600 cv e carroçaria extrema para este Abarth 695 Biposto! "o mais pequeno dos supercarros

O Time Attack apresenta frequentemente carros desportivos japoneses ou alemães equipados com turbos e cilindradas demoníacas. Mas os italianos não se deixam ficar para trás: já encontrámos Lamborghinis, Ferraris e até Alfa Romeo 4Cs e 75s no Time Attack. Mas, desta vez, a loucura subiu de nível!

L'Abarth Time Attack by Cesare Bassanini é um dos projectos mais espectaculares e inesperados do campeonato Time Attack Italia. O piloto suíço, que tem uma profunda paixão pela mecânica e pelo desempenho, é proprietário da sua própria oficina Bassanini Custom. Há alguns anos, embarcou no louco projeto de transformar o pequeno carro citadino numa verdadeira arma de circuito, capaz de competir com máquinas muito mais potentes.

695 Biposto, o Abarth dos extremos

Bassanini tomou como base o mais radical de todos os "500s" da Abarth: o 695 Biposto, que a Abarth gostava de apelidar de "o mais pequeno dos supercarros". Apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2014, o modelo utilizou as soluções do Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione. Com um motor 1.4 T-jet que desenvolve 190 cv e um peso de apenas 997 kg, era capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,9 segundos, com uma velocidade máxima de 230 km/h. Foi também o primeiro automóvel de estrada do mundo da sua classe a ser equipado com uma caixa de velocidades de embraiagem H (opcional na caixa manual de 5 velocidades).

O Abarth 695 biposto também apresentava o sistema de escape Akrapovič, amortecedores ajustáveis Extreme Shox, bancos Sabelt Abarth Corsa com cintos de segurança de 4 pontos, o sistema de travagem Brembo com discos dianteiros ventilados e perfurados (305 x 28 mm) com pinças monobloco de quatro pistões (4 x 38 mm), rodas leves OZ de 18 polegadas com pneus semi-slick e a barra de rolagem traseira de titânio.

O Incrível Hulk

O 695 Biposto Abarth de Bassanini foi completamente redesenhado pela oficina Old School Garage, com a qual trabalha em estreita colaboração. O chassis foi completamente reforçado, a suspensão foi afinada para as corridas, a carroçaria foi alargada em 40 centímetros e optimizada para a aerodinâmica, o motor foi alvo de uma grande revisão para aumentar a potência a um nível radical para este formato, o peso foi massivamente reduzido e o layout foi concebido como um "Time Attack", onde tudo foi pensado para uma única volta perfeita e cronometrada. As portas e a porta da bagageira em fibra de vidro, o capot em fibra de vidro, as saias laterais e os painéis das embaladeiras em fibra de vidro reforçada e as janelas em Plexiglas ajudam a eliminar os quilos indesejados. A carroçaria inclui spoilers gigantes para gerar força descendente e um kit de carroçaria larga que faria inveja à Stanceworks ou à Liberty Walk, os especialistas no género!

1,92 quilos por cavalo!

O motor turbo original de 1,4 litros foi completamente retrabalhado e modificado para debitar cerca de 600 cv, todos eles enviados para as rodas dianteiras. Os pormenores técnicos são para os especialistas, mas podemos mencionar a utilização de um turbo Garrett G25/660, peças forjadas e recalibradas, injectores de 1000cc e um mapa orientado para o desempenho puro numa volta de voo. Uma caixa sequencial Kotouc de 7 velocidades com semi-eixos reforçados é utilizada para alimentar a monstruosa cavalaria. 

Amortecedores Öhlins ajustáveis, uma barra estabilizadora OSG de grandes dimensões e discos de travão dianteiros de 370 mm com pinças de 4 pistões AP Racing ajudam a manter este foguetão no chão. O spoiler dianteiro é mesmo desproporcionalmente largo e grande, como uma pá de tarte ou um limpa-neves. Quais são os cálculos por detrás deste apêndice? O resultado é um 500 irreconhecível, com um comportamento agressivo, um desempenho espetacular e uma aparência extrema, frequentemente descrito como "louco mas incrivelmente eficiente". O maior feito do carro ocorreu em 2023, quando ganhou o título italiano de Time Attack na classe Pro 3000.