Após meses de especulação, as primeiras imagens oficiais do reestilizado Alfa Romeo Tonale foram divulgadas no fórum Autopareri. Apresentado em 2022, o SUV compacto deverá sofrer o seu primeiro grande facelift no outono de 2025. Este será um passo crucial para reavivar as vendas, que têm vindo a diminuir após um início promissor.
Um Scudetto que recorda o ADN da Alfa Romeo
O que chama imediatamente a atenção nestas ilustrações é a evolução do para-choques dianteiro e do Scudetto. Enquanto o as últimas fotos de espionagem Enquanto as imagens do Tonale se centravam principalmente na localização da matrícula, as imagens confirmam um redesenho mais profundo do rosto do Tonale.
O Scudetto adopta um design "old-school", com barras horizontais que quase fazem lembrar as gerações passadas, como o Alfa Romeo 159. Uma referência aos modelos anteriores à era Giulia/Stelvio, que deverá agradar aos puristas que procuram uma continuidade estilística.
Ligeira inspiração de Junior
Outra mudança notável é que o resto do para-choques dianteiro parece adotar elementos de estilo introduzidos no recente Alfa Romeo Junior. As entradas de ar laterais e as linhas horizontais fazem lembrar diretamente o pequeno SUV Stellantis 100 % apresentado na primavera passada.
No entanto, é difícil distinguir entre as áreas pintadas e as de plástico preto, uma vez que a ilustração é a preto e branco. Mas o espírito geral é claro: o Tonale está em linha com a nova identidade visual da gama, com um toque de retro no Scudetto.
Podemos também esperar novas cores interiores e exteriores e novas jantes. O motor de 160 cv deverá ser aumentado para 175 cv (novo método de cálculo da potência térmica e eléctrica combinada). Esperemos que a versão PHEV também beneficie de uma melhoria de eficiência.
Relançamento previsto para o outono
Com este restyling, a Alfa Romeo está a jogar para manter. Depois de um 2023 encorajador, as vendas do Tonale caíram drasticamente, particularmente na Europa. Mas a marca não pode contar apenas com o Junior para manter a sua dinâmica de vendas.
A data foi marcada para o outono de 2025, altura em que a Alfa Romeo irá revelar oficialmente o Tonale renovado, destinado a tornar-se um pilar estratégico da gama até à chegada da próxima geração em 2026. por um novo Tonale, que poderia chamar-se Brera.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
O Tonale é feio desde o início, com uma silhueta desequilibrada que parece demasiado longa para a sua largura, o que o faz parecer estranho de todos os ângulos.
Este carro é um fracasso, e não há quantidade de restyling que rectifique as suas deficiências. E, a julgar pelas fotografias do artigo, algumas modificações económicas não vão alterar as fracas vendas.
Não vejo a hora de ele se reformar, porque, de acordo com este sítio Web, o substituto deverá ser lançado no próximo ano.
Concordo. Não é o maior feito estético da marca. Parece desajeitado e o design é pesado. Na verdade, encontro os mesmos defeitos no Compass, com o qual partilha a plataforma - sem dinamismo.
Não é a reforma que tem de acabar e têm de se livrar dos franceses e recuperar as nossas marcas italianas a 100 % Basta italianos
Tonio, é muito acertada a tua explicação ou resposta. Assim pensei desde o primeiro momento em que o vi a circular pela rua. Não me agrada nada. Como é que o Stelvio é bom e único?
Uma saudação
Não concordo de todo consigo. Pelo contrário, o tonale retoma os antigos estilos da marca em diferentes modelos e vende bem, é rentável - a marca esperava um pouco mais, mas ao contrário do compass e de outros veículos nesta categoria de tamanho, o tonale é claramente o mais confortável e desportivo de muitos deles.
Gosto muito do que a Alfa está a fazer com a grelha, já não é um copiar e colar, com cada modelo a ter o seu próprio design. Mas vai ser preciso muito mais do que uma nova grelha e para-choques para tornar o Tonale novamente relevante. Infelizmente, sofreu o mesmo destino que todos os Alfa recentes, temos a introdução no mercado, as vendas são boas durante um ano e depois caem.
Wann wird Hr. Alejandro Mesonero-Romanos foi incluído?
Sem um motor a gasolina, este não funciona.
Em preto, parece mais harmonioso, o que pode ser explicado pelos painéis das embaladeiras, para-choques traseiro e cavas das rodas pretos. Estes deveriam ser pintados na cor da carroçaria. Mas este restyling, se for fielmente reproduzido pela Autopareri, é, na minha opinião, simplesmente incorreto.
O restyling poderia melhorar o Tonale, e o Scudetto ao estilo antigo não é mau, mas o que é necessário acima de tudo são motores mais excitantes.
Tenho um Stelvio mas não gosto de SUVs. Estou ansioso por um hipotético novo Giulia ou Giulietta, mas como berlina. Caso contrário, mudarei para Audi ou BMW.
Exatamente! Sr. Tonio.
Estaria interessado no novo, que presumo que será mais equilibrado nas suas linhas...... mas apenas no gasóleo de alta performance.
Vão usar plástico preto lacado com buracos como os Peugeot Junior baratos. O grande PSA.
Como entusiasta da Alfa, devo dizer que o único elemento que me impediu de comprar foi, por minha modesta conta e risco, a falta de harmonização da secção traseira com o resto do carro. Parece pertencer a um outro modelo que, definitivamente, não é o mesmo que o visto de frente, bonito e agressivo ao estilo Alfa. Sarebbe stato, anche se scontato e banale, meglio il lato B tipo Stelvio.
Adoro o meu Tonale, mas não há uma rede de concessionários suficiente no Reino Unido, o que é um verdadeiro problema quando a revisão é feita de 9000 em 9000 milhas e o concessionário mais próximo fica a 70 milhas de distância.
Não existem redes de concessionários suficientes no Reino Unido. Serviço de manutenção a cada 9000 quilómetros é muito caro
O meu concessionário local no Reino Unido fica a 70 milhas de distância, o que é um inconveniente. É um carro muito agradável de conduzir e com uma economia de combustível superior a 50mpg no meu HYBRID 1.5
Faz virar muitas cabeças. A Alfa é uma marca e não uma marca, como estou sempre a dizer às pessoas
Assim, a sua solução para aumentar as vendas de um modelo que está a falhar é enxertar um nariz mais angular num corpo que é bastante curvilíneo. A meu ver, isso é uma confusão. Este grafismo de descida continua a não se alinhar com o Junior (não se assemelha nem à malha Leggenda nem às Scudettos de chapa Progresso), nem combina com os do Giulia ou Stelvio, e esta grelha também não se parece com um 159 (19 anos depois, porque haveria de parecer?). Parece que há um perfil (moderno) tipo Stradale nas palhetas desse Scudetto, dando-lhe mais profundidade e interesse.
Bruttissimo este restyling.
Ma mi chiedo la mia amata Alfa è adesso senza stilisti e neanche motoristi? Ricordo la Giulietta 1.8 da 122 CV....quando le altre marche arrivavano a 80 a stento. Ma poi tenuta di strada, freni. Uno spettacolo.
tenho um tonale hybrid..... acho-o SUPER... conforto, visual, diferente, fiabilidade..... nada a dizer,; já passaram 2 anos desde que comprei este carro, sem arrependimentos,
Veremos os próximos modelos, mas estou confiante de que o ALFA ROMEO continuará a dar-me prazer.