Abarth vernieuwt zijn 185 pk sterke sport-SUV (met een op Maserati-geïnspireerde grille?)

Reclame

Terwijl in Europa, Abarth probeert mensen voor zich te winnen met zijn 100 elektrische %-modellen (de 500e en de onlangs gelanceerde 600e), die nog steeds niet erg succesvol zijn, zet het merk met de schorpioen stilletjes zijn expansie voort... in Brazilië. En met succes! Daar is de Abarth Pulse, een kleine SUV die in 2022 op de markt komt, de perfecte belichaming van de sportieve geest van het merk. Voor 2025 krijgt dit model een make-over, met een herwerkt exterieurdesign, nieuwe technologische voorzieningen en een interieur dat verfijnder is dan ooit.

Een grille in Maserati-stijl?

Het eerste dat opvalt is de nieuwe voorkant van de Pulse, met een nieuwe grille met scherpe verticale lijnen in glanzend zwart en rood, die Italiaanse designfans onmiddellijk aan iets zal doen denken... Ja, de Maserati-inspiratie lijkt voor de hand te liggen, ook al wordt er geen officiële link geclaimd. Is dit toeval of een knipoog naar de merken van de Stellantis Group? Feit blijft dat dit nieuwe uiterlijk, in combinatie met een vernieuwde bumper, de agressieve en exclusieve allure van de SUV versterkt.

Reclame

Sportiever, meer technologisch

Maar daar stopt de evolutie niet. De Pulse krijgt een panoramisch dak, specifieke 18-inchwielen in glanzend zwart met rode details en een resoluut premium interieur: elektrische sportstoelen met geborduurd Abarth-logo, bekleding met rode stiksels, vinyl deurpaneel en lederen stuurwiel.

Onder de motorkap ligt de 185 pk (270 Nm) sterke T270 turbomotor, gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak. Dit alles stelt hem in staat om in 7,6 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren en een topsnelheid van 215 km/u te bereiken, allemaal met een exclusieve rijmodus genaamd "Gifmet een nog responsievere gasrespons.

Reclame

Een Abarth SUV die alles in zich heeft... behalve dat hij niet naar Europa komt

De Pulse Abarth beschikt ook over een uitgebreide hightech uitrusting: 10,1″ touchscreen, 7″ digitaal dashboard, Apple CarPlay/Android Auto, inductielader, start op afstand, automatisch klimaat, regen/lichtsensoren, achteruitrijcamera, parkeerhulp, noodstop en waarschuwing bij onbedoeld verlaten van de rijstrook.

De prijs? Rond de € 27.000 in Brazilië (R$ 157.990), een zeer concurrerende prijs gezien de aangeboden functies. Ter herinnering: in Europa kost een Abarth 500e € 36.900...

Reclame

Wat als Abarth de juiste keuze heeft gemaakt?

In het licht van de groeiende desinteresse in onbetaalbare elektrische stadsauto's en de aanhoudende vraag naar krachtige, betaalbare modellen met verbrandingsmotoren, kunnen we niet anders dan denken : Als deze Pulse Abarth maar in Europa zou worden verkocht, zou het een echt succes kunnen worden. Hij belichaamt precies wat sommige mensen nog steeds verwachten van Abarth: een leuke, gespierde, goed uitgeruste kleine SUV.

Maar voorlopig moeten we het doen met de foto's... en dromen over deze SUV die de geest van Abarth combineert met een vleugje Maserati.

Reclame

Vind je deze post leuk? Deel het!

Reclame

6 meningen op "Abarth vernieuwt zijn 185 pk sterke sport-SUV (met een op Maserati-geïnspireerde grille?)"

    • Als het prestigieuze merk Scorpion nu rollende bunkers gaat maken die identiek zijn aan de bunkers die het zelf produceert, dan is dat een goede zaak.
      naar de verschrikkingen van Peugeot en andere dealers, de ene al even smakeloos als de andere, zonder onderscheid of originaliteit....dit is het begin van het einde!!.🥴😵‍💫
      (Voor de goede orde, ik ben eigenaar van een 2014 ABARTH 595, een puur wonder, in de prestigieuze ader van ontwerper Carlo ABARTH, op een moment dat zijn gepassioneerde en creatieve kant op zijn hoogtepunt was) Maar hey, we weten dat tijden veranderen, maar op dit punt is het "APOCALYPTISCH"!!!😲😲🥴😵‍💫😵‍💫

      Beantwoorden
  1. Maar waarom hebben we in Europa geen Abarth meer zoals de Pulse?
    Met een verbrandingsmotor en een uitlaat die goed is voor de oren.
    Een Abarth heeft niet per se veel vermogen, maar wel gevoel en geluid.

    Beantwoorden
  2. Reclame
  3. Aufgrund der Flotten-CO2-Ziele werden wir das Auto nie in Europa sehen. Schließlich müssen wir die Welt alleine retten, während uns alle rundherum auslachen.

    Beantwoorden
  4. Waar komen zulke modellen vandaan die in Europa worden verkocht en niet goed lopen? Co2 hin oder her die anderen Hersteller bring solche Klassen auch auf Markt. Europa schneidet sich ins eigene Fleisch mit den Idiotischen Klima-Ziele!!!

    Beantwoorden

Deel je mening