Sinds hun lancering hebben de Alfa Romeo Giulia en Stelvio hun stempel gedrukt op hun prestaties en design. Door registraties van de twee modellen in 30 landen samen te voegen, hebben we een schatting kunnen maken van het aantal verkochte auto's over de afgelopen 9 jaar. Hoewel we het jaar 2020 missen, waarin geen registraties werden gepubliceerd (COVID), en het jaar 2024, door het ontbreken van gegevens voor november en december, blijft de algemene trend duidelijk.
Ondanks het ontbreken van sommige landen en sommige jaren is de verkoopschatting als volgt:
- Alfa Romeo Giulia met iets meer dan 150.000 verkochte exemplaren.
- Alfa Romeo Stelvio iets meer dan 200.000 exemplaren verkocht.
Bij nader onderzoek laat de uitsplitsing van de geografische verkoop significante verschillen zien tussen de twee modellen. Voor de Stelvio staat Italië op nummer 1, met meer dan 60.000 eenheden, gevolgd door de Verenigde Staten met meer dan 50.000 eenheden. Duitsland komt op de derde plaats met meer dan 15.000 eenheden, terwijl Frankrijk volgt met meer dan 10.000 eenheden.
Wat de Giulia betreft, domineren de Verenigde Staten met meer dan 50.000 verkochte exemplaren, gevolgd door Italië met meer dan 30.000 eenheden. Duitsland staat op de derde plaats met meer dan 15.000 eenheden, terwijl het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk op hetzelfde punt staan met elk ongeveer 8.000 eenheden.
Verkoop blijft ver achter bij ambitieuze doelen
Deze resultaten blijven ver achter bij de doelstellingen van Sergio Marchionne, de voormalige CEO van Fiat Chrysler Automobiles, destijds had gesteld. Hij mikte op 400.000 eenheden per jaar, een doelstelling die nu moeilijk haalbaar lijkt aangezien hij slechts 2 van de 7 geplande modellen zal hebben gelanceerd. Na twee jaar na de lancering zijn de verkopen van de Giulia en Stelvio modellen geleidelijk gedaald, wat aangeeft hoe moeilijk het is om hoge volumes te handhaven als het nieuwigheidseffect eenmaal is uitgewerkt. We mogen ook niet vergeten dat kort na de geboorte van Stellantis in 2021 de voormalige CEO van Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, verklaarde dat het merk geld verloor.
Alfa Romeo's uitdaging: de verkoop op peil houden na de lanceringsdatum
Deze daling na de lancering staat niet op zichzelf. In 2024 en begin 2025 lijkt de in 2022 gelanceerde Tonale hetzelfde lot beschoren, met verkoop vertraagt na veelbelovende start. Dit werpt een cruciale vraag op voor Alfa Romeo: hoe slaag je erin om een goed verkoopvolume te behouden na elke lancering van een nieuw model?
De oplossing zou kunnen liggen in een reeks die vaker wordt vernieuwd. Een reeks van zes modellen, die om de 10 jaar worden vernieuwd en om de 5 jaar worden bijgewerkt, zou deze plotselinge daling van de verkoop helpen voorkomen. Deze strategie zou Alfa Romeo in staat kunnen stellen om deze negatieve cyclus te doorbreken.
Le nieuwe Alfa Romeo Junior SUVdie momenteel positieve orders krijgt, zou wel eens de sleutel kunnen zijn om deze cyclus te doorbreken. Het valt nog te bezien of dit model de verkoop van het merk nieuw leven kan inblazen en de trend van de afgelopen jaren kan omkeren.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Bedankt voor de cijfers. Het is nog steeds niet erg...
De 156 in zijn tijd was 680000!
En dan te bedenken dat Alfa in de tijd van de Alfa Sud en de Alfetta alleen al in Europa 250.000 tot 300.000 auto's per jaar verkocht, terwijl BMW er toen nauwelijks 150.000 verkocht. Nu verkopen ze er jaar in jaar uit 1,5 tot 2 miljoen. En laten we niet vergeten dat de Alfa 164 400.000 exemplaren verkocht in de tien jaar dat hij op de markt was! Zoek de fout!
Nee, de Alfasud heeft er nooit zoveel verkocht, overdrijf niet. Maar ja, de tijd is al lang voorbij dat Alfa Romeo een van Europa's toonaangevende fabrikanten was. Sinds het einde van de 156 is het alleen maar bergafwaarts gegaan.
Si la 156 è fino oggi una delle più belle macchine.
Het probleem was dat er na de 159.... te veel jaren verstreken tot de Giulia werd gepresenteerd. Anche la mancanza di un Stationwagon. Tanti ex clienti del.la 156 e 159 oggi guidano altri brand.
JAMMER, HET IS EEN MERK DAT IN DE LOOP DER TIJD ZEER, ZEER BETROUWBAAR IS GEWORDEN!!!! 👍ETD'UNE
ZEER MOOIE AFWERKING.
Con la Giulia SPORTWAGON e nuova giulietta vendevano il doppio..!!!!
Dus 50k Giulia's in totaal sinds de lancering in de VS? En dat is het beste wat ze wereldwijd hebben gedaan?
Dat verbaast me echt, want het is geen merk waar je ooit iemand over hoort praten. Ik bedoel, behalve dat het hier zo'n mislukking is. Ik ging ervan uit dat ze op zijn minst populair waren in Europa.
Als je dit merk koopt, denk je niet met je verstand, maar volg je je emoties en je passies. Het is de mooie, de elegante, de rebel ik bedoel de Giulia , Toen ik besloot om de156 -selespeed te kopen op dat moment , dat was in 1999, veranderde ik van gedachten over het kopen van het om een reden ik zal dit later hieronder noemen . In 2016 introduceerde Alfa Romeo de Giulia. Mijn hart begon weer te kloppen voor dit eerbiedwaardige merk. Sindsdien was ik aan het plannen en sparen om de Giulia te kopen en pas sinds twee maanden geleden kocht ik een tweedehands model de TI Sport ++ 2017 , ik ben er dolgelukkig mee als ik ermee rijd. je voelt dat iedereen om je heen jaloers is . Het is een onvergelijkbaar gevoel als je ermee rijdt. Ik ben verliefd op mijn Giulia , maar ... Ik realiseerde me al snel dat ik in een hachelijke situatie zit, hetzelfde probleem de reserveonderdelen zijn erg hoog geprijsd bij de dealer zijn tegen exorbitante prijzen hier in Libanon , tot het punt dat de remmen waard 40% van mijn maandsalaris !!, en ze moeten dit in overweging nemen , maar geloof me dat zal me niet afschrikken van mijn levensdroom om een Quadrifoglio te bezitten , Henri Ford had gelijk "Als ik een Alfa Romeo voorbij zie gaan, tip ik mijn hoed.
De Giulia is veruit de beste sedan op de markt, met het beste chassis, maar de verkoop is veel te bescheiden.
Ik begrijp consumenten niet die waarschijnlijk een lelijke auto willen met een XXL multimediascherm en alle mogelijke rijhulp.
Zelfs de verkoopcijfers van de Stelvio zijn teleurstellend, en toch zijn de concurrenten zo middelmatig.
159 var tek hayalim giulia obir efsane benim için
Audi BMW klasmanında bir marka, almandan sıkılan için tercih edilir
Het is niet veel, heel weinig zelfs. Waaruit maar weer blijkt dat kritisch succes maar schijn is. Ik had veel meer verkoop verwacht, vooral in de VS.
Het probleem blijft ook de positionering in Duitse stijl, terwijl de meeste liefhebbers het budget hebben van een kleine generalist. Kortom, hoe leuk ik Alfa ook vind, de neergang was voorspelbaar.
Vandaag de dag is het zelfs een verplichting geworden.