
Fiat lijkt eindelijk besloten te hebben om de verkoop van zijn elektrische 500 te stimuleren, die een aanzienlijke daling van de verkoop in 2024. Ondanks de plannen van het merk voor een toekomstig hybride model om de Mirafiori-fabriek nieuw leven in te blazen, zal de elektrische versie evolueren, komt misschien pas in 2026. Ondertussen heeft Fiat het heft in eigen handen genomen door een verleidelijke promotie aan te bieden om de interesse van de consument te stimuleren.
In Italië heeft Fiat de 'Bonus Tricolore'-aanbieding gelanceerd, een aanzienlijke korting van € 9.700 op de versie van de 500 die is uitgerust met de 23 kWh batterij, normaal geprijsd op €29.950. Dankzij deze aanbieding is de auto nu verkrijgbaar voor €20.250, een prijs die wel eens nieuwe kopers zou kunnen aantrekken en het merk weer wat dynamiek zou kunnen geven.
Voor klanten die kiezen voor financiering, brengt een tweede aanbieding de prijs omlaag naar € 18.950. Dit aanbod is echter onderworpen aan bepaalde voorwaarden en brengt een financiering met rente met zich mee. Uiteindelijk, na toepassing van deze financiële kosten, stijgt de rekening naar €21.611,26.
Op dit moment is dit aanbod exclusief voorbehouden aan Italië, en andere Europese markten, zoals Frankrijk, Duitsland, Spanje en het Verenigd Koninkrijk, profiteren nog niet. Er is echter nog veel werk aan de winkel, Een bron van het merk vertelde ons dat het van plan is om binnenkort soortgelijke aanbiedingen uit te rollen in deze andere landen. Houd dit dus goed in de gaten voor degenen die een aantrekkelijkere prijs voor de elektrische 500 verwachten.
Fiat's initiatief zou het antwoord kunnen zijn op de kelderende verkoop van de 500 tot ongeveer 30.000 eenheden in 2024, ver onder de 65.000 verkochte exemplaren in 2023. Met deze gerichte promoties hoopt Fiat de trend te keren en zijn iconische model nieuw leven in te blazen.

Het bewijs dat fabrikanten (vooral Tavares) voertuigen verkopen voor 2 tot 3 keer meer dan ze eigenlijk kosten...
Bingo!
Het is een enorm verschil. Zal de terugkeer van de Ypsilon niet het einde betekenen van de 'hdg' positionering van de 500? Dit suggereert dat ten minste de huidige Ypsilon of de toekomstige DS3 het voortbestaan van ten minste Lancia of DS zal garanderen.