Giamaro Automobili Katla: de nieuwste 'vulkaan' van de nieuwe fabrikant van ultra-luxe Italiaanse auto's

Het Italiaanse supercar-segment is als het universum: het is oneindig en je weet niet waar je moet kijken. Achter de vlaggenschepen van Ferrari, Lamborghini en Maserati is in de Motor Valley een hele constellatie van kleine fabrikanten ontstaan, of het nu gaat om restomod-specialisten (Modena Automobili, Officine Fioravanti, Totem) of ontwerpers (Kimera, Ares, Grassi, enz.) die over het algemeen putten uit de referenties van het verleden, ook al bieden sommige originele modellen aan, zoals Laffite met de LM. De nieuwste toevoeging heet Giamaro Automobili.

Deze nieuwe high-performance autofabrikant is opgericht door de familie achter de nummer 1 matrassenfabrikant van Italië, Eminflex Materassi! De Katla is echter geen gezellige auto. Het was in Modena, de geboorteplaats van Ferrari en Maserati, dat de entiteit als het ware vorm kreeg. En sommige dingen kun je niet verzinnen, want de familie achter dit ambitieuze project heet...Commendatore! Het project is ontstaan in Cavezzo, waar het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum is gevestigd, terwijl de productie plaatsvindt in Castelfranco Emilia, langs de historische Via Emilia.

Italiaans geïnspireerd door IJsland

Supercars zijn machtsmonsters en wedijveren met elkaar om suggestieve namen: naast numerieke benamingen putten ze uit dieren (Venom, Viper, Lamborghini-stieren), het roemrijke verleden en legendarische namen (McLaren Senna, Bugatti Chiron, enz.) of zelfs de natuur (Hurricane, Folgore, enz.). De vulkaan is een onvermijdelijke verwijzing, maar in plaats van hem Etna, Vesuvio of Stromboli te noemen, om de oorsprong van de naam Giamaro Katla te begrijpen. Katla is een vulkaan in IJsland die wordt bedekt door de Mýrdalsjökull, een ijskap in het zuiden van het land. Hij stijgt tot meer dan 1.500 meter en blijft actief, hoewel de laatst bekende uitbarsting dateert uit 1918. Het merk Giamaro neemt de eerste drie letters van de naam van de oprichter, Giacomo Commendatore, terwijl de kleuren van het logo, een gestileerde gele en blauwe G, die van Modena zijn.

Deze ambitieuze reis begon met de visie van de Emiliaanse ondernemer Giacomo Commendatore en zijn zoon Pierfrancesco. "Giamaro Automobili is geboren uit de wens om iets authentieks en unieks te creëren, waarin de klant zich kan herkennen en zich op zijn gemak voelt," legt Commendatore uit. "Voor ons moet een auto niet alleen snel of mooi zijn, maar verder gaan en gevoelige snaren raken. Hij moet een band smeden met de mensen die hem ontdekken en een verlengstuk worden van hun persoonlijkheid." Natuurlijk wordt elke auto gemaakt in samenwerking met de klant. De prijs, exclusief belasting, weerspiegelt de enorme omvang van deze Katla: €2.470.000.

Een assertieve maar niet revolutionaire stijl

De lijnen van de hypercar drukken het "onstuimige en viscerale" karakter van de auto uit. De invloeden lijken te overlappen met Lamborghini voor zijn scherpe, aeronautische randje, Corvette voor zijn gespierde uiterlijk en zelfs Lotus, met zijn futuristische achterkant die doet denken aan de Evija. Het ziet er goed uit, maar het is niet erg origineel. Het heeft iets déjà vu.

Het ontwerp, uitgevoerd door het Camal stylingcentrum in Turijn, resulteert in een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,33. De luchtinlaten en motorkap aan de voorkant zijn om aerodynamische redenen resoluut vormgegeven, terwijl de achterkant wordt gedomineerd door een beweegbare vleugel met variabele belasting. De gespierde achterkant wordt gekenmerkt door een zeer opvallende lichtsignatuur, die verschilt van de minimalistische lichtuitsparingen van andere hypercars. De C-vormige LED-koplampen zijn geplaatst in rechthoekige openingen aan het einde van de achtervleugels, verbonden door de spoiler. Net als de Lamborghini of zelfs deAlfa Romeo 33 Stradale, De cockpit is geïnspireerd door de wereld van de luchtvaart, met een interne architectuur die de bestuurder omhult. De middenconsole doet denken aan het instrumentenpaneel van een straaljager en de gebruikte materialen zijn uitsluitend koolstofvezel, aluminium en fijne textielstoffen.

Het volledige technologische pakket

Er is een nieuwe generatie koolstofvezel monocoque ontwikkeld, die slechts 170 kg weegt. Dit alles betekent dat de Katla ondanks zijn royale afmetingen (4,79 meter lang en 2,02 meter breed) en enorme motor zijn gewicht onder controle weet te houden, met een geclaimde 1450 kilo. De supercar is uitgerust met alles wat de bestuurder nodig heeft om zijn vulkanische potentieel optimaal te benutten: elektronisch instelbare dempers, een adaptief instelbare rijhoogte, een elektronisch instelbare achterspoiler die als luchtrem fungeert en 5 rijmodi, waaronder een aanpasbare 'Individual'-modus. Een 7-versnellingsbak met dubbele koppeling, een mechanisch sperdifferentieel en koolstof-keramische schijven (420 mm voor met 10-zuiger remklauwen, 410 mm achter met 4-zuiger remklauwen) staan ook klaar om het beest te temmen.

Een eigen V12!

De kenmerken zijn net zo demonisch. Deze V12 quad-turbo motor (geïnstalleerd in de V) van 6.988 cm3 bij 120° werd ontwikkeld in samenwerking met Italtecnica, een specialist uit Turijn die gewend is samen te werken met supercarfabrikanten in competitie en serieproductie. De motoren voor de Kimera 037 en Totem komen uit hun werkplaats. Om dit vermogen te benutten, kun je kiezen uit een 'basisvariant' met 1.670 pk, terwijl de extreme variant de doos van Pandora opent en de vulkanische ziel van de Katla zonder filters loslaat, met een vermogen van 2.157 pk en een koppel van 2008 Nm bij 9.000 t/min. Ja, dat lees je goed. En allemaal achteraan, natuurlijk. Dat betekent dat je veel geld moet uittrekken voor achterbanden!

We hebben Bugatti- en Koenigsegg-proporties. "Het is een ingenieurswerk geboren uit een blanco vel papier," legt Giacomo Commendatore, oprichter van Giamaro, uit, "en het is de essentie van wie we zijn, een liefdesverklaring aan techniek in zijn puurste vorm, omdat de V12 een geest belichaamt die geen enkele andere configuratie kan oproepen." Maar hoe tem je zo'n uitstorting van vermogen, behalve op het circuit?

De SUV voor de ruimtevaart zit al in de pijplijn

Naast de Katla bereidt Giamaro Automobili al een tweede monster voor, de Albor, een naam die is geïnspireerd op Albor Tholus, een vulkaan op Mars, omdat Commendatore er een UFO-identiteit aan wil geven. De Albor, die zich nog in het beginstadium van de ontwikkeling bevindt maar al wel is bevestigd voor productie, heeft ook een buitensporige styling die lijkt te zijn geïnspireerd op SF, met gebeeldhouwde zijkanten en een daklijn die wordt doorkruist door grote luchtkanalen. Deze super-SUV is een soort kruising tussen de Mega Track en de Huracan Sterrato, met dezelfde duivelse V12.