Na recente verklaringen van Santo Ficili, de nieuwe CEO vanAlfa Romeo, het lijkt duidelijk dat het merk zich meer gaat richten op SUV'sVolgens hem is er geen vraag naar de Giulietta op de huidige markt. In dit artikel, kijken we hoe Alfa Romeo's toekomstige gamma er tot 2029 uit zou kunnen zien, rekening houdend met de laatste verklaringen van Jean-Philippe Imparato, ex-CEO van Alfa Romeo, en Santo Ficili, de huidige CEO, evenals met marktontwikkelingen en consumententrends, met name in de Verenigde Staten en Europa.
De SUV-markt neemt over
Santo Ficili deed een verklaring die veel Alfisti schokte in zijn recente toespraken: "Eerlijk gezegd zie ik op dit moment geen toekomst voor een Giulietta, omdat er geen vraag is naar een compacte sedan. Vandaag de dag is de Giulietta de Tonale". De markt is veranderd en de vraag van de consument evolueert. Terwijl de Giulietta een emblematisch model was voor het merk, is het niet langer geschikt voor de behoeften van de hedendaagse klanten, met name diegenen die op zoek zijn naar ruime en veelzijdige SUV's.
Deze trend zien we niet alleen in Europa, maar ook in de Verenigde Staten, waar de SUV domineert. Sterker nog, als we kijken naar de cijfers voor de best verkochte auto's van 2024 in de Verenigde Staten, exclusief pick-ups, SUV's spelen een dominante rol. Modellen zoals de Toyota RAV4, de Tesla Model Y en de Honda CR-V staan aan de leiding en degraderen sedans naar de tweede plaats. Ter vergelijking: modellen als de Toyota Camry en Honda Civic zijn niet meer zo succesvol als ze ooit waren.
Topverkoop in de VS in 2024 (zonder pick-ups)
| Modellen | Lengte | Categorie |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 4,6m | SUV |
| Tesla Model Y | 4,7m | SUV |
| Honda CRV | 4,6m | SUV |
| Toyota Camry | 4,9m | salon |
| Nissan rogue | 4,6m | SUV |
| Honda Civic | 4,5m | salon |
| Chevrolet Equinox | 4,6m | SUV |
| Jeep Grand Cherokee | 4,9m | SUV |
| Hyundai Tucson | 4,6m | SUV |
| Chevrolet Trax | 4,5m | SUV |
| Ford Verkenner | 5m | SUV |
| Subaru crosstrek | 4,5m | SUV |
| Honda Accord | 5m | salon |
| Kia Sportage | 4,6m | SUV |
Voor Alfa Romeo weerspiegelt dit een belangrijke strategische verschuiving, met name op de Amerikaanse markt, waar SUV's een centrale rol spelen. In Europa wil het merk niet langer concurreren met auto's als de Volkswagen Golf of de Renault Clio, maar eerder met om te concurreren met topmodellen zoals die van BMW.
Topverkoop BMW in de VS en Europa in 2024
| BMW VS | Alfa Romeo equivalent | BMW Europa | Alfa Romeo equivalent |
|---|---|---|---|
| x3 | Stelvio | x1 | Tonale |
| x5 | x3 | Stelvio | |
| serie 4 | Giulia | serie 3 | Giulia |
| serie 3 | Giulia | serie 5 | Giulia |
| x7 | i4 | Toekomstige Giulia | |
| x1 | Tonale | ||
| serie 5 | |||
| i4 | Toekomstige Giulia | ||
| iX |
Alfa Romeo's toekomstige gamma: SUV's en crossovers tot 2029
Op basis van bovenstaande observaties en de uitspraken van Santo Ficili ziet u hier het toekomstige gamma van Alfa Romeo, met SUV's in het hart.
1. Alfa Romeo Junior (2024) - B-SUV
De volledig nieuwe Alfa Romeo Junior moet de intrede van het merk in het snelgroeiende B-SUV-segment markeren. Dit model, gebaseerd op het PSA eCMP-platform, is ontworpen om te concurreren met zeer Europese modellen die graag 4 meter lange auto's willen, zoals Audi's Q2, een Jeep Avenger, Volvo's EX30 of de Lexus LBX. Het is een auto met weinig kans om de Amerikaanse markt te bereiken. Bovenal is deze compacte SUV essentieel om een jonger publiek aan te trekken dat op zoek is naar kleine SUV's. Lees ons artikel : Alfa Romeo Junior rivalen, een complex segment, kan het slagen?
2. Alfa Romeo Stelvio (2025) - D-SUV
De nieuwe Stelvio wordt over een paar maanden onthuld. Op basis van het STLA Large-platform wordt het de SUV die in theorie het meest zal verkopen, vooral in de VS en Duitsland, die van auto's uit het D-segment houden. Op de Europese markt zou hij, rekening houdend met de 100 % elektrische modellen, kunnen concurreren met de Tesla Model Y of de Skoda Enyaq... alles hangt af van de prijs, maar als je ziet dat de nieuwe Tesla Model Y Launch Edition meer dan € 60.000 kost, is alles mogelijk.
3. Alfa Romeo Giulia (2026) - D-Crossover
In 2026 lanceert Alfa Romeo de nieuwe Giulia. Hij zal ook gebruikmaken van het STLA Large-platform en in plaats van een traditionele sedan een fastback, crossover-uiterlijk hebben, zoals de Peugeot 408. Dit betekent dat deze Alfa Romeo alle soorten terrein aankan: berline, stationwagon en SUV. Zijn missie zal zijn om te concurreren met modellen als de Series 4 en BMW's i4.
4. Alfa Romeo Tonale (2017) - C-SUV
Le Tonale, die al beschikbaar is, zal een centrale positie blijven innemen in het Alfa Romeo-gamma. Het nieuwe model wordt gebaseerd op het STLA Medium-platform en moet de verkoop in zowel de VS als Europa stimuleren. In Europa is de X1 de nummer 1 SUV van BMW. Bij Audi concurreert hij met de Q3 en Q4. Er is nog onduidelijkheid over waar hij geproduceerd zal worden. De Tonale komt niet voor in de laatste Italiaanse productieplannen. Hij zal worden geproduceerd in Melfi, naast de Lancia Gamma, of in Frankrijk, naast de Peugeot 3008.
5. Alfa Romeo E-SUV (2028) - E-SUV
Terwijl er nog wat aarzeling was tussen de Giulietta en de E-SUV voor 2028, laten de laatste verklaringen van Santo Ficili er geen twijfel over bestaan dat de E-SUV het gamma zal vervolledigen. Jean Philippe Imparato heeft hem zelfs de bijnaam 'E-Jet' gegeven. Een onmisbaar model in de VS, iets minder in Europa. Bij BMW vervullen de XM en iX hun rol als grote SUV. Er zijn ook de Audi Q7, Tesla Model X, Volvo XC90 en, waarom ook niet, de Porsche Cayenne. Het zal waarschijnlijk niet de grootste verkoper worden, maar het is een voertuig met imago.
6. Alfa Romeo Alfetta (2029) - C-Crossover
Als je eenmaal hebt gekeken naar SUV's in de B-, C-, D- en E-segmenten, wat blijft er dan nog over? Ruimte voor een andere auto? Volgens ons wel, voor de Alfetta. Jean-Philippe Imparato zei eind 2023 het volgende: "Het C-segment voor Alfa Romeo zal niet alleen Tonale zijn. Wat ik wil is... een Alfetta [...] een C-segment, min of meer een hatchback, heel cool [...] een heel Europese formule, daar ben ik me van bewust. Maar als ik genoeg geld verdien met de andere modellen, en als de Tonale en de modellen die we de komende jaren lanceren erin slagen een solide internationale relevantie voor Alfa Romeo neer te zetten, dan doe ik het alleen voor Europa".
Voeg hieraan toe dat FCA Italië registreerde het merk Alfetta in 2023Er is alle reden om aan te nemen dat dit het model voor 2029 zou kunnen zijn. Een Europees model, zoals Junior, dat de uitzondering op de regel zou zijn, en die alleen bestaat als de rest van het productplan werkt. Volgens ons zou het een auto kunnen zijn die gebaseerd is op de Opel Manta concept, toevallig een C-segment crossover die in Melfi geproduceerd had moeten worden naast de Lancia Gamma, maar waarvan het project in 2024 werd bevroren.
| Segment | Model | Jaar | Platform |
|---|---|---|---|
| B-SUV | Alfa Romeo Junior (966) | 2024 | PSA eCMP |
| D-SUV | Alfa Romeo Stelvio (A5U) | 2025 | STLA Groot |
| D-crossover | Alfa Romeo Gulia (A5S) | 2026 | STLA Groot |
| C-SUV | Alfa Romeo Tonale (A4U) | 2017 | STLA Middel |
| E-SUV | Alfa Romeo ? (A6U) | 2028 | STLA Groot |
| C-Crossover | Alfa Romeo Alfetta (A2X) | 2029 | STLA Klein |
De Alfa Romeo van morgen lijkt niet op de Alfa Romeo van gisteren. De tijd van klassieke sedans zoals de Giulietta is voorbij en vervangen door SUV's en crossovers. Door zich aan te passen aan markttrends lijkt Alfa Romeo van plan om een leidende rol te spelen in de premium SUV-sector. De komende jaren zal blijken of dit de juiste strategie is geweest.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Vaarwel Alfa ...
Duidelijk ca...
Wie had kunnen denken dat Alfa Romeo een merk van SUV's en crossovers zou worden?
We wisten dat Tavares een ramp was voor de Italiaanse merken, maar wat volgde was niet beter.
De Junior zou dat kunnen zijn, maar zonder een andere verbrandingsmotor dan de PureTech, of een elektrische motor met een korte actieradius op de weg, maakt het de Junior niet echt interessant.
Mensen zoals ik die al heel lang van dit merk houden, zullen zich ervan afkeren of de Alfa die ze nu hebben nog heel lang houden.
De vergelijking met BMW is interessant, want we zien dat de 3-serie, de i4 en de 5-serie nog steeds goed zijn voor een enorm deel van de verkoop!
Ik blijf erbij dat NUL sedan, compact of hatchback, een grote vergissing is.
Helemaal mee eens
Geen enkele klassieke auto in het gamma, alleen SUV's in elk segment, en het wil concurreren met BMW! Weg met deze clown aan het roer van Alfa Romeo.
Eine sehr gewagte Strategie, so verabschiedet sich Alfa von seinen Genen, schaden. Dat het in een ander grootkonzern anders gaat, bewijst Seat/Cupra, beispielsweise met Leon en Formentor met 300 en meer Benzin-PS. Deze behaupten sich auch im krisengeschüttelten VW-Konzern hervorragend.
Nog een vreemde keuze. Natuurlijk, SUV's zijn 'in', maar er zijn nog steeds meer 208's dan 2008's, meer 308's dan 3008's, meer Clio 5's dan Capturs, tenminste in Frankrijk. Wereldwijd is het in het slechtste geval gelijkwaardig. Dus om onszelf het 'klassieke' model te ontnemen en alleen het SUV-model op één platform uit te brengen, ontneemt onszelf minstens 50% aan mogelijke verkopen...
Zeer goede observatie 👍🏻
Ja, deze nieuwe CEO is echt een KLOOT. Een Alfa Romeo-gamma moet verschillende auto's bieden... en niet 'doen wat iedereen doet': sedans, coupes en cabrio's.
Een Alfa Romeo moet aantrekkelijk, efficiënt en betaalbaar zijn. Dat is het succesrecept van het merk.
De Italianen hebben er 110 jaar over gedaan om een merk te creëren dat gericht is op sport en passie voor autorijden, terwijl de Fransen er 4 jaar over hebben gedaan om de mythe te doorbreken.
RIP Alfa Romeo....
Peugeot heeft altijd de merken vernietigd die het benaderde: Talbot, Opel, Citroën... en creëerde de ultieme flop, DS Automobiles.
RIP ALFA ROMEO!
egal... gerade den BMW 320 2025er bestellt. Alfa is weg.
mein 166 3.0 geht. De Spider 1973 is alleen in de zomer.
En die abscheulichen SUV-kisten zijn zum kotzen hässlich...
De volgende generatie Giulia is een fastback. Zeker geen crossover.
Ik denk dat het beter is voor Alfa Romeo en zijn merkimago om prestigieuze en mooie gelimiteerde sportreeksen te maken, kunstwerken van auto's, dan dit te doen... Generalistische Alfa is dood...