterbau, 159er getriebe M32, ein wahrer Albtraum. No atual giulia (veloce) não há problemas
A fiabilidade dos automóveis italianos desapareceu há muito tempo. Em 25 anos, tive Alfa Romeos, Lancias e Fiat sem quaisquer problemas específicos.
Há 3 anos que conduzo um Alfa Romeo Giulia e estou totalmente satisfeito.
私、2015年製のジュリエッタ スポルティーバに乗っています。
そろそろ走行距離130000キロになろうとしていますが、未だかつて大きなトラブルも無く、エンジンはすこぶる快調です。
エアコンのガスチャージと温度表示計が点灯しなくなったくらいかな❓
此れからが正念場と思っていますが、ずっと乗り続けて行くつもりです。
排気量の割に大きめのボディで少々重量がある為ダッシュは決まらないですけど、そこは高級車でもないのでオッケーです。
よく回りステキなエグゾーストを奏でてくれる楽しい車に間違えありません。
Ich fahre seit 1982 Alfa romeo alfetta angefangen momentan giulia binn froh das es alfa gibt. Motorschaden habe ich gehabt aber beim Audi s3 .
A Alfa Romeo é melhor do que o seu Ruf.
Ainda tenho o prazer de conduzir um Stelvio que comprei novo em 2018 e, para ser honesto, nunca tive grandes problemas com ele, mas quando penso em mudar de carro, não há nenhum modelo equivalente que me agrade, especialmente em termos de design.
Temos um Stelvio 2.2 Jtd 210. Estamos muito satisfeitos com este carro. Tem 110.000 km, mas vamos ficar com ele durante algum tempo!
Warum spricht hier keiner vom 159er? Der schönste alfa, meiner in rot, jahrgang 2009, diesel, handschaltung, quadrifoglio. Heute 220'000km. Já teve algumas reparações, incluindo peças novas. Aber was solls? Bellezza pura!
Não me quero ver em nenhum BMW, Audi ou outro tipo de trabalho alemão! Não sou um engenheiro de controlo de qualidade.