Maserati laat de 100 % elektrisch varen en blijft mysterieus over een nieuwe hybride motor

Het is nu officieel: Maserati herziet zijn aandrijflijn en stapt geleidelijk af van het idee om zich alleen op de elektrische 100 % te concentreren. De elektrische Maserati 100 %, bijgenaamd de 'Folgore', die lang werd aangekondigd als het speerpunt van de 'Dare Forward 2030'-strategie van de Stellantis Group, heeft moeite om indruk te maken. De verkoop van de Grecale Folgore SUV is, net als die van de GranTurismo en GranCabrio Folgore, ver achtergebleven bij de verwachtingen, waardoor het merk Trident gedwongen is terug te keren naar hybride verbrandingsmotoren.

Een hybride motor in studie?

De directeur van Maserati Noord-Europa, Mariangela Del Vecchio, bevestigde dit aan het tijdschriftAutoExpress : is het merk inderdaad van plan om hybride aandrijflijnen aan zijn gamma toe te voegen. Tot nu toe gaf Maserati toe dat het de voorkeur gaf aan een directe overstap naar de 100 % elektrische auto, waarbij vooral de plug-in hybride (PHEV) werd genegeerd. Maar veranderingen in de markt, de lauwe ontvangst van de Folgore-serie en de wens van Stellantis om het hybrideaanbod te versterken, hebben de kaarten opnieuw geschud.

"De Grecale SUV is uitgerust met een mild hybride systeem. Wat we niet hebben is een plug-in hybride, omdat de richting van het bedrijf heel duidelijk is: we gaan volledig elektrisch, in plaats van deze tussenliggende technologie te hebben. Voor de toekomst staan de ontwikkelingen open, met name voor de Levante en de Quattroporte. Dit alles wordt nog onderzocht en de consument is de drijvende kracht hierachter".
- Mariangela Del Vecchio

Het merk geeft echter geen verdere details, wat betekent dat toekomstige Maserati-motoren een mysterie blijven.

Annulering van de MC20 Folgore supercar

Tegelijkertijd hebben we de officiële bevestiging dat de 100 % elektrische versie van de MC20 supercar, de MC20 Folgore, simpelweg is geannuleerd. Dit is niet langer een verrassing voor ons, want het was oorspronkelijk gepland voor de herfst van 2024, er was geen verder nieuws van het merk over de MC20 FolgoreEen paar maanden later hoorden we van de vakbonden dat het model werd opgeschort. Deze keuze is een krachtig symbool: Maserati, dat zwaar rekende op het Folgore-model om zijn elektrische aandrijving te ondersteunen, krabbelt eindelijk terug.

"De MC20 Folgore is uit productie genomen vanwege de lage vraag naar BEV's in het supercar-segment." - Mariangela Del Vecchio

Wat is de volgende stap?

Deze aankondiging betekent dat Maserati voor zijn toekomstige modellen, de Levante en Quattroporte, zal kunnen kiezen tussen een elektromotor en een hybride verbrandingsmotor. Maar Masearti twijfelt nog of het een 3.0L V6 PHEV-motor, een GME T6 PHEV of een ander type motor wordt?

"Alle productontwikkelingen op het gebied van motoren en aandrijflijnen zijn nog gaande. Ik denk dat het huidige klimaat, de positie van het merk met het huidige productassortiment is om volledig elektrisch en benzine te gaan, en om de consument een keuze te bieden". Mariangela Del Vecchio

Het is gezond verstand, maar helaas heeft het het Italiaanse merk vele jaren (en klanten) gekost. De voormalige CEO van Maserati, David Grasso, zei hetzelfde een jaar geleden. Ter herinnering: de nieuwe Levante SUV wordt niet voor 2027 verwacht en de nieuwe Quattroporte sedan niet voor 2028, wat genoeg tijd zou moeten overlaten om een hybride oplossing te ontwikkelen op basis van een bestaande motor. Lees voor meer informatie : Maserati: welke motoren voor de volgende modellen?