Lamborghini a annulé sa future voiture électrique… et veut maintenant lancer sa « Gran Turismo »

Il y a encore quelques mois, Lamborghini semblait prêt à entrer de plain-pied dans l’ère du 100 % électrique avec le concept Lanzador. Un projet ambitieux, presque radical, qui devait incarner la quatrième gamme du constructeur italien. Mais depuis tout a basculé.

Le SUV électrique a été abandonné. Et ce revirement stratégique ouvre aujourd’hui la porte à une idée bien différente, presque inattendue : le retour d’une véritable Lamborghini “Gran Turismo”.

Un virage stratégique après l’abandon du Lanzador

Le projet Lanzador n’était pas qu’un simple concept. Présenté en 2023, il devait marquer une rupture dans l’histoire de Lamborghini avec une architecture 100 % électrique et des performances hors normes. Pourtant, malgré les promesses, la réalité du marché a fini par rattraper la marque.

Comme l’a reconnu Stephan Winkelmann, l’intérêt des clients pour une Lamborghini électrique était tout simplement “proche de zéro”. Une déclaration forte, qui a conduit à l’abandon pur et simple du projet le mois dernier. Ce choix a obligé Lamborghini à revoir entièrement sa feuille de route. Car une question restait en suspens : quel sera le quatrième modèle de la gamme aux côtés de la Revuelto, de la Temerario et de l’Urus ?

Lamborghini revient à ses fondamentaux

Plutôt que de persister dans une direction incertaine, Lamborghini a décidé de regarder… dans son propre passé.

Lors des 12 Heures de Sebring, Stephan Winkelmann a confirmé que plusieurs pistes avaient été étudiées. Un SUV plus compact ? Écarté. Une berline quatre portes dans l’esprit de l’Estoque de 2008 ? Abandonnée également, notamment à cause d’un segment jugé en déclin.

Mais une idée a résisté à toutes les analyses : celle d’une Gran Turismo. “Ce qui manque aujourd’hui, et ce qui était au point de départ de notre entreprise, c’est une GT”, explique le CEO. Une phrase loin d’être anodine. Car avant de devenir le symbole des supercars extrêmes, Lamborghini était justement une marque de GT.

Une future Lamborghini 2+2 en préparation ?

Le projet prend désormais forme autour d’un concept simple mais stratégique : une Lamborghini deux portes, avec quatre places, autrement dit une 2+2.

Un format déjà exploité avec succès par plusieurs concurrents directs. Ferrari, Maserati, Aston Martin ou encore Bentley proposent tous des modèles capables d’allier performances élevées et confort sur longue distance. Un terrain sur lequel Lamborghini est aujourd’hui totalement absent.

Ce futur modèle pourrait combler ce vide, avec une approche plus polyvalente que les supercars actuelles. Moins radicale qu’une Revuelto, mais toujours fidèle à l’ADN de la marque. Et surtout, contrairement au Lanzador, il ne serait pas 100 % électrique.

L’inspiration de l’Asterion et de l’hybridation

Pour imaginer cette future GT, Lamborghini n’a même pas besoin de partir d’une feuille blanche. La marque a déjà exploré cette voie avec l’Asterion, un concept hybride rechargeable présenté en 2014.

À l’époque, ce modèle plus discret, presque sage pour une Lamborghini, n’avait pas été retenu pour la production. Mais aujourd’hui, il apparaît comme une base de réflexion crédible.

D’autant que toute la gamme actuelle de Lamborghini est désormais électrifiée… mais via des motorisations hybrides. Revuelto, Temerario, Urus : tous combinent thermique et électrique. La future Gran Turismo pourrait donc reprendre cette recette, avec une motorisation plug-in hybride, conciliant performances, autonomie et surtout émotion mécanique.

Ce repositionnement n’est pas anodin. Il intervient dans un contexte où même les marques les plus prestigieuses réévaluent leurs ambitions électriques. Et dans ce paysage, une GT 2+2 pourrait s’imposer comme une évidence. D’autant que certains segments évoluent rapidement. Ferrari, par exemple, s’éloigne progressivement de ce type de modèles, laissant un espace que Lamborghini pourrait exploiter.

En interne, la réflexion est déjà avancée. Et des synergies avec le groupe Volkswagen pourraient même être envisagées, notamment via des plateformes partagées avec Porsche ou Bentley.

Au fond, ce projet de Gran Turismo ressemble presque à un retour aux sources. Avant la Miura et l’ère des supercars, Lamborghini construisait des GT élégantes et puissantes, pensées pour parcourir de longues distances à grande vitesse. Des modèles comme les 350 GT ou 400 GTV ont posé les bases de la marque.

Aujourd’hui, près de 60 ans plus tard, Lamborghini semble prête à renouer avec cet héritage. Le Lanzador devait ouvrir une nouvelle ère électrique. Finalement, son abandon pourrait bien permettre à Lamborghini de retrouver une part de son identité.