Sa Lamborghini Murciélago tombe en panne juste avant un rassemblement : il la répare pour 1 000 €

Le programme était simple : prendre le volant de sa Lamborghini Murciélago pour l’emmener au « Supercar Fest », un rassemblement automobile avec piste de drag, hypercars et ambiance à couper le souffle. Mais pour ce propriétaire passionné, les choses ont rapidement viré au cauchemar mécanique.

Le cauchemar commence sur le chemin du retour

La veille du festival, tout semblait se passer comme prévu. Mais en reprenant la route, la supercar italienne décide de faire des siennes. Le tableau de bord s’illumine comme un sapin de Noël : voyants moteurs, aiguille de compte-tours bloquée à 9 000 tr/min, jauge de carburant en délire, température moteur inexistante…

Et comme si cela ne suffisait pas, le mode « limp » (sécurité moteur) s’active dès la première accélération. Résultat : impossible de conduire la Murciélago sans risquer de l’endommager. C’est donc une autre Lamborghini, une Gallardo, qui sera de sortie pour le rassemblement.

Une panne électrique… et des heures de recherche

De retour à l’atelier, les recherches commencent. Tableau de bord ? Rien. Fils électriques ? Rien d’anormal. Fusibles ? Intacts. Après avoir tout tenté, la piste d’un composant est évoquée : le module GFA, une petite boîte électronique cachée derrière le tableau de bord.

Ce boîtier joue un rôle central : il reçoit toutes les informations des capteurs (vitesse, température, régime moteur, pression d’huile…) et les transmet au tableau de bord. En testant un module d’occasion, miracle : tous les instruments redeviennent fonctionnels. Le coupable était bien identifié.

Le propriétaire s’est procuré un module GFA d’occasion sur un site spécialisé pour environ 1 000 €, évitant ainsi l’option plus coûteuse d’un module neuf, qui aurait aussi nécessité aussi le remplacement des clés.

Un bon coup de chance dans ce genre de panne rare et difficile à identifier. Le reste ? Une bonne vieille vidange moteur, quelques ajustements mineurs… et un grand soulagement.

Morale de l’histoire : l’électronique, talon d’Achille des supercars ?

Cette mésaventure rappelle que même les supercars les plus emblématiques peuvent être capricieuses, surtout en vieillissant. La Lamborghini Murciélago, bien que mythique avec son V12 et sa boîte manuelle à grille, n’est pas à l’abri des caprices électroniques. Et parfois, un simple boîtier oublié derrière le tableau de bord peut paralyser toute la voiture.