Sinds de komst van de nieuwe CEO vanAlfa RomeoHet is een bijna maandelijkse gewoonte geworden: het merk doet regelmatig verslag van de verkoopprestaties van zijn nieuwste model, deAlfa Romeo Junior. En het momentum is op zijn zachtst gezegd nog steeds positief.
Een paar dagen geleden onthulden we exclusief op Italpassion dat het merk groeide met 20 % in registraties vergeleken met het voorgaande jaarDeze opleving werd grotendeels aangedreven door de nieuwe BSUV Junior. Dit model is nu goed voor 50 tot 71 % van de registraties van het merk, afhankelijk van het land. Een teken van echt commercieel succes in heel Europa.
En deze trend lijkt zich voort te zetten. Op 9 juni 2025 kondigde Alfa Romeo aan dat het de 40.000 orders voor de Junior had overschreden. Deze symbolische mijlpaal bevestigt het momentum dat in de herfst van 2024 begon. Volgens onze schattingen vertegenwoordigt dit ongeveer 25.000 bestellingen in de afgelopen 6 maanden, een tempo dat Junior naar 50.000 bestellingen per jaar zou kunnen brengen als het tempo aanhoudt.
Een bemoedigend cijfer, maar wel een dat in de loop van de tijd zal moeten worden gehandhaafd. Het geval van de Tonale (en zijn Amerikaanse neefje, de Dodge Hornet) herinnert ons eraan dat een veelbelovende start niet altijd garant staat voor succes op lange termijn: 20.000 geproduceerde exemplaren in 2022, een piek van 82.000 in 2023, daarna een daling tot 36.000 in 2024...
Wat het aantal registraties betreft, bevestigen de cijfers dat Junior goed is ontvangen. In vier belangrijke markten - Italië, Frankrijk, Duitsland en Spanje - zijn sinds het begin van het jaar 12.256 eenheden geregistreerd, een gemiddelde van 2.000 tot 3.000 voertuigen per maand. Een respectabele prestatie voor een model dat nog jong is, in een bijzonder concurrerend segment.
De cijfers voor bestellingen, productie en registraties zijn echter niet gelijkwaardig. Tot op heden zijn er nog geen officiële cijfers bekendgemaakt over de productie in de fabriek in Tychy.
Kortom, de Alfa Romeo Junior heeft een goede start gemaakt. Met een gestage stroom orders en een aanzienlijk aandeel in de registraties van het merk is de Junior de pijler geworden van de heropleving van Alfa Romeo. Op voorwaarde dat het momentum voorbij het nieuwigheidseffect blijft. Het is jammer dat, zoals al meer dan tien jaar het geval is, het voortbestaan van het merk afhangt van slechts één of twee modellen per keer.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Het is het eeuwige probleem, met een erbarmelijk assortiment en een steeds veranderend productplan: communicerende vaten. Er komt een model dat de verkoop stimuleert, maar andere modellen storten in. Als gevolg daarvan slagen we er nooit in om de grens van 100.000 verkopen te doorbreken...
Im November bestellt im März hätte er kommen sollen und bis heute nicht da .
Das macht keinen Spaß
Het is zo grappig om te zien dat de toekomst van het merk nu afhangt van het succes (relatief, 40.000 per jaar is niets) van een zwaar vernieuwde Peugeot. Hetzelfde geldt trouwens voor Lancia (het was het niet eens waard gezien het resultaat).
Dus wat is het probleem? Tenslotte waren de vorige Alfa Romeo modellen gebaseerd op Fiat.
50.000 bestellingen in het eerste jaar op de markt? Dat is de helft minder dan voor de 156 in zijn tijd... Dat is niet veel.
Het klopt dat we door de jaren heen interessante auto's hebben gehad. Een kleinere Diesel of een mooiere 200 pk Benziner halten das Interesse hoch. Met deze langzame 136 pk motor kan ik me niet afsluiten.
Ik ben in april twee dagen in Rome geweest en heb maar 2 junioren gezien, hoewel ik veel in de stad heb gewandeld!
Dat is heel recht. Ik weet niet of er nieuwe motoren moeten komen. En een Sechszylinder-Diesel staat nog steeds niet op het programma. Bedankt, Stellantis!
Wat ik ongelooflijk vind aan Italpassion is dat, hoewel deze site wordt verondersteld het imago van Italiaanse auto's te promoten, het artikel eindigt met een negatieve, niet positieve, zelfs pessimistische noot.
Ik herhaal de laatste zin:
"Het is jammer dat, zoals al meer dan tien jaar het geval is, het voortbestaan van het merk afhangt van slechts één of twee modellen per keer.
Een betere manier om het imago van Alfa Romeo te promoten