Este Alfa Romeo desafia os Ferrari GT3: descubra o Alfetta GTV6 de 400 cv!

Ian Stapleton é um piloto britânico especializado em campeonatos dedicados ao Alfa Romeo e automóveis clássicos italianos. É frequentemente associado a um Alfa Romeo Alfetta GTV6 (também conhecido como GTV6) ultra-modificado, utilizado em campeonatos como o BRSCC Alfa Romeo Championship, o Alfa Romeo Challenge, o HITEK Alfa Romeo & Italian Intermarque Championship e o Special Saloons & Modsports.

O GTV6

O Alfa GTV6 coupé foi lançado no final de 1980 e apresentava o fabuloso motor 2.5 de 6 cilindros desenvolvido por Giuseppe Busso. O coupé foi extrapolado da berlina Alfetta, que se caracterizava pelo seu eixo dianteiro com barra de torção, caixa de velocidades transaxial e ponte Dion. O atrativo do coupé residia nas suas linhas esticadas e no interior aerodinâmico, desenhado por Giugiaro. No GTV6, o V6 de 2,5 litros estava escondido sob o capot, graças a uma saliência no capot, que permitia identificar esta versão com motorização superior. O GTV teve uma carreira desportiva de sucesso, tanto nos circuitos como nos ralis, com as proezas de Yves Loubet no Grupo A (3º no Monte Carlo de 1986) e Jacques Panciatici no Grupo N.

Um Busso V6 transformado 

De volta ao nosso monstro do dia. O GTV6 de Stapleton é um Grupo A de 1982, originalmente construído por Terry Duruy para o Campeonato Britânico de Carros de Turismo. Este carro recebeu apoio técnico da Autodelta no início da sua carreira. Conduzido por Paul Smith durante a época de 1984, foi extensivamente modificado com a adição de dois turbos, antes de ser retirado em 1987.

Adquirido por Stapleton na década de 2000, foi meticulosamente preparado durante vários anos por especialistas como a Peak Alfa. O motor foi reforçado, com o novo motor V6, derivado de um 164, a ter a sua cilindrada aumentada para 3779 cm³ (3,8 litros) 24 válvulas, para uma potência de cerca de 400 cv às 7300 rpm. Com um peso ligeiramente inferior a uma tonelada, cerca de 980 kg, o GTV6 modificado é formidável!

Visualmente, o GTV6 do Ian tem a panóplia obrigatória: spoiler dianteiro grande, asa traseira de corrida, saias laterais e difusor. No entanto, embora o design do GTV seja familiar na traseira, a dianteira é bastante confusa, com o estranho enxerto de uma grelha do 147 e faróis modificados! É, portanto, uma espécie de criatura de Frankenstein para este carro tipo Mad Max, que se destaca por um pequeno pormenor engraçado: uma inscrição na popa onde se lê "este veículo está limitado a 240 km/h".

Provoca os GT3s

Este GTV6 permitiu a Ian Stapleton efetuar 'giant-killing' (bater carros muito mais modernos e potentes, como os Ferrari GT3 em determinados eventos). É seu proprietário há muitos anos, com mudanças de cor (por exemplo, verde/preto numa determinada altura). Em 2017, por exemplo, bateu regularmente os F430 GT3 em Brands Hatch, atraindo os aplausos do público.

Tem várias vitórias e pódios em campeonatos Alfa Romeo, incluindo três vitórias consecutivas no final de 2013 e vitórias em 2017 em Thruxton. Em 2024, o seu GTV6 sobrealimentado 3.8L terminou em 2º lugar no campeonato HITEK Alfa Romeo & Italian Intermarque, inscrito na classe Modified. Também conduziu outros automóveis Alfa (como um 4C mais recentemente em alguns campeonatos), mas o GTV6 3.8 continua a ser o seu carro de assinatura. Tem uma coleção de vários GTV6/Alfetta GTs (até 8, de acordo com algumas fontes).