Terwijl de Stellantis een paar dagen geleden onthuld dalende cijfers voor het eerste kwartaal van 2024Het tweede kwartaal ziet er niet beter uit en de aandelenkoers is met ongeveer 12 gedaald in het derde kwartaal. Maar toen waarom beleggers zich zorgen maken terwijl Stellantis nog steeds rekent op een dubbelcijferige winstgevendheid en een gunstige kasstroom?
Om je te helpen begrijpen, hebben we het volgende op een rijtje gezet Verkoopcijfers van Stellantis per land over de afgelopen 3 jaar. Twee landen geven reden tot bezorgdheid, om verschillende redenen.
Allereerst moet worden opgemerkt dat het grote aandeel van de inkomsten uit Noord-Amerika88 miljard alleen al in 2023. Dat is geen geringe prestatie op een totaal van 189 miljard van de Groep. Als we echter terugkijken naar 2021, was de stijging bijna 30 %, waarna er een lichte stagnatie was tussen 2022 en 2023. Nu, in het eerste kwartaal van 2024, de Groep kondigt -15 % aan voor Noord-Amerika. Dit is een zeer aanzienlijke daling voor dit continent, dat goed is voor bijna 50 % van de inkomsten. Het tweede kwartaal lijkt net zo moeilijk te worden, het risico bestaat dat de verkoop van de Groep in 2024 zal terugvallen.
Ook volgens het Q1 2024 rapport daalde de Europese EMEA-zone met -13 1Q3Q. Frankrijk staat op de tweede plaats, gevolgd door Italië op de vierde, Duitsland op de vijfde en het Verenigd Koninkrijk op de zesde. En het is Italië dat Stellantis zorgen kan baren. Het land heeft zijn 3e plaats al afgestaan aan Brazilië in 2023 en zou dit jaar zijn 4e plaats kunnen afstaan aan Duitsland. Het zou beschamend zijn als Italië qua inkomsten slechts het 5e land in de groep zou worden. Wordt vervolgd.
Voor andere landen, zoals we al hebben gezien met de Fiat's cijfers voor 2023 en 2023 van Alfa RomeoTurkije en Algerije doen het op hun eigen schaal erg goed, in tegenstelling tot Frankrijk.hina daalt keer op keer, bijna -50 % in twee jaar.
Als je naar deze cijfers kijkt, is het veel gemakkelijker om de investeringsprioriteiten van Stellantis begrijpen, in de VS, Brazilië, Frankrijk, Algerije en elders. in schrikkelmotor voor China.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Een heel goed commentaar van Ital Passion! "Het is Italië dat Stellantis zorgen zou kunnen baren! Maar het zijn de economen, als die er zijn bij Stellantis, en die op de hoogste niveaus van de Franse buitenlandse handel! Die zich allemaal zorgen zouden moeten maken over deze, deze, omkeringen of liever versnelling van (alle) commerciële toenaderingen !!! Waarom zouden ze zich zorgen moeten maken?
Nou, je hoeft alleen maar te kijken, te lezen en in sommige 3/4 goedkope supermarkten....... de verhoudingen van de handel in commerciële producten tussen Duitsland, Italië en Nederland te zien! De Italianen gaan hun handel..... met de Duitsers en Nederland opvoeren omdat ze daar grote verkooppunten hebben! Wat volkomen normaal lijkt! Maar als ik verder zou willen gaan voor hun andere high-tech industrieën, zou het hetzelfde zijn. Maar hebben de economen de juiste kijk op de dingen? De markten zijn en worden op hun kop gezet en we kunnen het op ons niveau zien! Excuseer mijn commentaar.
Merci Dank u Merci a vous Tous!
"De Groep heeft een daling van 15 % in Noord-Amerika aangekondigd. Dit is een zeer significante daling voor een land".
Noord-Amerika is niet één land, maar twee.
Wat de rest betreft... dat is gewoon het resultaat van het zeer slechte management van de groep.
het is inderdaad een continent dat ik aan het corrigeren ben. een mailtje om op dit soort fouten te wijzen kan geen kwaad.
Dit wordt opgemerkt 😌
Fijne zondag!