ヨーロッパに続き、マセラティGT2はアメリカを征服し、伝説的なサーキットでポルシェ、フェラーリ、メルセデスに挑む。

ヨーロッパで特に成功を収めた2025年シーズンの後、マセラティ・コルセは次の段階に進む準備を進めている。2023年以来、トライデントブランドのGTレース復帰の先陣を切ってきたマセラティGT2が、今度はアメリカ市場に挑む。2026年以降、GT2はアメリカのインターナショナルGT選手権に参戦し、GTXカテゴリーでポルシェ、フェラーリ、メルセデスといった名だたる名車とともに戦うことになる。

完璧に近い2025年欧州シーズン

マセラティ・コルセにとって、2025年はクローズドカー選手権に復帰して以来、最もポジティブな年となった。LPレーシングチームが参戦、 マセラティGT2は、GT2ヨーロッパシリーズのAMカテゴリーを席巻した。 フィリップ・プレットは、12戦中10勝を挙げる素晴らしいシーズンを送り、チャンピオンシップのタイトルを保持した。11月22日にベネチアで開催されたSROモータースポーツ・グループ賞の授賞式では、彼の一貫性とパフォーマンスが正式に表彰された。この成功は、マセラティのGT2プロジェクトが、高いパフォーマンスを提供しながらも、カスタマーチームが利用しやすいように設計されていることを証明している。

2026年：欧州での継続と新たな世界的野心

2026年はこの勢いをさらに加速させる。マセラティはすでにGT2ヨーロッパシリーズへの参戦を決定しており、2026年5月末にモンツァで開幕する予定だ。イタリアンブランドはまた、シルバークラスを導入した新しいフォーマットであるSRO GTアカデミーにも参加し、中期的には2027年からGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ-エンデュランスカップへの門戸を開く予定だ。しかし、マセラティはヨーロッパという枠を超え、さらに大きな目標を掲げている。GT2は現在、20以上の選手権にホモロゲートされており、年間170以上のレースが世界中で開催されている。アメリカのインターナショナルGTへの参戦も、この拡大の一環である。

インターナショナルGTの登竜門、GTXカテゴリー

マセラティGT2は、GTXカテゴリーでインターナショナルGTデビューを飾る。厳格なGT3やGT4の枠に収まらないハイパフォーマンスGTを歓迎する、意図的にオープンなカテゴリーである。カップ、チャレンジ、そしてトップレベルのGTプログラムからマシンが集結し、変化に富んだ見応えのあるフィールドを提供する。2025年の最終戦では、すでにポルシェGT3カップカー、フェラーリ488チャレンジEvo、ポルシェ・ケイマン・クラブスポーツ、そしてメルセデスAMG GT3までがエントリーしており、ラインアップはこの多様性を反映していた。このような環境において、マセラティGT2はポルシェ、フェラーリ、メルセデスという、すでに選手権で確固たる地位を築いているブランドにとって当然のライバルである。

2026年の名門アメリカンカレンダー

2026年、初のフルシーズンを迎えるインターナショナルGTは、北米モータースポーツの伝説的なサーキットのみで構成された、特にタフなカレンダーを提供する。シーズンは2月末のセブリングで幕を開け、ロード・アトランタ、ライムロック、ミッド・オハイオ、ロード・アメリカ、ワトキンス・グレン、VIR、ラグナ・セカ、バーバー、そしてフィナーレのオースティン（COTA）へと続く。これらすべての過酷なサーキットで、マセラティGT2のダイナミックな資質が披露されるとともに、非常に戦略的な市場においてマセラティブランドの知名度が向上する。

この国際的な名声の高まりは、ブランドにとって非常に象徴的なタイミングである。2026年、マセラティはコンペティションへのデビューから100周年を迎える。1926年、トライデントを冠した最初のマシン、ティーポ26がタルガ・フローリオでクラス優勝を飾ったのがその始まりだ。