De reeks Maserati bestaat momenteel uit de Maserati Grecale SUV, de iconische Granturismo en Grancabrio, de MC20 supercar en de GT2 Stradale. De Ghibli, Quattroporte en Levante, die deel uitmaakten van het Maserati-DNA, hebben het gamma geleidelijk verlaten, hoewel ze op sommige markten nog steeds verkrijgbaar zijn zolang de voorraad strekt. Maar wat heeft het merk in 2028 voor ons in petto? Dit is onze visie op het Maserati-gamma in de komende jaren.
Maserati Grecale: een must-have D-SUV
De Grecale, een middelgrote SUV, zal een steeds belangrijkere rol spelen in het Maserati-gamma. Ontworpen als toegangspoort tot de wereld van het merk, Het is de etalage van sportieve luxe voor een breder publiek. Tegen 2028 zal de Grecale worden aangeboden in een 100 % elektrische versie (Folgore), maar ook met plug-in hybride technologieën.
Maserati Levante: een E-SUV in de hoofdklasse
Hoewel de Levante in zijn huidige versie van de markt is verdwenen, plant Maserati zijn comeback voor 2027, met een volledig herontworpen versie. Deze E-SUV zal het moeten opnemen tegen sterke rivalen als de Porsche Cayenne, en om dat te bereiken zou hij kunnen worden uitgerust met een krachtige hybrideversie. Dat is nodig om te kunnen concurreren met de 740 pk V8 hybride motor van de Cayenne. Met deze positionering zal Maserati proberen een plaatsje te veroveren tussen de concurrenten. luxe SUV. De Maserati van de SUV's zoals hij een paar jaar geleden werd gepresenteerd.
Maserati Quattroporte: de sportieve, elegante luxelimousine
De Quattroporte staat al lang symbool voor Italiaanse verfijning en kracht. Het model dat in 2028 het levenslicht zal zien, is een grote sedan, die luxe, comfort en prestaties combineert, in een formaat van ongeveer 5 meter lang. Het wordt waarschijnlijk een geloofwaardig alternatief voor modellen als de Porsche Taycan en Panamera. Met zijn elegante design en geavanceerde technologieën wordt het een van de paradepaardjes van het merk.
Maserati Granturismo en Grancabrio: "vlaggenschepen
De Granturismo en Grancabrio zullen de essentie van Maserati blijven vertegenwoordigen, deze topwagens die luxe, prestaties en de kunst van het rijden belichamen. Deze modellen blijven de vlaggenschepen van het merk, symbolen van de zoektocht naar automobiele perfectie. Met hun krachtige motoren en verfijnde lijnen zullen de Granturismo en Grancabrio ongetwijfeld de juwelen in de kroon van de Italiaanse fabrikant zijn.
Maserati MC25: de evolutie van de supercar
De MC20 maakt plaats voor een nieuwe generatie supercar: de MC25. Dit model zal in de voetsporen treden van Porsche's 911. De MC25 zal verkrijgbaar zijn in verschillende versies, Cielo en GT2, een beetje zoals de 911 met de Cabriolet en GT3.
Maserati GT2 Stradale: nog krachtiger
De GT2 Stradale is een radicale sportwagen. In 2028 ondergaat dit model mogelijk een grote evolutie. Misschien een hybride versie met een elektromotor om de prestaties van de V6 te verhogen en een nog hoger vermogen te bereiken, in de buurt van de 740 pk van de gelimiteerde MCXtrema-versie. Dit model zou het hoogtepunt kunnen zijn van Maserati's expertise.
| Maserati 2028 serie | Segment |
|---|---|
| Maserati grijs | D-SUV |
| Maserati Levante | E-SUV |
| Maserati Quattroporte | E-Sedan |
| Maserati Ganturismo | Coupé |
| Maserati Grancabrio | Cabrio |
| Maserati MC25 / Cielo / GT2 | Supercar |
| Maserati GT2 Stradale | Supercar |
Het dilemma van de instapsportwagen
Een punt dat onzeker blijft, is de plaats van een 'instapmodel' bij Maserati. Om de concurrentie aan te gaan met de Porsche 718, die tegen 2024 meer dan 23.000 exemplaren zal verkopen, zou het Italiaanse merk wel eens in de verleiding kunnen komen om een betaalbaar model aan te bieden dat toegankelijker is en toch een sportieve ervaring biedt die recht doet aan de reputatie van Maserati. Het valt nog te bezien of dit segment in de toekomst voorbehouden zal zijn aan Alfa Romeo.
Waar passen Folgore-modellen in?
De afgelopen jaren heeft Maserati vooral de nadruk gelegd op zijn Folgore-modellen, die 100 % elektrisch zijn, zonder veel succes gezien 2024 verkoop dat leidde tot de elektrische supercar annuleren. In 2028 is het moeilijk in te schatten of ze een aanzienlijk deel van het gamma zullen uitmaken. Met Porsche dat in 2024 meer dan 310.000 voertuigen verkoopt, waaronder ongeveer 13 % aan elektrische auto's, is Maserati van plan te slagen in zijn elektrificatiegok. De vraag is of het merk erin zal slagen liefhebbers van prestaties en luxe te overtuigen en tegelijkertijd trouw te blijven aan zijn roots. Voorlopig moet zelfs een merk als Ferrari, dat in 2025 zijn eerste elektrische %-model zal lanceren, nog even afwachten, twijfels.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Zonder een Prestige-auto met V8-motor is Maserati niet vooruit te branden. De vergelijking met Porsche levert niets op omdat Porsche een zeer hoge status heeft.
Die Marke braucht Hingucker die man haben will!
Non ci sono dubbi che la Maserati fa macchine bellissime, ma allo stesso modo i prezzi non seguono il trend di altri brand prestigiosi, attestandosi tra il 15-20%in più e ciò ne limita fortemente le vendite, peraltro confermate con numeri molto bassi 2023 2024 e 2025 in fortissimo calo. E la legge dei numeri ha sempre ragione sulle opinioni personali. Dunque il CEO e tutti gli alti dirigenti dovrebbero capirlo , ma purtroppo la presunzione e l'arroganza sono figli dell ignoranza...continuate così !!!
Die Marke braucht ein Auto, das für die Mittelkasse bzw. obere Mittelklasse abzielt und dabei etwas Exquisites darstellt. Maar de naam laat ook zien wat een geweldige auto het is! Warum nicht das Modell Gibli zum erragsreichen Version kreieren? BMW heeft ook een modelversie. Jammer dat Gibli niet meer in het programma zit!