SC-01：ランチア・ストラトスの外観を持つこの中国製電気自動車は、イタリアで生産され、間もなくヨーロッパ全土で販売される。

伝説的なランチア・ストラトスに直接インスパイアされたスタイリングで、純粋主義者のためにデザインされた、イタリアで生産される中国製の電気スポーツカー？ほんの数年前までは、ほとんど非現実的なアイデアに思えた。しかし、SC-01は、電気自動車の中心にドライビングプレジャーを取り戻すという明確な野心を持って、ヨーロッパに登場しようとしている。

シャオミが支える情熱のスポーツウーマン

SC-01は非定型プロジェクトの結晶である。SC-01はもともと、モータースポーツ愛好家の馮小桐（フェン・シャオトン）が設立した中国の若い企業、Gongjiangpaiによって開発された。このプロジェクトはすぐにテクノロジー大手のシャオミの注目を集め、シャオミは資金援助を行った。2022年に初めて発表された電気クーペは、当初2023年末に発売される予定だった。しかし、中国におけるメーカーのステータスに関連した管理上の問題により、その登場は遅れている。Jiangling Motors Electric Vehicle（JMEV）との協業により、中国市場向けにJMEV 01という名前で2025年4月から販売されることになり、ようやくプロジェクトが実現した。

ランチア・ストラトスを彷彿とさせるネオレトロ・デザイン

SC-01のビジュアルは、その意図を疑う余地もない。ウェッジシェイプのシルエット、コンパクトなプロポーション、そしてわずか1.17メートルの全高。ランチア・ストラトスとのつながりは明らかだ。しかし、特にインテリアにはアルファロメオ4Cのヒントもある。全長4.11メートルのSC-01は、アルピーヌA110よりも短く、ホイールベースは2.50メートル。このコンパクトなサイズは、現在の重厚で多用途な電動スポーツカーとは一線を画す、先鋭的なポジショニングに直接貢献している。

SC-01が強さを発揮するのは体重計の上だ。1,365kgという重量は、電気自動車の世界では例外的なものだ。このパフォーマンスを可能にしたのは、チューブラー・レーシング・タイプのシャシー、アルミニウム製ボディワーク、そしてシートのすぐ後ろ、後部中央に配置されたバッテリーだ。この技術的な選択により、重量が抑えられるだけでなく、重心もかなり低くなっている。初期のフィードバックによると、重心はポルシェ911よりもさらに低い。

テクノロジーのショーケースではなく、ドライバーのための車

SC-01は、ユビキタスなスクリーンを求める現在のトレンドとは対照的に、先鋭的な選択をしている。車内には、壁一面のデジタル画面や過負荷のインターフェースはない。ドライバーは1つのLCDメーター・クラスターに向かい、物理的なコントロールを伴う。カーボンのバケットシート、余計な防音材、非常に固いサスペンションなど、雰囲気は意図的にスパルタンだ。すべてがドライビングのためにデザインされ、気を散らすものは何もない。現代の電気自動車の世界では珍しく、ほとんど逆流ともいえる哲学だ。

コンパクトなスーパーカーの性能

SC-01のボディ下には、各車軸に1つずつ、2つの永久磁石同期式電気モーターが搭載されている。合計出力は320kW（約429bhp）、最大トルクは560Nm。その結果、0-100km/h加速は2.9秒。興味深いことに、ドライバーはトランスミッションモードを選択できる。全輪駆動に加え、後輪駆動、さらには前輪駆動も選択できる。60kWhのNMCバッテリーは、中国のCLTCサイクルで最大500kmの航続距離を謳う。欧州のWLTP条件下では、より現実的な航続距離は430～450km程度となるだろう。30〜80 %の充電には30分強かかる。

イタリアで生産され、流通はごく限られている

SC-01のヨーロッパ・バージョンはイタリアで生産される。メーカーは、このバージョンの開発は中国モデルとは別に行われ、プロトタイプは現在、検証段階の終わりにあることを確認している。生産台数はヨーロッパ向けに1,000台に限定される。そのうちの何台かはスポーツ用として確保され、個人顧客向けのモデルは受注順ではなく、選抜・招待制で割り当てられる。正確な生産地は未定である。

価格はまだ不明

中国でのSC-01の価格は22万9800元（約2万8000ユーロ）。しかし、この価格をヨーロッパに転嫁することはできない。当初の予想では、イタリアでの生産、ヨーロッパでのホモロゲーション、限定シリーズを考慮すると、価格は約6万ユーロになる。この価格レベルであっても、SC-01は、ポルシェ、アルピーヌ、ロータスといった将来のヨーロッパの電動スポーツカーに代わる本格的な選択肢となる可能性がある。