We dachten dat na sa Revuelto met verlies verkochtMatt Armstrong zou zich settelen. Niet dus. De Britse YouTuber met vijf miljoen abonnees heeft een muntje in de machine gedaan met een meer "bankabel" doel: een Lamborghini Aventador SVJ Roadster, gelimiteerde serie van 800, 770 pk atmosferische 6.5 V12, geen hybride systeem, de ultieme zwanenzang van de Aventador. Eind augustus, we hebben je verteld over de aankoop van dit beschadigde en niet werkende modelen de eerste reparaties. Vandaag is het verhaal compleet: de SVJ, bijgenaamd "Suzanne Victor Jones" door de Youtubeur, is onderweg... en hij is vooral meer waard dan hij gekost heeft.
Flashback: waarom de SVJ en niet iemand anders?
Armstrong had een hekel aan hybrides na de Revuelto en koos voor een 100 % benzinemotor met solide referenties en een bijna dogmatische wenselijkheid onder puristen. De aankoopprijs bedroeg 230.000 pond (250.000 euro) voor een gedeukte SVJ Roadster (ingedeukte voorkant, opgeblazen oliekoeler, gesjoemelde kabelbomen, gescheurde versnellingsbaksteun, verbogen achterwiel G, enzovoort) maar geen geactiveerde airbags of schade aan de koolstofcel. Na het herstarten van het e-gear circuit startte de auto. Een goed teken.
Eerste rit, de SVJ letterlijk uitgebrand
Armstrong bouwde de auto opnieuw op, monteerde een titanium lijn en liet de V12 brullen. Een paar minuten, een kinderlach... toen de koude douche: een lasnaad op de titanium uitlaat was mislukt. Het metaal buigt niet, het scheurt. Het resultaat: de vlammen komen niet langer uit de uitlaatpijpen, maar gaan omhoog de motorruimte in.
Verweekte kunststoffen, gebakken peilstok, gesmolten oliescheider en slangen, beschadigde motorkap van plexiglas, beschadigd hitteschild. De SVJ ging niet in rook op, maar was wel ernstig verbrand. De oplossing van Mat Armstrong: dump het titanium en ga terug naar een roestvrijstalen Valvetronic-uitlaat (zelfde ontwerp, meer vergevingsgezind metaal). Armstrong vervangt :
- olieafscheider, slangen,
- aerodynamische elementen en achterremlicht,
- plexiglas motor,
- verschillende afdekkingen en "gesmolten" plastic,
Aan de carrosseriezijde zijn de uitlijningen netjes herhaald (vleugels, bumpers, onderkuipen, wielkasten). De roestvrijstalen lijn is voorzien van een hitteschild.
Tweede run
Opnieuw gemonteerd, met nieuwe banden, een nieuwe motorkap, camera's en sensoren, gaat de SVJ op pad voor een testrit: een gecontroleerde lancering en een stratosferische V12. De SVJ geeft een show zonder het motorcompartiment in brand te steken. De laatste aanpassingen aan het koetswerk (spatbord- en bumpersets) zijn verfijnd om er volgens het team beter uit te zien dan toen hij de fabriek verliet.
Balans
Armstrong is open over zijn cijfers:
- Aankoop: £ 230.000 (€ 250.000)
- Onderdelen voor complete revisie, wielen/banden, carrosserieonderdelen, sondes, enz. : £130 000 (150 000 €)
- Subtotaal: £360.000 (€400.000)
- Na het titaniumincident: ongeveer £5.500 aan onderdelen + £6.500 diversen (retouren/upgrades)
- Eindtotaal voor Suzanne Victor Jones: £372.000 (€420.000)
In het Verenigd Koninkrijk wordt de goedkoopste SVJ Roadster verkocht voor ~ 530.000 pond (600.000 euro). Zelfs als hij een geschiedenis van ongelukken heeft, is het verschil aanzienlijk. Om nog maar te zwijgen over het feit dat de waardecurve van de SVJ alle reden heeft om stand te houden en zelfs te stijgen. Jackpot!
Ondertussen...
Ondertussen trekt Armstrong zich nog steeds de haren uit het hoofd op een Ferrari 458 Spider Grillige carrosserie aanpassingen, krappe toleranties, tijd die opraakt. De specialiteit van het kanaal blijft hetzelfde: laten zien wanneer dingen fout gaan.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish