Vous connaissez le Yokohama World Time Attack Challenge ? Nous en avons déjà parlé à travers certains bolides délirants comme cette Lamborghini Gallardo de 1500 ch ou cette Alfa Romeo 4C digne d’une GT3.
Les mamies font de la résistance
Depuis 2025, cette compétition de tours rapides, basée en Australie, propose une nouvelle catégorie baptisée Hypercar Challenge, une compétition exclusive mettant en valeur les capacités des hypercars de piste les plus avancées au monde. Et devinez quoi ? Sur les 4 voitures sélectionnées, trois sont italiennes !
Oui, la Brabham BT62, qui honore la grande figure australienne Jack Brabham, est accompagnée de trois pur-sang tricolores : la Pagani Zonda R, la Pagani Huayra R et la Ferrari FXX. Chaque hypercar incarne le summum de l’ingénierie de pointe, conçue spécifiquement pour offrir une force d’appui maximale et des performances exceptionnelles sur circuit à haute vitesse, sans aucun compromis. Et pourtant, elles commencent à accuser le poids des ans.
Les tornades Pagani
Les Pagani Zonda R et Huayra R, produites respectivement à partir de 2009 et 2021, se distinguent par leur châssis monocoque léger en fibre de carbone et leur moteur V12 d’origine AMG, mais en version atmosphérique : il développe plus de 740 chevaux sur la vénérable Zonda et 850 chevaux sur la Huayra, le tout optimisé pour la précision et l’aérodynamisme.
Pour l’anecdote, la Huaya R a été développée par HWA, le préparateur cofondateur d’AMG. Ne pesant que 1060 kilos, la Huayra R est dans une version rallongée de type “longtail” avec plus de 1000 kilos d’appui aéro généré à 320 Km/h et un échappement en Inconel (comme en F1) qui garantit des vocalises exceptionnelles.
La pionnière des FXX
La Ferrari FXX, quant à elle, est la doyenne de la catégorie. Apparue en 2004, elle est basée sur l’Enzo et a inauguré la classe des FXX homologuées uniquement pour le circuit. Le programme Corse Clienti de Ferrari a débuté ainsi, lançant la mode des bolides “track days” que tous les constructeurs sportifs proposent désormais. Le V12 48 soupapes de 6.2 litres de cylindrée, là aussi purement atmosphérique, développe 800 Cv et presque 700 Nm de couple.
Nous avons donc affaire à des hypercars pures, dotées de moteurs atmosphériques d’exception, sans hybridation et autres artifices qui se sont généralisés. Leur point commun ? Elles ont toutes été produites dans des séries très limitées, ne dépassant pas en général la trentaine d’exemplaires.
Au volant, les pilotes chevronnés de Supercars Tim Slade, Fraser Ross et James Golding piloteront ces bolides, mettant à profit leur expertise pour en extraire des performances optimales et repousser les limites de ces hypercars dans un format de contre-la-montre pur.
L’Hypercar Challenge repousse les limites entre la puissance, l’aérodynamisme et l’habileté du pilote sur le circuit exigeant de Sydney Motorsport Park, où la suprématie se joue à quelques dixièmes de seconde. Le rendez-vous est donné au Sydney Motorsport Park les 4 et 5 september 2026.
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