Bijna een jaar na zijn ontslag als CEO van StellantisCarlos Tavares is terug in het nieuws, nadat hij in juni 2025 werd vervangen door Antonio Filosa. De Portugese topman heeft net een boek gepubliceerd met de titel Un pilote dans la tempête, dat we hebben gelezen en waarin hij terugblikt op zijn leven, zijn carrière en zijn passie voor auto's. En onder de vele anekdotes die hij deelt, is er één die Alfistas zal doen glimlachen: die van zijn allereerste raceauto, een Alfasud Sprint 1.5L... gedeeltelijk gelast met kauwgom.
De Alfa Romeo van het begin
In hoofdstuk 15, met de nuchtere titel "De coureur", vertelt Carlos Tavares hoe zijn passie voor motorsport begon toen hij nog een tiener was. Zijn eerste officiële race was in juli 1980, achter het stuur van zijn eigen auto: een Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5L, gekregen van zijn ouders. Maar voordat hij ermee aan een wedstrijd kon deelnemen, moest hij hem ombouwen. Brandblusser, stroomonderbreker, rolbeugel... alles moest worden gemonteerd. De jonge Tavares had geen budget en geen infrastructuur, dus hij prepareerde zijn auto zo goed als hij kon.
De zelfgemaakte hoepel
De rolbeugel, die verplicht is tijdens het hardlopen, wordt op maat gemaakt... bij een fabrikant van poorten aan de voet van het flatgebouw waar hij woont. Het gebruikte staal? Bij benadering. Dikte? Onzeker. De lasnaden zijn, in zijn eigen woorden, "alles behalve reglementair".
Hij herinnert zich dat hij het tapijt in het passagierscompartiment uitknipte om de buizen te bevestigen en vervolgens improviseerde waar toegang te moeilijk was. Op deze plekken, die onmogelijk goed te lassen waren, gebruikte hij... kauwgom, die hij vervolgens in dezelfde kleur verfde als de rest van de rolbeugel, gewoon om de controleurs voor de gek te houden.
Een onverwacht podium
Tegen alle verwachtingen in slaagde de auto voor de test en nam hij de start. Deze gewaagde DIY-move weerhield Tavares er niet van om een goede prestatie neer te zetten: hij eindigde als 2e in zijn klasse en als 10e algemeen.
Die dag won de toekomstige ex-patroon van Stellantis zijn allereerste trofee.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Hallo, de foto bovenaan het artikel is een alfasud. Niet een sprint (die je hieronder kunt zien). Jammer, het is een mooie auto (bijna uitgestorven, dat ben ik met je eens). Bedankt voor je artikelen
Hallo! De AI was niet in staat om er een voor mij te maken en ik had geen foto van Carlos Tavares in de jaren 80 🙂 dus heb ik mijn best gedaan om het te illustreren, vandaar de verduidelijking dat het door de AI is gegenereerd onder de foto transparant. Bedankt voor de aanmoediging!
Zijn passie voor het beperken van kosten en doe-het-zelven kwam al op jonge leeftijd tot uiting...
Hallo, dezelfde opmerking als Maytal, ik had een vriendin in de jaren 80 die een Alfasud had, het was een topauto, geweldig uiterlijk en een betoverend uitlaatgeluid, wat een geluk!
Ik ben al meer dan 50 jaar een Alfa liefhebber en heb 3 Alfa's gehad, waaronder 2 Ti. Een echt plezier om mee te rijden dankzij de negatieve camber, boxermotor en platte cilinders die het zwaartepunt van de auto verlaagden. Ik rijd nog steeds in een Alfa...maar helaas zonder het geluid van de motoren uit de 1970 tot 1990 series. Nostalgie...
Alfasud, assieme all'Arna e alla Fiat Duna, uno fra i più grandi bidoni prodotti in Italia.
Hartelijk dank,
Ik ben een Alfista sinds 1975, ik heb 10 Alfa Romeo's gehad en de laatste sinds 2010 is een 2007 2.4l spider jtdm....
3 Alfetta
2 Giulia
3 Alfa 75's, waarvan 1 Alfa 75 Scuderia genummerd 121 (koperplaat)
1 Alfa 156
1 spider cabriolet 2007 (1.000 verkocht in Frankrijk/1.850 wereldwijd tussen 2006/2011)
Natuurlijk ben ik een Alfist, maar ik hou ook van Porsche, Ferrari, Lamborguigni, Jaguar, Bentley, Mercedes (ik heb ook een AMG Line coupé C C) Bugatti etcetc.
Ik heb een vriend die net een Stratos heeft gekocht, geweldig !!!!