Totem Automobili blijft de harten van Italiaanse autoliefhebbers sneller doen kloppen. Na de Artemide, Hestia, Iperia, Jarama, MarinellaPersephone and Tyche, het handgemaakte Venetiaanse merk onthult zijn nieuwste creatie: de Totem GT Super Farina. Een Alfa Romeo Giulia GT opnieuw geïnterpreteerd met extreme verfijning, een uitzonderlijke motor en looks die elke moderne auto doen blozen.
Een eerbetoon aan de Italiaanse schoonheid van de jaren 70
De GT Super Farina werd gepresenteerd op het Concours d'Elegance in Villa La Massa, vlakbij Florence, en is geïnspireerd op de charme van de Italiaanse sportwagens uit de jaren 1970. Zijn naam 'Farina' is een persoonlijk eerbetoon van de klant aan traditie en tijdloze schoonheid.
Zijn 'Luci del Bosco'-kleur, een diep, warm metallic bruin, vangt het Toscaanse licht als een levend schilderij. De gouden velgen, de satijnnikkelen details en het satijnachtige koolstofvezel dat zorgvuldig op de carrosserie en het interieur is aangebracht, bevestigen het uitmuntende vakmanschap van Totem. Elke ronding, elk oppervlak is ontworpen als een modern kunstwerk dat geworteld is in het erfgoed van Alfa Romeo.
Haute couture interieur
Binnenin is de toon gezet: ivoorkleurig nappaleder, Alcantara, CNC-bewerkte aluminium en roestvrijstalen onderdelen en een nieuw verlicht bedieningspaneel. De houten versnellingspook, die op een gepolijst stalen rooster rust, is het perfecte symbool van deze combinatie van traditie en moderniteit. Je zou denken dat je in een door Singer gerestaureerde Alfa Romeo zit... maar dan in Italiaanse stijl.
De V6-motor nog steeds van Italtecnica
Onder de motorkap is Totem niet nostalgisch. In samenwerking met Italtecnica (dat ook de motoren produceert voor Kimera, Giamaro of zelfs de laatste Vittori Turbio) heeft de fabrikant een 2,8-liter twin-turbo V6 met directe en indirecte inspuiting ontwikkeld, die minder dan 180 kg weegt. Deze motor levert 640 pk en 655 Nm koppel aan de achterwielen, in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak. Het resultaat is een 0-100 km/u tijd van 3,2 seconden en een topsnelheid van 240 km/u. Indrukwekkende cijfers voor een auto met een klassiek uiterlijk.
En om de ervaring compleet te maken, kan de elektronische ophanging rechtstreeks vanuit de cockpit worden aangepast, zodat bestuurders de mogelijkheid hebben om de auto aan te passen aan hun stemming of de weg.
Een zeldzaam en exclusief meesterwerk
Er zullen slechts 40 exemplaren van deze GT Super Farina worden geproduceerd. Elk exemplaar wordt met de hand gebouwd in de werkplaatsen van Totem Automobili in Treviso. En de prijs? Vanaf €539.000 (€625.000 $). Een elitaire prijs, dat zeker, maar gerechtvaardigd door een niveau van personalisatie, afwerking en passie dat nog maar weinig merken kunnen bieden. Totem zegt graag dat de GT Super "de Italiaanse Gran Turismo die er nooit is geweest" is.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Schitterend, maar het Alfa Romeo-logo ontbreekt en het is geen Alfa-motor. Het is dus niet echt een Alfa Romeo, maar een auto met dezelfde lijnen als de Giulia Coupé.
Weten we echt zeker dat dit niet de motor is die wordt gebruikt in de Giulia Quadrifoglio, de 2.9 V6 Biturbo, bewerkt door Italtecnica?
Ja, we weten het zeker: ""ITV6" motor 100% ontworpen door het Italtecnica R&D Team". Het is tenslotte hun werk om motoren te maken ^^.
Ik zeg dit omdat, als ik me goed herinner, de eerste Totem Giulia werd aangedreven door de Alfa V6.
Inderdaad, dat las ik in een van onze artikelen... oeps! En het is verontrustend, want de 740 pk 3.2L V6 is ontwikkeld door Italtecnica, en de motor heet ITV62 - Gloria SP. Toch is het een 90° V6 zoals die in de Giulia Quadrifoglio. Het is verwarrend, maar volgens de video's die ze hebben gedeeld, zijn zij degenen die hun motoren machinaal produceren.