F1: Lewis Hamilton is verrast om zijn mening te geven over de Ferrari-motor, die anders is dan de Mercedes-motor

Het verhaal van Lewis Hamilton in de Scuderia Ferrari staat nog in de kinderschoenen en nu al is de zevenvoudig wereldkampioen het gesprek van de dag. Na zijn hele carrière in Formule 1 met Mercedes-motorblokken ontdekte de Brit voor het eerst de kracht van Ferrari's V6-turbohybride. Het is een grote verandering, om nog maar te zwijgen over het aanpassen aan een nieuw team, een nieuw land en zelfs een nieuwe taal.

"Heel goed, ik probeer er het beste van te maken".

Tijdens de laatste wintertestsessie in Bahrein, Hamilton deelde zijn eerste indrukken van de SF-25, en meer specifiek van de Italiaanse motor. "De motor is anders, zowel qua geluid als qua gevoel," zei hij. "Ik heb jaren met een Mercedes-motor gereden, die al uitstekend was. Het is leuk om te zien dat Ferrari ook een heel goede motor heeft, en ik werk samen met de ingenieurs om te begrijpen hoe ik die het beste kan benutten."

De Brit geeft toe dat hij sommige van zijn rijgewoonten moet herzien. "In het begin is het vreemd," vertrouwt hij me toe, "omdat je de manier waarop je bochten benadert, de krachtverdeling en zelfs de akoestiek in de cockpit moet veranderen. Maar ik geniet er echt van.

Ferrari is van haar kant verheugd om zo'n ervaren coureur te hebben om de optimalisatie van haar motor nog verder door te voeren. Na twee dagen testen in de ochtend kreeg Hamilton de kans om aan het einde van de dag te rijden om zijn sensaties in verschillende circuitomstandigheden te testen, en zo vergelijk zijn gegevens met die van Charles Leclerc.

Enrico Gualtieri's mening: een "onbetaalbare" terugkeer

Enrico Gualtieri, hoofd van de motorafdeling van Ferrari, besteedt speciale aandacht aan Hamiltons opmerkingen. De ontwikkeling van de hardware is sinds 2022 bevroren, dus de Scuderia concentreert zich op het optimaliseren van elk detail voor de introductie van het gloednieuwe motorreglement in 2026. De komst van Hamilton is daarom een waardevolle gelegenheid om nieuwe feedback te verzamelen over de rode krachtbron.

"De bestuurders zijn in zekere zin de best mogelijke sensor in de auto. Zij nemen nuances waar die soms zelfs fysieke sensoren missen," legt Gualtieri uit. "We hebben met hem gepraat en hij heeft ons interessante feedback gegeven over wat hij van onze motor vindt. Hij helpt ons echt om het pakket te perfectioneren en zo goed mogelijk aan te passen aan zijn rijstijl."

Ondanks de ontwikkelingsstop herinnert Gualtieri ons eraan dat het altijd mogelijk is om bepaalde parameters aan te passen om de motor responsiever te maken en beter te laten presteren. (Lees meer) Hoe heeft het team de SF-25 motor verbeterd ondanks de regel die de ontwikkeling ervan bevroor? ). De ingenieurs in Maranello proberen hun krachtbron te verfijnen en houden daarbij rekening met de behoeften van het SF-25 chassis en de eisen van het aerodynamicateam, dat zoveel mogelijk ruimte wil overlaten om de auto als geheel te optimaliseren.