In de eerste vijf maanden van 2025, Alfa Romeo registreerde wereldwijd 20 % meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Een bemoedigend cijfer, dat voor een groot deel te danken is aan de komst van de Junior SUV... maar het benadrukt ook een andere realiteit: de Tonale, die een andere pijler van de verkoop zou moeten zijn, heeft moeite om bij te blijven.
Groei gedreven door een paar belangrijke markten
Met 27.695 registraties tussen januari en mei 2025, Alfa Romeo boekte aanzienlijke vooruitgang, vooral in Italië (+32 %), Frankrijk (+65 %) en Duitsland (+20 %). Op deze markten is de Junior al een bestseller, die volgens onze cijfers goed waren voor 50 % van de registraties in Italië, 71 % in Frankrijk, 62 % in Spanje en 58 % in Duitsland.
Dit succes is des te opmerkelijker omdat dit model zich nog in de uitrolfase bevindt. In het Verenigd Koninkrijk is de Junior nog maar net op de markt, wat de spectaculaire stijging op deze markt tot +123 % verklaart, ondanks het ontbreken van gegevens voor mei. Wat Japan betreft, waar de verkoop met 28 % is gedaald, is de Junior nog niet te koop, maar de voorbestellingen beginnen binnenkort, op 24 juni 2025.
| Land | Januari - mei 2025 | Evolutie |
|---|---|---|
| Italië | 14244 | 32% |
| Duitsland | 3325 | 20% |
| Frankrijk | 2994 | 65% |
| Verenigde Staten | 2828 | -28% |
| Spanje | 1462 | -12% |
| Verenigd Koninkrijk | 1000* | 123% |
| Kalkoen | 644 | 58% |
| Oostenrijk | 509* | 38% |
| Zwitserland | 364 | 0% |
| Japan | 325 | -28% |
| 27695 | 20% |
De Verenigde Staten, een zwarte vlek voor het merk
Lange tijd was Alfa Romeo's tweede grootste markt na Italië, De Verenigde Staten zijn nu gezakt naar de vierde plaats, met slechts 2.828 registraties in vijf maanden, een daling van 28 %. De Junior, niet bedoeld voor de Noord-Amerikaanse markt, laat een gat in het gamma. En omdat het merk niets nieuws te bieden heeft tegenover de hevige concurrentie, is het gevaarlijk aan het terugglijden en verliest het maand na maand terrein. En dat zal waarschijnlijk zo blijven, want de releasedatum voor de nieuwe Stelvio lijkt steeds verder weg te liggen.
Tonale wordt opnieuw gelanceerd
De dynamische prestaties van de Junior kunnen de zwakke punten van de rest van het gamma niet maskeren. De Tonale, die ambitieus werd gelanceerd in 2022, heeft moeite om een blijvende indruk te maken. In de meeste landen waar de Junior succesvol is, is hij nu goed voor minder dan 40 % van de verkopen, een alarmerend cijfer voor een SUV die het merk naar het meest bloeiende segment van de markt zou moeten brengen.
Een update van de Tonale is gepland voor 2025maar er is nog geen concrete informatie vrijgegeven. Alfa Romeo moet dringend zijn aantrekkingskracht herstellen, vooral omdat de jaarlijkse verkoopdoelstellingen ambitieus zijn: meer dan 70.000 eenheden zijn zo goed als gegarandeerd, maar 80.000 lijkt nog ver weg zonder een sterke impuls van Tonale.. En dat zou een minimum zijn voor Stellantis, op een moment dat Alfa Romeo de 100.000 jaarverkopen in 2017-2018 heeft overschreden, gestimuleerd door de gezamenlijke lanceringen van de Giulia en Stelvio.
Breekbare groei
Alfa Romeo's huidige vooruitgang is bijna volledig gebaseerd op één model. De afhankelijkheid van één auto is een structurele zwakte. Hoewel de Junior zal helpen om de zichtbaarheid van het merk te herstellen, zal zijn toegenomen vermogen alleen niet genoeg zijn om Alfa Romeo op een solide groeipad voor de lange termijn te zetten. Er werd ons elk jaar een nieuwe Alfa Romeo beloofd, maar tot nu toe hebben we de Tonale in 2022, de Junior in 2024 en, naar we hopen, de Stelvio in 2026 gehad.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Laat ze een Giulia hatchback uitbrengen die niet te veel afwijkt van het huidige ontwerp, en ook een stationwagon, en een Stelvio die dicht bij de huidige ligt, met echte Alfa benzine-, diesel- en benzinehybride motoren, vergezeld aan de bovenkant van het gamma door krachtige en ultrakrachtige sportversies in de stijl Quadrifoglio en GTA... en als ze de escrollo's een plezier willen doen met een elektrische versie, zul je zien of de verkoop niet een sprong omhoog maakt!
Reken maar, niemand behalve een paar oude fanboys wil nog een krachtige, lawaaierige Alfa. Als Stellantis daarna klanten vindt die bereid zijn om voor 80.000 euro een sukkel te zijn ... nou, goed voor hen🤪
Precies!
Het gamma mist een Giulietta sedan en een stijlvolle stationcar op basis van de Peugeot 308. En Alfa zal terugkeren naar fatsoenlijke verkopen met de Junior - Giulietta.
Tot zover de puristen, het merk moet gered worden.
De Giulia en Stelvio zullen de kers op de taart zijn, samen met, laten we een beetje dromen, een GTV.
Motoren ontbreken bij de Junior en Tonale. De Tonale heeft nu de 268 pk 2L GME motor, maar alleen voor de Amerikaanse markt. De Junior verkoopt goed, zoveel te beter, maar of de PureTech of de elektrische 100% (de Junior Veloce is erg goed, een echte sportwagen, maar de beperkingen op het gebruik van elektrische auto's zijn nog te groot), het kan niet genoeg zijn.
Weer een vertraging voor de Stelvio en Giulia vervangers, wat de zaken niet helpt.
Jammer dat ze niet stoppen met de Tonale . Deze wrat op wielen is een gruwel van stijl, een Alfa 75 opmerking waardig 😁. Wat betreft de motoren die je laten "zoemen" en vervuilen wat is het punt ook alweer?