Enquanto oAlfa Romeo O Junior foi apresentado com uma matrícula central e muitos entusiastas viram este pormenor como uma (má) rutura com a tradição da marca. Os mais recentes modelos Giulia, Stelvio, Giulietta e 159 exibiam orgulhosamente as suas matrículas deslocadas para o lado, uma assinatura visual por direito próprio. A Alfa Romeo tentou justificar esta escolha invulgar com imperativos de segurança.... um argumento que deixou mais do que um Alfista na dúvida. O futuro Stelvio, também, foi recentemente apresentado com uma placa centralconfirmando que esta orientação não foi um acidente.
E ainda assim! Desde 24 de junho de 2025, oAlfa Romeo Júnior está oficialmente disponível no Japão e, grande surpresa, lá, a matrícula está de volta ao lado! As fotos partilhadas por @chiracarlife mostram um dos primeiros Juniors com matrícula japonesa, com a chapa lateral que há muito faltava a algumas pessoas. Prova concreta de que, tecnicamente, não há nada que impeça esta montagem.
Em suma, se, como muitas pessoas, preferir a placa offset, talvez valha a pena falar com o seu concessionário sobre isso. Mostre-lhe a fotografia do Junior japonês: prova que é possível e que é tudo uma questão de vontade!
Finalmente, lembre-se: já tínhamos revelado que o futuro Giulia também teria uma placa lateralem vez de central. Esta informação foi agora confirmada uma segunda vez por uma fonte que viu o carro de perto. Na nossa opinião, o regresso da placa central no Junior e no Stelvio é o resultado de uma decisão de alguém que, erradamente, acreditou que este pormenor não era importante. No entanto, pela reação dos entusiastas, é evidente que está longe de ser insignificante.
アルファロメオ ジュニアの価格・グレード構成
- チラ@チラカーライフ フランス車系YouTuber (@chiracarlife) 24 de junho de 2025
Ibrida（Hybrid）
Núcleo：420万
Premium：468万円
Speciale：533万円（初回特別仕様）
Elettrica（BEV）
Premium：556万円（受注生産）
超戦略価格です。
HybridのCoreでもほぼ装備全部盛りなのでかなりお買い得。
詳しくはチラカーライフの動画で！ pic.twitter.com/jOP2f2Qn27
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Penso que foi a regulamentação europeia que proibiu recentemente a chapa descentrada. Acho que li isso algures. O que explicaria porque é que no Japão não está no centro. Em todo o caso, é bonito tal como está!
Parece-me ter lido que a chapa de matrícula pode ser deslocada para a esquerda, mas não para a direita do eixo de simetria do veículo, e que isso se deve principalmente ao facto de poder ser lida pelos radares de trânsito em toda a Europa.
A chapa lateral é um pormenor estético muito importante. A placa central é algo que deixamos para as outras marcas; os Alfa Romeos têm de ter uma placa lateral. Quanto à regulamentação europeia que a proíbe, trata-se apenas de uma interpretação.
Entre os pormenores que podem diminuir o entusiasmo dos potenciais compradores estão os comandos eléctricos das mudanças, comuns a quase todos os stellantis, e tão banais como feios e pouco práticos, com uma série de botões colocados exatamente onde se pretende que fiquem arrumados e esteticamente agradáveis. Quase o último grito em termos de má conceção.
O número de série pertence à Alfa Romeo tal como o Scudetto