Dans l’univers des supercars, on imagine souvent des véhicules précieusement rangés dans un garage, sortis uniquement pour les grands événements. Mais Simon George, lui, a fait tout l’inverse. Ce passionné de mécanique roule au quotidien en Lamborghini Murciélago depuis près de 20 ans, accumulant un kilométrage record de 480 000 km. Et quand vient l’heure des grosses réparations… il ne se laisse pas faire.
Récemment, Simon s’est vu proposer un devis de 29 000 € pour une révision complète de la suspension de sa Murciélago. Une somme astronomique, imposée par Lamborghini, qui exige le remplacement des bras complets au lieu de simples silent blocs. Mais plutôt que d’accepter cette facture salée, Simon a choisi de faire autrement.
Réparer une Lamborghini soi-même ? Il l’a fait
Plutôt que de céder, il a commandé les pièces détachées directement chez les fabricants d’origine, les a fait monter par un atelier spécialisé, et a tout remis en état pour seulement 2 700 €. Un écart de prix incroyable, pour un résultat identique. Et ce n’est pas tout…
Pour remplacer un feu latéral fissuré, vendu près de 200 € par Lamborghini, Simon a simplement acheté une pièce identique à 9 € sur eBay, issue d’une Ford Focus. Oui, certaines pièces de supercars viennent… de modèles très grand public.
Une philosophie : profiter de sa supercar, tous les jours
Au lieu de bichonner sa Murciélago en silence, Simon George vit avec, qu’il pleuve ou qu’il neige. Son choix n’est pas sans conséquences : usure accélérée, frais d’entretien réguliers. Mais grâce à son ingéniosité, il a transformé un gouffre financier en une expérience durable, maîtrisée et passionnante.
Son cas reste rare, mais il montre qu’avec du savoir-faire, de la ténacité et une vraie passion, même une Lamborghini peut devenir une compagne de route quotidienne.
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Bravo à ce Monsieur.!!! je me rappel nos dépannages et entretiens voitures Anglaises des années 70 , Mini Austin, Sunbeam, MG , Triumph etc.. avec ‘pieces detachées et outillages achetées chez concessionnaires et c éte déjà un …exploit ! Et puis il nous reste la super émission qui nous est passée sous tapis ou chaînes jalouses ? Weelers-dealers! de nos chers anglais trop sympas!! Mais on est dans un autre Monde mais ça vous le voyez! un grand coucou à nos amis Italiens maîtres de la Mecanique et de l automobile inégalée du Monde !
Merci Thank you merci a vous et à Tous !
Marrant cette histoire de clignotants communs avec la Focus. Je savais que beaucoup de constructeurs de supercar se fournissaient chez des généralistes, mais Lamborghini faisant parti du groupe Audi (et de facto à VW) à l’époque depuis quelques années déjà, pourquoi ne pas les avoir pioché sur un modèles VAG?
A un niveau nettement inférieur j ai reparé moi même une mercedes 220 CDI , 0 euro au lieu de 3200 en concession ! Juste de l huile de coude et 1 contrôle technique ……..
J ai eu le même coup à moindre échelle avec 1 audi q7. Audi dans les alpes maritimes me réclame plus de 9000€ pour changer 1 BA soit disant cassée, je vais chez audi Italie et ils me changent 1 relais à 80€ plus la main d œuvre moitié prix de la France. Facture finale 178€ car ils n ont compté que 30 minutes de MO est pas 1H comme dans notre pays à 150€ ht . Vive la France pour se faire entuber
Salut.
J’ai eu même problème avec Audi Q7 V8 alternateur et batterie HS. Incroyable alors que la batterie sous garantie était simplement déchargée. Et l’alternateur est neuf 3 mois.
La France est envahie d’incompétence…
Chez VW pour remplacer une clim 1700 euros TTC , j ai acheté la pièce d origine chez le fabriquant et je suis allé chez un garagiste , coût total : 700 euros.