Lancia keert terug naar de rallysport zonder de Martini Racing-kleuren... Kimera doet het met een 640 pk sterke 4-cilinder collector aangedreven door ethanol

De timing is bijna ironisch. Net nu Lancia maakt een opmerkelijke terugkeer in de rallysport na een afwezigheid van meer dan 30 jaar, blaast een andere Italiaanse speler een van de meest legendarische symbolen uit zijn geschiedenis nieuw leven in: de beroemde Martini Racing-kleuren. Maar het is niet Lancia die ze nieuw leven inblaast... het is Kimera Automobili. Twee visies op de rally, twee benaderingen van erfgoed en een contrast dat zeker niet onbeduidend is.

Een winnende comeback... maar geen visuele erfenis

Slechts een paar weken na de officiële terugkeer heeft Lancia het niet half gedaan. Na nationale overwinningen in Italië en Frankrijk heeft het merk alles uit de kast gehaald. door WRC2 te winnen in Rally Kroatië. Aan het stuur van de nieuwe Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale domineerde Yohan Rossel het evenement met autoriteit en scoorde een duidelijke overwinning. Bovendien was de algemene prestatie indrukwekkend: de vierde plaats algemeen. Sportief gezien is de boodschap duidelijk: Lancia is terug... en al competitief. Maar visueel ontbreekt er iets.

Martini Racing, een levende legende

Het is moeilijk om over rally te praten zonder Martini Racing te noemen. De blauwe en rode strepen hebben decennialang dienst gedaan en werden geassocieerd met enkele van de meest legendarische auto's uit de geschiedenis, met name Lancia. Het was niet zomaar een livery. Het was een visuele handtekening, een sterke identiteit, bijna onlosmakelijk verbonden met de gouden eeuw van de rallysport. En zelfs vandaag de dag is dat aura nog intact.

Kimera wakkert de vlam weer aan... met ethanol

Terwijl Lancia naar de toekomst kijkt, duikt Kimera met een bijna obsessieve loyaliteit in het verleden. Ter gelegenheid van de Rally Costa Smeralda Storico - Trofeo Martini 2026 onthulde de Italiaanse fabrikant een zeer speciale versie van zijn restomod: de Kimera EVO38 Collezione Martini.

En deze keer is het onmogelijk om het te missen. De Martini-kleuren zijn alomtegenwoordig en verkrijgbaar in verschillende interpretaties, waaronder Pearl White, Vermouth Red en Dry Green. Elk model is een rollend eerbetoon aan het Groep B tijdperk, met zichtbaar koolstofvezel, wielen met centrale moer en extra koplampen in rallystijl. Maar de EVO38 ziet er niet alleen goed uit.

Onder de motorkap ligt een volledig herziene 2,1-liter viercilindermotor van Italtecnica met dubbele superchargers. Het resultaat is 640 pk, een aanzienlijk hoger koppel en een toerental tot 8.200 t/min. Dit alles in een auto van ongeveer 1.100 kg, ontworpen om een explosieve vermogen-gewichtsverhouding te bieden. Een radicale machine, analoog in de geest maar gemoderniseerd in de uitvoering, die op E85 bio-ethanol kan rijden dankzij een Flex Fuel-systeem.

Een keuze die verre van anekdotisch is. Met deze brandstof neemt het koppel met ongeveer 22 % toe tot bijna 700 Nm, terwijl de motor nu tot 8.200 tpm klimt met een nog directere gasrespons. Met een gewicht van ongeveer 1.100 kg is de vermogen-gewichtsverhouding niets minder dan explosief.

Maar zoals vaak het geval is bij dit soort creaties, is de exclusiviteit totaal. De productie is extreem beperkt en er zijn nog maar een paar exemplaren beschikbaar. De prijs is nog niet bekendgemaakt, maar zal naar verwachting ruim boven het miljoen euro liggen, wat de op maat gemaakte aard van het werk en de extreme techniek weerspiegelt. En Kimera is niet van plan het hierbij te laten. Het merk praat al over zijn volgende project, de K-39, die zal worden gepresenteerd op het Concorso d'Eleganza Villa d'Este aan de oevers van het Comomeer.