Lamborghini redt zijn 2025 met één model

2025 zou een overgangsjaar worden voor Lamborghini. Dat is het ook. Misschien zelfs meer dan verwacht. Nu de Huracán niet langer in productie is en de nieuwe Temerario nog aan geen enkele klant is geleverd, heeft het merk uit Sant'Agata Bolognese al enkele maanden slechts twee modellen in de verkoop: de Urus en de Revuelto. Een scenario dat de cijfers had kunnen doen kelderen... als één model het bedrijf niet letterlijk op zijn schouders had gedragen: de Urus. En het is de Urus alleen die het jaar 2025 redt.

Een jaar zonder een derde van het assortiment

In de eerste negen maanden van 2025 (officiële gegevens H1 + Q3) leverde Lamborghini 8.140 auto's af, wat neerkomt op een zeer matige vermindering van 3,2 % ten opzichte van 2024. Een bijna onwerkelijke prestatie als je bedenkt dat de HuracánDe Lamborghini, die historisch gezien 3.000 eenheden per jaar produceerde, wordt zo goed als niet meer geleverd (slechts 633 eenheden, de laatst geproduceerde). Terwijl elke gewone autofabrikant last zou hebben van het kleinste gat in zijn gamma, zit Lamborghini bijna op één lijn met 2024... met twee modellen in plaats van drie. En dat is nog voordat de Temerario zijn intrede doet.

Urus: de pilaar die het hele bouwwerk bij elkaar houdt (onze figuren)

De tandem Urus + Revuelto werkt, maar het is duidelijk deUrus die het merk dit jaar draagt. Lamborghini leverde er 5.995 af in de eerste drie kwartalen, goed voor bijna 75 % van de wereldwijde volumes. En als je de cijfers per land bekijkt, wordt het nog opvallender: overal waar de registraties worden gedetailleerd, domineert de Urus overweldigend, vaak goed voor meer dan 80 % van het totaal.

Een paar voorbeelden van oktober 2025:

• Verenigde Staten (grootste markt): 244 Lamborghini's, waaronder 188 Urus. Ondanks een lichte daling (-6 % over het jaar) levert het merk simpelweg geen Huracans meer en nog geen Temerarios.
• Duitsland (op één na grootste markt): 58 registraties, waaronder 52 Urus. Stabiel ondanks de overgang.
• Frankrijk: 118 Lamborghini's in tien maanden, waaronder 101 Urus.
• Oostenrijk: 14 Urus op 15 Lamborghini's.
• Spanje: 46 Urus op 60 Lamborghini's.
• Nederland: bescheiden maar explosieve volumes: +108 % over het jaar, opnieuw dankzij... de Urus.

Het is overal hetzelfde verhaal: de SUV draagt het merk op handen. En dit leiderschap blijft niet beperkt tot Europa: in Japan, na de Verenigde Staten 's werelds beste presteerder in 2025, groeide het merk met +24 % (812 eenheden), ondanks de afwezigheid van de Temerario. Ook hier is het Urus-effect duidelijk.

De Revuelto boekt vooruitgang... maar haalt de Huracán niet in

De Revuelto, de eerste plug-in hybride supercar in de geschiedenis van het merk, boekt sterke vooruitgang:
Sinds het begin van het jaar zijn er 1.512 geleverd. Maar dat is nog steeds niet genoeg om het verdwijnen van een model met een hoog volume als de Huracán te compenseren. Daarom is het merk dit jaar volledig afhankelijk van de SUV. Bovendien blijft de Revuelto ultra-exclusief, duur (€500.000 en meer) en zijn de orderboeken vol tot 2027. In feite is het waarschijnlijker dat hij de Aventador zal vervangen en zal bijdragen aan de winstgevendheid... niet aan het volume.

In sommige landen is de situatie gespannener

De overgang van Huracán naar Temerario is merkbaarder in bepaalde markten:

• Verenigd Koninkrijk: -27 % over het hele jaar, met slechts 18 registraties in oktober. En het effect van het einde van een belastingvoordeel voor bepaalde inwoners Ferrari ?
• België: lichte daling (-7 %).
• Verenigde Staten: met 6 % gedaald, maar nog steeds 's werelds grootste markt.

Land	Januari - oktober 2025	Evolutie
Verenigde Staten	2701	-6%
Duitsland	1030	-1%
Japan	812	24%
Verenigd Koninkrijk	535	-27%
Italië	502	12%
Australië	233	2%
Frankrijk	118	17%
Nederland	100	108%
België	85	-7%
Oostenrijk	67
Spanje	60	36%

2026: het record is mogelijk

Als Lamborghini ondanks dit gat in het gamma in 2025 even goed presteert, kan 2026 een recordjaar worden. Met de komst van de eerste Temerario, die nu al enthousiasme oproept dat vergelijkbaar is met het Huracán STO-tijdperk, de voortzetting van de zeer hoge Urus SE-niveaus en de nog steeds volle orderboeken van de Revuelto. Het merk zou zelfs de 11.000 jaarlijkse leveringen kunnen overschrijden, een symbolische mijlpaal die weinigen tien jaar geleden voor mogelijk hadden gehouden.