Maak kennis met de Ferrari SC40: de verrassing uit Maranello geïnspireerd op de legendarische F40

Ferrari zet zijn recordbrekende jaar voort met een nieuwe verrassing rechtstreeks uit Maranello. Na de 296 Speciale, Amalfi, 849 Testarossa en zijn Spider-versieom nog maar te zwijgen van de technische onderbouwing van de toekomstige Ferrari ElettricaHier is het zesde nieuwe model voor 2025: de Ferrari SC40. Een mysterieuze naam die we al in juni hadden gespot, toen Ferrari twee intrigerende handelsmerken registreerde: CZ26 en SC40.

Een unieke creatie, een eerbetoon aan de F40-legende

Deze SC40 is geen productiesupercar, maar een one-off uit Ferrari's Special Projects-programma. Hij is ontworpen door het stylingcentrum van Ferrari onder leiding van Flavio Manzoni en is gebouwd op de technische basis van de 296 GTB, waarbij gebruik is gemaakt van diens architectuur met een V6 hybride middenmotor achterin die 830 pk produceert.

De SC40 is een moderne herinterpretatie van de legendarische F40 uit 1987. Zijn hoekige lijnen, vaste vleugel, geperforeerde motorkap en gestroomlijnde proporties doen onmiddellijk denken aan de legende uit het tijdperk van Enzo Ferrari, maar geven hem tegelijkertijd een signatuur die terug te vinden is op alle nieuwe hedendaagse Ferrari's. Ferrari legt uit dat het niet de bedoeling was om een moderne replica te maken, maar een model met een eigen persoonlijkheid.

Een 296 in F40 make-up

Onder zijn sculpturale uiterlijk verbergt de SC40 de technologie van de 296 GTB. De 2.992 cc 120° V6, bijgestaan door een elektromotor, levert 830 pk voor een tijd van 0-100 km/u in 2,9 seconden en een topsnelheid van meer dan 330 km/u. Genoeg om prestaties te leveren die een supercar waardig zijn, ook al zal de rol van spirituele erfgenaam van de F40 ongetwijfeld aan de toekomst toekomen. Ferrari F80nog radicaler.

Hier draait het bij de SC40 meer om emotioneel design en symbolische waarde. De witte carrosserie, SC40 White gedoopt, is speciaal voor dit project ontwikkeld. Deze koele metallic tint reflecteert subtiel het licht, terwijl de koolstofvezel details en de in reliëf gegraveerde SC40 logo's herinneren aan zijn exclusiviteit. We hadden liever geel of rood gezien...

Tussen industriële kunst en mechanische zuiverheid

Elk kenmerk van de SC40 lijkt te zijn ingegeven door geometrie: een lange, lage motorkap, diepe flanken die worden gedomineerd door grote koolstofvezel luchthappers en een imposante vaste spoiler die in hetzelfde kenmerkende wit is gespoten. Het geheel wordt onderbroken door strakke, bijna architectonische verticale lijnen, een handtekening van designchef Flavio Manzoni.

Aan de achterkant onthult de zwarte grille de mechanische onderdelen, de achterlichten doen denken aan de 296 GTB en een centrale uitlaat van titanium en carbon maakt de visuele symfonie compleet. Het resultaat is een auto die een brug slaat tussen het verleden en de toekomst.

Het interieur zal puristen bevallen

Aan boord brengt Ferrari een directe hommage aan de F40 door het gebruik van Kevlar, het emblematische materiaal van de supercars uit de jaren 80. Hier wordt het opnieuw gebruikt: koolstof-Kevlar in de tuimelpanelen, achter de stoelen, op het stuur en zelfs op de vloermatten. Hier wordt het opnieuw gebruikt: koolstof-Kevlar in de tuimelpanelen, achter de stoelen, op het stuur en zelfs op de vloermatten. Het interieur is een mix van antracietgrijs Alcantara en rode jacquard technische stof, met een SC40-logo in de hoofdsteunen geweven.

2 jaar werk

Net als alle projecten in het Special Projects programma is de SC40 op maat ontwikkeld voor één klant, hand in hand met de ontwerpers in Maranello. Elk detail, van het ontwerp van de wielen tot de materiaalkeuze, werd goedgekeurd door de gelukkige eigenaar. De voltooiing van het project duurde bijna twee jaar en vanaf 18 oktober zal een niet rijklaar exemplaar te zien zijn in het Ferrari Museum in Maranello.