November 2024, Maserati een ongekende crisis doormaakt, hebben we indrukwekkende daling van registraties in verschillende van haar belangrijkste markten. Deze trend wordt wereldwijd bevestigd, met catastrofale cijfers, vooral in landen die traditioneel sterk zijn voor het Italiaanse merk. Terwijl sommige markten alarmerende resultaten laten zien, vertonen andere, zoals de Verenigde Staten en Italië, meer gematigde tekenen van vertraging.
Omzetdaling over de hele linie: een rampzalige november
De laatste registratiecijfers van Maserati voor november 2024 zijn zorgwekkend, met een gemiddelde daling van 55,87 % vergeleken met november 2023 als we kijken naar de toplanden. Van de onderzochte landen springt het Verenigd Koninkrijk eruit met een dramatische daling van -68,06 %. Dit weerspiegelt een neerwaartse trend die ook andere markten treft, zoals Japan (-66,29 %) en Duitsland (-57,41 %).
Voor Frankrijk is de daling gematigder maar niettemin significant, met een daling van 33,33 %. Italië en de Verenigde Staten, twee historische markten voor Maseratizagen hun registraties dalen met -59,49 % en -50,56 %. Terwijl Frankrijk nog steeds een marginale markt is voor het merk in termen van volumes, is de situatie veel ernstiger in de Verenigde Staten, waar Maserati alarmerende resultaten boekt: slechts 307 inschrijvingen in november 2024, vergeleken met 621 op hetzelfde moment in 2023.
Hier volgt een gedetailleerde blik op de cijfers voor november 2024:
| Land | Registraties november 2024 | Verandering november 2024/2023 |
|---|---|---|
| Verenigde Staten | 307 | -50,56 % |
| Italië | 111 | -59,49 % |
| Japan | 60 | -66,29 % |
| Duitsland | 23 | -57,41 % |
| Verenigd Koninkrijk | 23 | -68,06 % |
| Australië | 26 | -52,73 % |
| Frankrijk | 10 | -33,33 % |
De Verenigde Staten, traditioneel de grootste markt voor Maserati, heeft te kampen met een grote terugval, met een verkoopdaling van 50 % ten opzichte van het voorgaande jaar. Ook Italië, de geboorteplaats van het merk, zag de verkoop kelderen met bijna 60 %, terwijl het in 2023 na de Verenigde Staten de tweede plaats innam wat betreft registraties.
De daling over het hele jaar 2024
Hoewel de cijfers van november alarmerend zijn, bevestigt een analyse over het hele jaar (januari tot november 2024) deze neerwaartse trend. Maserati verloor 37,35 % aan wereldwijde verkoop in vergelijking met het voorgaande jaar. Als we de top 6 landen nemen (Frankrijk niet meegerekend), bedraagt het totale aantal registraties in de eerste 11 maanden van 2024 8.970 eenheden, vergeleken met 14.318 in 2023.
Hier is een overzicht van de wereldwijde registraties in 2024 vergeleken met 2023 voor de belangrijkste landen:
| Land | 2024 (jan.-nov.) | 2023 (jan.-nov.) | Verandering 2024/2023 |
|---|---|---|---|
| Verenigde Staten | 4 452 | 6 551 | -32,04 % |
| Italië | 2 123 | 3 646 | -41,77 % |
| Japan | 1 025 | 1 525 | -32,79 % |
| Duitsland | 488 | 1 001 | -51,25 % |
| Verenigd Koninkrijk | 441 | 858 | -48,60 % |
| Australië | 355 | 601 | -40,93 % |
| Frankrijk | 86 | 136 | -36,76 % |
Waarom verwachtte je dat?
Er zijn veel redenen voor deze dramatische daling van het aantal autoregistraties. Eerst en vooral, de productie in de fabriek in Modena werd verminderd met 75 %. Vervolgens worden de resultaten De financiële gegevens voor het derde kwartaal van 2024 lieten een omzetdaling zien van 58 1TP3QDit bevestigt dat het merk in moeilijkheden verkeert en dat het laatste kwartaal van 2024 niet beter zal zijn.
Nu Maserati te maken heeft met dalende verkoopcijfers in zijn belangrijkste markten, ziet de toekomst van het merk er onzeker uit. De fabrikant zal zijn strategie moeten heroverwegen, vooral wat betreft de overgang naar elektrische voertuigen. We kijken reikhalzend uit naar de presentatie van de nieuwe een gestructureerder en krachtiger productplan.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Ik vind het jammer dat deze verkiezing zo'n onzin blijkt te zijn.
Maserati, hmm, doet denken aan arrogant verkooppersoneel, slechte service, onbetaalbare verkoop- en serviceprijzen, enzovoort. Je maakt je producten ontoegankelijk voor de mainstream. Als je exclusiviteit nastreeft, dan ben je er. Je kunt één auto verkopen voor een miljoen dollar, of je kunt een miljoen auto's verkopen voor veel minder. Aan jou de keuze.
Tavares heeft zijn keuze gemaakt, die van domheid.
Dit is hoe het eruit ziet als je een externe strategie hanteert, je erfgoed weggooit, je klanten negeert en probeert te verkopen wat jij wilt in plaats van wat je klanten willen.
Jaguar zou hier nota van moeten nemen.
Het zou verkocht zijn door alleen de voorkant en de uitlaat cool te laten klinken, dus waarom heb je de traditie achter je gelaten en ben je de uitdaging aangegaan?
De CEO van Maserati heeft een blauwdruk ontwikkeld om het merk uit te roeien. ABSOLUUT NIEMAND ZAL EEN ELEKTRISCHE MASERATI KOPEN.