Testrit van de nieuwe Fiat 500: een geweldige evolutie!

Na een Sportdag in een Abarth 595 bijna een jaar geleden, toen de ontdek de Fiat 500X afgelopen februari, heeft de Italiaanse fabrikant opnieuw uitgenodigd om de nieuwe versie van de Fiat 500 te ontdekken en er een proefrit mee te maken.

Het is niet altijd gemakkelijk om alle subtiliteiten van de nieuwe functies van een gerestyled model te begrijpen. Dat is bijvoorbeeld het geval met de Fiat 500, die al sinds 2007 in gebruik is en deze zomer een nieuw gezicht kreeg. Dus wat is een betere manier dan een blik te werpen op dit nieuwe model om je de nieuwe Fiat te laten ontdekken, voor sommigen, en herontdekken voor anderen? meer dan 1,5 miljoen verkochte eenheden wereldwijd (sinds 2007). We gaan!

Tot ziens op de MotorVillage op de Champs-Elysées

Je kon het live volgen op Facebook, want de test begon bij de MotorVillage op de Champs-Elysées. Een kans om meer informatie over het evenement Summer Escape waar enkele historische cabriolets van de groep worden tentoongesteld FCA Dit zijn onder andere een Fiat Dino Spider, een Alfa Romeo Spider Duetto en een Fiat 124 Spider.

• 

• 

• 

Om optimaal van de Italiaanse sfeer van de dag te genieten, hebben we lunch in restaurant NoLita op de bovenste verdieping van MotorVillage Champs-Elysées en serveert authentieke Italiaanse gerechten. Als je op doorreis bent, aarzel dan niet om een tafel te reserveren - het is heerlijk!

Soul Blue, Coral Red of Opera Bordeaux?

14.00 uur: het testen begint. Na een regenachtige ochtend vertrekken we samen met de andere testers naar de showroom van MotorVillage, waar maar liefst 5 Fiat 500's van de nieuwe generatie op ons wachten. Onze keuze valt op een Fiat 500 Coral Red met een TwinAir 0.9 85 pk motor en Dualogic transmissie..

Laten we meedoen! De hut is erg kleurrijk met veel accenten in carrosseriekleur. De snelheidsmeter is volledig digitaal en het Uconnect-systeem toont de route via het 5-inch scherm. De motor starten.

Het geluid van de 85 pk sterke TwinAir 0.9 bij lage toerentallen is heel aangenaam, met een lichte rasp.. Het navigatiesysteem een halve dag aan de praat krijgen in de nieuwe Fiat 500.

Op zijn gemak in de stad en op het platteland

We reden over de Champs-Elysées en vervolgens over de Place Charles-de-Gaulle, waar de gerobotiseerde versnellingsbak en 85 pk goed van pas kwamen. Vervolgens reden we ten noordwesten van Parijs, waar een stuk snelweg ons de gelegenheid gaf om de Dualogic transmissie en de 85 pk sterke tweecilindermotor opnieuw te voelen, dankzij een staande start bij het tolpoortje. Het gevoel is zeer gemengd. Zoveel in de stad was de dualogische automatische transmissie erg prettig, maar bij een staande start lijken de versnellingen veel te vroeg te schakelen.De motor heeft meer koppel bij lage toeren dan bij hoge toeren. Het mooie is dat hij voor een benzinemotor van 85 pk eigenlijk best pittig is en bijna de indruk geeft van een diesel.

• 

• 

• 

We verlieten de snelweg en reden de landweggetjes op. Dit was een kans om de wegligging en het remmen van de auto te testen. Hier is niets op aan te merken, de kleine Italiaanse auto houdt de weg heel goed vast, zelfs op nat wegdek. De besturing is nauwkeurig, net als de remmen. Deze auto weegt minder dan een ton en is erg speels. De Dualogic versnellingsbak heeft echter nog steeds de neiging om te vroeg te schakelen. We schakelen liever naar de sequentiële modus met de peddels achter het stuurwiel.

Een duel tussen twee generaties

Wat is er nieuw ten opzichte van de Fiat 500 uit 2007? Eén fase van onze reis stelt ons in staat om de nieuwe Fiat 500 te vergelijken met zijn voorganger.

• 

• 

• 

Dankzij deze vergelijking, wordt het gemakkelijker om kleine veranderingen te herkennen zoals de koplampen, voorbumper, nieuwe wielen en nieuwe achterlichten.

Aan boord vinden we iets terug van wat de Fiat 500X te bieden had, met bijvoorbeeld het dashboard dat doet denken aan de carrosseriekleur, de digitale meter of het Uconnect-systeem. Deze laatste biedt Bluetooth-connectiviteit, een 3,5 mm aansluiting, USB-poort, GPS-navigatie, enzovoort. Qua afwerking valt er niets te klagen, zeker niet voor een auto in deze categorie.

Dubbele of handgeschakelde versnellingsbak?

In dit stadium ruilen we onze 85 pk Fiat 500 Soul Blue met dualogische transmissie in voor een Fiat 500 Koraalrood 85 pk met handgeschakelde versnellingsbak. Precies goed voor een nieuwe serie opnamen!

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Hoewel we meestal fan zijn van automatische versnellingsbakken (we waren bijvoorbeeld erg te spreken over de 9-versnellingsbak van de Fiat 500X), blijkt dat in het geval van deze Fiat 500, wij gaven de voorkeur aan de versie met handgeschakelde versnellingsbak. Met zijn 85 pk sterke tweecilindermotor is hij veel speelser.

Wij geloven dat de gerobotiseerde dualogic-transmissie is ideaal voor mensen met een "coole" rijstijl. Wie soms/vaak/altijd sportief rijdt (zelfs met een motor van 85 pk) zal de voorkeur geven aan de handgeschakelde versnellingsbak.

Daar gaan we weer

Het is niet zo eenvoudig om een proefrit te schrijven voor een auto die je al kent en waarschijnlijk elke dag op straat ziet. Hoewel er veranderingen zijn, is het ook geen revolutie.

Om de dag af te ronden, we hielden van de afwerking van de auto, met zijn vele opties zoals Uconnect en zijn 6 luidsprekers, of het panoramadak. De 85 pk sterke TwinAir 0.9 motor geeft de auto een rauw geluid en is zowel pittig als speels. De 4 echte zitplaatsen, ruime kofferbak en talloze aanpassingsopties. Andersom, we vonden minder leuk de dualogic geautomatiseerde versnellingsbak.

Merk op dat deze nieuwe Fiat 500 verkrijgbaar is met een TwinAir 0.9-motor van 105 pk die we niet konden uitproberen, maar die deze kleine Italiaan nog speelser moet maken! Hij is ook verkrijgbaar met een 69 pk benzinemotor voor de meer veeleisende rijders.

Zodat je zelf kunt beslissen over deze nieuwe Fiat 500, aarzel dan niet om een proefrit te boeken bij uw Fiat-dealer het dichtst bij jou.