Alfa Romeo 8C e 8C Spider valorizam-se: novo recorde de preço em leilão!

Há alguns dias, falámos-lhe de Dois Alfa Romeo 8C excepcionais em leilão Um 8C Competizione coupé de 2008 e um 8C Spider de 2009, ambos com praticamente zero quilómetros - 16 e 30 km, respetivamente. Estas "cápsulas do tempo", conservadas durante mais de quinze anos num museu privado californiano, representam uma oportunidade única para os coleccionadores.

A venda acaba de ser concluída e o resultado é claro: os dois modelos Alfa Romeo bateu recordes. O 8C Spider foi vendido por 400.000 dólares após 25 licitações, enquanto o 8C Competizione foi vendido por 360.000 dólares após 61 licitações. Estes valores não só confirmam o interesse crescente dos coleccionadores, como também marcam uma nova etapa na história do 8C.

Um novo recorde para o 8C Spider

É a Aranha que oferece a maior surpresa. Nunca antes um Alfa Romeo 8C Spider tinha atingido um preço tão elevado num leilão. Até agora, os valores têm sido muito mais baixos: 250.000 $ para um carro com 3.500 km em agosto de 2024, 325.000 $ para um Spider com 330 km em abril de 2023 e 375.000 $ para um Spider com apenas 1.500 km no mesmo ano. Com 400.000 $ e em estado "à saída da fábrica", este 8C Spider é agora o automóvel mais caro da história do modelo.

Lado Coupé: estabilidade dos preços

Para o 8C Competizione, o resultado também é impressionante, mas mais lógico tendo em conta a sua história. O modelo vendido a 360.000 $ está no topo do mercado, mas sem ultrapassar o recorde histórico de 375.000 $ alcançado em março de 2023 para um 8C com 2.200 km. Outras vendas recentes ilustram este facto: 332.000 $ em junho de 2025 para um 8C com 5.400 km e 277.000 $ em fevereiro de 2024 para um modelo com 4.000 km. Portanto, a tendência é clara: o preço de um 8C coupé com baixa quilometragem permanece estável e sólido, em torno de $300.000 a $370.000.

Um ícone moderno que deixa a sua marca no mercado

Estes resultados confirmam o que muitos previram: o Alfa Romeo 8C está agora firmemente estabelecido no círculo dos ícones do automobilismo moderno. O seu design, a sua exclusividade (apenas 500 coupés e 500 spiders produzidos) e, acima de tudo, o seu V8 de 4,7 litros, partilhado com a Maserati e a Ferrari, fazem dele uma parte essencial de qualquer coleção de prestígio.

Mas será que devemos preservar estes 8C como obras de arte mecânicas ou atrevermo-nos a libertar o som encantador do V8 na estrada? Seja como for, a venda destes dois exemplares vem recordar que, quase vinte anos após o seu lançamento, o 8C Competizione e o Spider não perderam nada do seu poder de sedução...