Maserati fait annuler la vente aux enchères alors que sa supercar MCXtrema dépasse les 750 000 dollars

Il y a des ventes aux enchères qui créent le buzz par leur prix final. Et puis il y a celles qui marquent les esprits… parce qu’elles n’aboutissent jamais. C’est exactement ce qui vient de se produire avec une Maserati MCXtrema, dont la vente a été brutalement stoppée alors que les enchères avaient déjà dépassé les 750 000 dollars. Une intervention directe du constructeur italien, qui a laissé de nombreux passionnés perplexes, voire agacés.

Une MCXtrema pas comme les autres

La voiture concernée n’est pas une MCXtrema ordinaire. Il s’agit tout simplement du tout premier exemplaire livré à un client privé, un détail qui pèse lourd dans l’histoire. Cette MCXtrema de 2024 a été testée sur le circuit mythique de Laguna Seca par le pilote de développement maison Andrea Bertolini (ancien champion du monde FIAT GT1), avant d’être remise à son premier propriétaire lors de la Monterey Car Week 2024. Avec seulement 228 kilomètres au compteur, tous effectués sur circuit, cette supercar exclusivement dédiée à la piste cochait toutes les cases pour devenir une pièce de collection majeure.

Une enchère qui s’emballe… puis s’arrête net

Fin janvier, la MCXtrema apparaît sur Bring a Trailer, l’une des plateformes d’enchères automobiles les plus suivies au monde. Très vite, l’intérêt est massif. Les enchères grimpent, les commentaires s’enchaînent, et le prix atteint 751 000 dollars, alors qu’il restait encore plusieurs jours avant la fin de la vente. Puis, sans avertissement, la vente est stoppée. La raison ? Maserati of North America est intervenue pour bloquer la revente du véhicule. Dans un message publié par Bring a Trailer, la plateforme explique avoir été informée que le constructeur italien restreignait la vente de cette MCXtrema, sans donner davantage de détails. Par souci de ne pas placer l’éventuel acheteur dans une situation juridique délicate après la vente, l’enchère a été purement et simplement annulée.

Pourquoi Maserati a-t-elle dit non ?

Officiellement, aucune explication précise n’a été fournie par Maserati. Mais dans le petit monde des supercars ultra-exclusives, ce genre de pratique n’a rien d’inhabituel. Plusieurs hypothèses circulent : clauses contractuelles interdisant une revente rapide, droit de préemption du constructeur, obligation de vendre uniquement via des canaux approuvés ou à des acheteurs validés par la marque.

Mise à jour : suite à cet article, le propriétaire et Maserati ont souhaité répondre.

Gabriele Vignaroli, propriétaire de la MCXtrema :

« J’ai remarqué qu’il y avait des malentendus autour de mon ancienne annonce concernant la MCXtrema sur Bring a Trailer, je tiens donc à clarifier ma position afin d’éviter toute spéculation erronée. J’entretiens une relation très étroite avec Maserati, et j’ai moi-même retiré l’annonce du site d’enchères après avoir confirmé l’existence de restrictions contractuelles liées au programme MCXtrema, tout simplement. » – Gabriele Vignaroli, propriétaire de la Maserati MCXtrema

Maserati :

« Maserati a pris connaissance de la récente mise en vente en ligne d’une MCXtrema. Dans le cadre du programme MCXtrema, les propriétaires acceptent des obligations contractuelles spécifiques concernant le transfert pendant la période de propriété initiale. Ces mesures visent à préserver l’intégrité du programme et à garantir que la voiture reste entre les mains de clients engagés à en assurer la bonne gestion et l’utilisation appropriée. La priorité de Maserati est de garantir la satisfaction de ses clients tout en préservant la valeur et la réputation de la marque. Ces obligations n’ayant pas été respectées, le vendeur n’a pas pu donner suite à l’annonce, qui a été retirée. Maserati ne commente pas les détails des accords privés conclus avec ses clients. » – Un porte-parole de Maserati

Une machine de circuit radicale

Techniquement, la MCXtrema reste l’une des Maserati les plus extrêmes jamais produites. Basée sur l’architecture de la MC20, elle pousse tous les curseurs au maximum. Son V6 Nettuno biturbo de 3,0 litres développe 730 chevaux, transmis aux roues arrière via une boîte séquentielle à six rapports. Le châssis monocoque en carbone, l’aérodynamique active et les suspensions Öhlins réglables en font une véritable arme de piste, sans la moindre concession à un usage routier. Produite à seulement 62 exemplaires, la MCXtrema est affichée neuve à un tarif qui avoisine les 900 000 euros, sans taxes et sans options. À ce titre, voir un exemplaire dépasser à peine les 750 000 dollars aux enchères a alimenté de nombreux commentaires ironiques sur la valeur résiduelle des Maserati… et peut-être aussi expliqué la nervosité du constructeur ?

La décision fait grincer des dents

Sur Bring a Trailer, la réaction ne s’est pas fait attendre. Entre frustration, sarcasme et incompréhension, de nombreux internautes ont critiqué la décision de Maserati, estimant que la marque aurait dû se réjouir de l’attention générée autour de l’une de ses créations les plus spectaculaires. Pour certains, cette annulation est même perçue comme une occasion manquée de redorer l’image de Maserati auprès des collectionneurs les plus fortunés, à un moment où la marque peine parfois à convaincre sur le plan commercial. Cette MCXtrema sera-t-elle remise en vente un jour, sous des conditions plus favorables au constructeur ? A suivre !