La Maserati Mexico (1966–1972) est l’une des voitures de grand tourisme les plus fascinantes et les plus emblématiques du design italien. Dessinée par Vignale et propulsée par un puissant moteur V8, elle allie luxe, raffinement et technologie de pointe pour l’époque.
Origine du nom
S’appuyant sur l’expérience acquise avec les 3500 GT et 5000 GT, la Mexico a été conçue pour offrir le confort d’une voiture de luxe sans renoncer au caractère sportif typique de Maserati.
Le nom Mexico serait lié à l’histoire du prototype Vignale présenté en 1965 : celui-ci était associé à une Maserati 5000 GT ayant autrefois appartenu au président mexicain Adolfo López Mateos, avant d’être récupérée par un important client mexicain. C’est cette histoire qui aurait inspiré le nom du modèle commercialisé par la suite : Maserati Mexico.
Le design de Vignale, équilibré et épuré, lui confère une présence incomparable. Avec 485 exemplaires produits, c’est aujourd’hui une Maserati rare et très recherchée.
Design et intérieur 2+2
La carrosserie se caractérise par des surfaces lisses, des phares ronds et un capot allongé qui souligne la puissance du moteur.
L’intérieur est revêtu de cuir Connolly (cuir britannique de très haute qualité) avec des inserts en bois d’acajou, également présents dans le tunnel central, offrant une configuration 2+2 raffinée, idéale pour quatre adultes.
Malgré l’âge du véhicule, le cuir des sièges conserve une intégrité remarquable, sans traces d’usure significatives. Le cuir conserve son parfum authentique caractéristique et son toucher velouté.
Climatisation : une technologie exclusive dans les années 60 !
À une époque où la climatisation était pratiquement inexistante sur les voitures européennes, la Mexico la proposait comme équipement de luxe. Le système, équipé d’un compresseur à pistons, garantissait une température agréable (conditions de confort avec température et humidité contrôlées) pendant les longs trajets. Le compresseur est situé à l’avant, entre les deux rangées de cylindres du moteur.
Moteur et performances
La Maserati Mexico est équipée de moteurs V8 de 4,2 et 4,7 litres, capables de développer jusqu’à 290 ch et d’atteindre des vitesses maximales comprises entre 240 et 250 km/h.
Parmi ses principales caractéristiques, on trouve le bloc en aluminium, léger et résistant. Les chambres de combustion et les soupapes optimisées pour des performances élevées, ainsi que les carburateurs Weber haute performance, avec un corps par cylindre, pour une distribution fluide mais vigoureuse.
Ce moteur allie puissance, fiabilité et une sonorité profonde, élégante et typique des moteurs Maserati haut de gamme, grâce à son architecture V8 et à son ordre d’allumage
Le moteur est un V8 à 90°, configuration idéale pour l’équilibre, la fluidité et une sonorité pleine. Son ordre d’allumage est 1-8-4-2-7-3-6-5, gravé sur les couvercles des poussoirs ; ce schéma assure la régularité de fonctionnement, la réduction des vibrations et un couple plein à moyens régimes. À cela s’ajoutent une sonorité caractéristique de Maserati et une grande longévité mécanique de l’arbre moteur.
Les innovations techniques
Pour les années 60, la Mexico offrait des équipements de pointe comme des freins assistés à disque sur toutes les roues, des lève-vitres électriques, qui étaient très rares à l’époque, et enfin un volant réglable.
Le volant à 3 branches est réglable en profondeur, permettant au conducteur de trouver la position de conduite idéale pour un confort et un contrôle optimaux.
Les jantes Borrani à rayons en acier et en aluminium sont de véritables œuvres d’art.
Célèbres pour avoir été choisies par les voitures de sport les plus emblématiques du XXe siècle, elles offrent une structure légère à rayons qui optimise la répartition du poids et favorise la dissipation de la chaleur des freins.
Un chef-d’œuvre de collection
Rare, élégante et techniquement avancée, la Maserati Mexico est aujourd’hui l’un des modèles les plus convoités par les collectionneurs de voitures anciennes.
La Maserati Mexico n’est pas simplement une voiture : c’est un symbole de l’ingénierie et du design italiens.
Elle allie luxe, confort et hautes performances grâce à un moteur V8 raffiné et bien équilibré, combinant élégance, technologie et plaisir de conduite dans une seule et même voiture de grand tourisme.
Une icône intemporelle, destinée à rester dans le cœur des passionnés.
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Je n’ose pas même pas imaginer son prix si elle est mis aux enchères.
Cela sent les 9 zéro minimum.