Nos primeiros cinco meses de 2025, Alfa Romeo registou um aumento de 20 % nos registos mundiais em comparação com o mesmo período do ano passado. Um número encorajador, impulsionado em grande parte pela chegada do Júnior SUV... mas também evidencia uma outra realidade: o Tonale, que deveria ser um outro pilar das vendas, tem dificuldade em acompanhar o ritmo.
Crescimento impulsionado por alguns mercados-chave
Com 27.695 registos entre janeiro e maio de 2025, A Alfa Romeo registou progressos significativos, nomeadamente em Itália (+32 %), França (+65 %) e Alemanha (+20 %). Nestes mercados, o Junior é já um best-seller, que, de acordo com os nossos dados, representaram 50 % de registos em Itália, 71 % em França, 62 % em Espanha e 58 % na Alemanha.
Este sucesso é tanto mais notável quanto este modelo se encontra ainda em fase de lançamento. No Reino Unido, o Junior acaba de chegar, o que explica a subida espetacular deste mercado para +123 %, apesar da ausência de dados relativos a maio. Quanto ao Japão, onde as vendas baixaram 28 %, o Junior ainda não está à venda, mas as pré-encomendas começarão em breve, a 24 de junho de 2025.
| País | janeiro - maio de 2025 | Evolução |
|---|---|---|
| Itália | 14244 | 32% |
| Alemanha | 3325 | 20% |
| França | 2994 | 65% |
| Estados Unidos | 2828 | -28% |
| Espanha | 1462 | -12% |
| Reino Unido | 1000* | 123% |
| Turquia | 644 | 58% |
| Áustria | 509* | 38% |
| Suíça | 364 | 0% |
| Japão | 325 | -28% |
| 27695 | 20% |
Os Estados Unidos, um ponto negro para a marca
Durante muito tempo, o segundo maior mercado da Alfa Romeo foi a Itália, Os Estados Unidos caíram para o quarto lugar, com apenas 2 828 registos em cinco meses, uma queda de 28 %. O Junior, não destinado ao mercado norte-americano, deixa uma lacuna na gama. E sem qualquer novidade face a uma concorrência feroz, a marca está a recuar perigosamente, perdendo terreno mês após mês. E é provável que esta situação se mantenha, uma vez que a data de lançamento do novo Stelvio parece estar cada vez mais distante.
O Tonale vai ser relançado
O desempenho dinâmico do Junior não consegue disfarçar as fraquezas do resto da gama. O Tonale, que foi ambiciosamente lançado em 2022, está a lutar para deixar uma impressão duradoura. Na maioria dos países onde o Junior é bem sucedido, representa atualmente menos de 40 % das vendas, um número alarmante para um SUV que deveria levar a marca ao segmento mais dinâmico do mercado.
Está prevista uma atualização do Tonale para 2025mas ainda não foi divulgada qualquer informação concreta. A Alfa Romeo precisa urgentemente de restaurar o seu apelo, especialmente porque os objectivos de vendas anuais são ambiciosos: mais de 70.000 unidades estão praticamente garantidas, mas 80.000 ainda parece muito longe sem um forte impulso de Tonale. E isso seria um mínimo para o Stellantis, numa altura em que a Alfa Romeo ultrapassou as 100.000 vendas anuais em 2017-2018, impulsionada pelos lançamentos conjuntos do Giulia e do Stelvio.
Crescimento frágil
O progresso atual da Alfa Romeo baseia-se quase exclusivamente num único modelo. A dependência de um único veículo é uma fraqueza estrutural. Embora o Junior ajude a restaurar a visibilidade da marca, o seu aumento de potência, por si só, não será suficiente para colocar a Alfa Romeo numa sólida trajetória de crescimento a longo prazo. Foi-nos prometido um novo Alfa Romeo todos os anos, mas até agora tivemos o Tonale em 2022, o Junior em 2024 e, esperamos, o Stelvio em 2026.
Portuguese 
French 
English 
Italian 
Spanish 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
Que lancem um Giulia hatchback que não se afaste muito do design atual, e também uma station wagon, e um Stelvio que se aproxime do atual, com motores Alfa genuínos a gasolina, diesel e híbridos a gasolina, acompanhados no topo da gama por versões desportivas potentes e ultrapotentes nos estilos Quadrifoglio e GTA... e se quiserem agradar aos escrolos com uma versão eléctrica, verá se as vendas não disparam!
Pode crer, já ninguém, para além de alguns fanboys antigos, quer um Alfa potente e barulhento. Depois disso, se o Stellantis encontrar clientes dispostos a serem otários por 80.000 euros ... bem, bom para eles🤪
Exatamente!
A gama carece de uma berlina Giulietta e de uma elegante carrinha baseada no Peugeot 308. E a Alfa voltará a ter vendas decentes com o par Junior - Giulietta.
Que se danem os puristas, a marca tem de ser salva.
O Giulia e o Stelvio serão a cereja no topo do bolo, juntamente com, vamos sonhar um pouco, um GTV.
Faltam os motores do Junior e do Tonale. O Tonale tem agora o motor GME 2L de 268 cv, mas apenas para o mercado americano. O Junior está a vender bem, tanto melhor, mas ou o PureTech ou o 100% elétrico (o Junior Veloce é muito bom, um verdadeiro carro desportivo, mas as restrições à utilização de carros eléctricos ainda são demasiado grandes), não pode ser suficiente.
Mais um atraso para os substitutos do Stelvio e do Giulia, o que não ajuda em nada.
É uma pena que não estejam a parar o Tonale . Esta verruga sobre rodas é um horror de estilo, digno de um comentário de um Alfa 75 😁. Quanto aos motores que nos fazem "zunir" e poluir qual é mesmo o objetivo?