Het Italiaanse luxe automerk Maserati blijft zijn gamma elektrificeren met een gloednieuw model: de GranCabrio Folgore. Het is de eerste elektrische cabriolet in het luxesegment op de markt en ook de snelste.
Iconisch ontwerp
De Maserati GranCabrio Folgore betovert met zijn iconische design, waar sportiviteit en luxe elkaar ontmoeten. De auto behoudt de vloeiende, elegante lijnen die kenmerkend zijn voor Maserati, met een langgerekte motorkap en harmonieuze proporties die zijn dynamische uitstraling onderstrepen. De canvas softtop, die in 14 seconden opvouwbaar is, zelfs bij snelheden tot 50 km/u, behoudt zowel open als gesloten een gestroomlijnd silhouet.
Qua kleuren kunnen potentiële klanten kiezen uit Astro White, Assoluto Black, Assoluto Blue en Astro White.
Modena, Giada Green, Grid Incognito en Maratea Grey mat. Als dat nog niet genoeg is, maakt het atelier van Fuoriserie graag een kleur op maat.
Comfort en geavanceerde technologie
Het interieur van de GranCabrio Folgore is een ware cocon van luxe, een combinatie van eersteklas materialen en geavanceerde technologieën. In de Folgore-versies blijft Maserati zijn ecologisch verantwoorde materialen benadrukken, zoals ECONYL, een gerecycled nylon.
Multimedia staat ook op de agenda met een aantal schermen: een 12,3″ centraal paneel, een 8,8″ comfortscherm, een 12,2″ digitaal meterscherm, een head-up display en tot slot een digitale klok.
Het audiosysteem is nog steeds van Sonus Faber, met 13 (815 watt) tot 16 (1060 watt) luidsprekers afhankelijk van de gekozen optie.
Elektrische prestaties
Net als de Granturismo Folgore is de GranCabrio Folgore onder de motorkap, of beter gezegd onder het chassis, uitgerust met drie elektromotoren met een totaal vermogen van meer dan 1.200 pk en een koppel van 1.350 Nm in de MaxBoost-modus. Dit trio zorgt voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 2,8 seconden en een topsnelheid van 290 km/u.
De geadverteerde actieradius is 420 tot 450 km, met een brandstofverbruik tussen 22,4 en 23,7 kWh/100 km. De auto heeft een elektrische architectuur van 800 V (vergeleken met 400 V voor de Grecale Folgore), waardoor snel opladen tot 270 kW mogelijk is.
Het persbericht van Maserati kondigt een compleet nieuwe architectuur aan, maar als je italpassion regelmatig leest, weet je dat het eigenlijk om de Giorgio 1.5 gaat, een evolutie van het Alfa Romeo Giulia en Stelvio platform, dat al wordt gebruikt in de nieuwe Maserati Granturismo. Het gewicht is vrij beperkt voor dit type auto: 2.340 kg.
Het geluid van het voertuig is kunstmatig, gesynthetiseerd door luidsprekers in het voertuig, net als op de weg.
buiten.
Tarieven
Weergegeven op de configurator vanaf € 211.250De Maserati Granturismo Folgore kan meer dan 230.000 euro kosten als je er opties aan toevoegt. Voorlopig is er geen echte vergelijking mogelijk, omdat Maserati het enige merk is dat in dit segment actief is. Als de Grancabrio al een zeer exclusief nichemodel was, dan zal deze 100 % elektrische versie dat waarschijnlijk nog meer worden.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
1200 pk voor 2340 kg, dat is veel overschot, en een krachtig audiosysteem om het gebrek aan geluid te compenseren?
Je wilt geen te krachtige, superzware auto. De helft van het vermogen en de helft van het gewicht zou veel mooier zijn.
Het zal veel versnellen, maar hoe zit het met het gevoel?
Het koetswerk is prachtig en zal nooit uit de mode raken. Wat de motor betreft, die zal uiteraard beschikbaar zijn als verbrandingsmotor, aangezien de lage productieniveaus niet al te veel invloed hebben op de CAFE-regelgeving. Dus iedereen zou tevreden moeten zijn, en op de middellange termijn denk ik dat het gebruik van multi-energieplatforms de beste oplossing is.