De president, Emmanuel Macron, zal in een Franse auto rijden... Made in Italy!

Op 8 mei rijdt Emmanuel Macron de Champs-Élysées op in zijn nieuwe presidentiële auto. Een elektrische, gepantserde auto van topklasse... en een perfecte illustratie van de paradoxen van de Europese auto-industrie. Want als de president een sterk signaal wil afgeven ten gunste van "made in France", de auto in kwestie, een DS N°8, is... made in Italy!

DS N°8, een symbool van elektrische ambitie

Deze DS No. 8, nog onbekend bij het grote publiek, belichaamt de wens van de president om zijn communicatie op het Élysée-paleis groener te maken. Na kritiek voor het gebruik van een hybride auto tijdens de laatste 14 juli-parade, wil Emmanuel Macron zijn stempel drukken. Volgens de krant "Le Canard enchainé" zal hij in een elektrische 100 % rijden voor de plechtigheden op 8 mei, ter viering van de 80e verjaardag van de overwinning van de geallieerden.

Deze keuze is niet onbelangrijk: de president heeft beloofd om tegen 2027 1 miljoen elektrische auto's "made in France" te produceren. Maar er gaapt een kloof tussen de politieke beloften en de industriële realiteit.

Een Franse vrouw geboren... in Melfi, Italië

De DS N°8 mag dan trots zijn op zijn driekleurige badge, hij wordt eigenlijk in de fabriek geassembleerd. Stellantis in Melfi, Zuid-Italië. Een voormalige Fiat-fabriek, gereorganiseerd voor de productie van de toekomstige elektrische modellen van de groep: Jeep Compass, Lancia Gamma, DS N°8 en DS N°7.

Dit is dus een grappige situatie: de presidentiële auto, het symbool van de Franse industriële relocatie, zal van de Italiaanse assemblagelijnen komen. Een onbedoelde knipoog naar het feit dat binnen de Stellantis groep de nationaliteit van modellen steeds vager wordt: de Alfa Romeo Junior wordt geproduceerd in Polen, de Fiat Grande Panda in Servië, de Lancia Ypsilon in Spanje...

Kunnen we dus echt spreken van 'made in France'? Het antwoord is... half ja. Het koetswerk van de DS N°8 mag dan uit Italië komen, de belangrijkste onderdelen zijn Frans. De elektromotor komt uit de Emotors-fabriek in Trémery (Moezel), terwijl de batterijen worden geassembleerd in Douvrin (Pas-de-Calais), in de ACC gigafabriek.

Kortom, de DS N°8 is een echte Frans-Italiaan. Een industrieel compromis naar het beeld van Stellantis, nu een meester in de kunst van het mengen van origines om kosten en productie te optimaliseren.