Ils transforment une Lamborghini Revuelto de 1000 ch et l’emmènent chez Lamborghini pour tester leur réaction

Le Revuelto est déjà l’une des supercars les plus extrêmes jamais sorties de Sant’Agata Bolognese. Mais pour certains, cela ne suffit pas : il faut aller encore plus loin. C’est exactement ce qu’a fait l’équipe de Daily Driven Exotics (DDE) avec ce qui serait la première Lamborghini Revuelto « widebody » au monde, équipé d’un kit signé 1016 Industries.

Transformation irréversible

Dans la vidéo, on découvre la voiture à Los Angeles. La modification ne se limite pas à coller de simples extensions d’ailes : les ailes avant et arrière ont été carrément découpées pour intégrer le kit. Résultat, impossible de revenir à la configuration d’origine. Le look devient radical : passages de roues, parechoc, capot, tout y passe !

Sous cette carrosserie retravaillée, le Revuelto conserve sa fiche technique impressionnante : V12 atmosphérique de 6,5 litres, deux moteurs électriques à l’avant, 1 015 ch cumulés, et une boîte double embrayage ultra-rapide. Une configuration qui, sur route, combine le caractère sonore d’un V12 Lamborghini à l’explosivité de l’hybride.

Lors de la prise en main, les réactions sont sans appel. Les accélérations sont fulgurantes, la boîte passe les rapports en un claquement de doigts et le couple électrique à l’avant rend chaque relance instantanée. Comparé à une Aventador SVJ, certains trouvent le Revuelto plus polyvalent et facile à vivre au quotidien, tandis que d’autres regrettent l’agressivité brute de la SVJ.

Direction Lamborghini Beverly Hills

Mais qu’en pense Lamborghini ? Pour le savoir, l’équipe se rend chez Lamborghini Beverly Hills, haut lieu du luxe automobile à Los Angeles. Les réactions sont… réfléchies : le kit widebody intrigue, surtout parce qu’il a nécessité des découpes définitives dans la carrosserie. Certains craignent une baisse de valeur en raison de la modification de la carrosserie d’origine, tandis que d’autres estiment qu’une fois la voiture finalisée (peinture ou covering, nouvelles jantes), son exclusivité pourrait au contraire séduire un acheteur passionné.

Les échanges se concluent sans désapprobation officielle. Reste à voir ce que penserait Stephan Winkelmann, le PDG de Lamborghini, s’il croisait cette création lors d’un événement comme Monterey Car Week…

Le projet n’est pas terminé : la voiture doit encore recevoir un covering spécial signé PFS et de nouvelles roues. Une chose est sûre, cette transformation ne laisse personne indifférent. Entre audace stylistique et prise de risque sur la valeur de l’auto, DDE signe une modification qui fera parler dans la communauté Lamborghini… et peut-être jusque dans les couloirs de Sant’Agata.