F1：スクーデリア・フェラーリ、オーストラリアGPまでにさらなる変更を実施か？

マラネロでは、楽観的な見方が続いている。しかし、バーレーンでの2026年冬季テストの最初の週を終えて、明らかになりつつあることがある。フェラーリはバルセロナでのプライベート・シェイクダウンでそのポテンシャルを示唆した。それ以来、赤いマシンはさらに一歩前進している。

完璧な信頼性

があります。 スクーデリア・フェラーリ テスト第1週は特に順調だった：

• シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが409周を走行
• フェラーリ・エンジンで1107周（ハース、キャデラックとともに）
• バルセロナからエンジン変更なし
• 信頼性に問題はない

自動車・エネルギー分野における規制改革を背景に、自動車メーカー各社は、このような規制改革に取り組んでいる。 フォーミュラ1フェラーリはパワーユニットを交換していない唯一のチームである。信頼性がパドックの大半を悩ませていた時期に、非常に強いシグナルを発している。

バーレーンですでに変貌を遂げた車

見た目に反して、バルセロナで目撃されたSF-26は初期バージョンに過ぎない。サヒールでの3日間のテストで、フェラーリはすでにいくつかの大きな進化を導入している：

• ニューフロントスポイラー
• 新リアディフューザー
• 新館

パドックでは、このマシンを "飛行機 "と表現することをためらわないエンジニアもいるほどだ。テクニカル・アナリストのサム・コリンズは、エアフローとダウンフォースを改善するために、ディフューザーとリアホイール前のカットアウト周辺に多くの工夫が施されていることも確認している。

しかし、フェラーリはまだ本当の車を隠している

そして何より......これは始まりにすぎない。フェラーリは今週初め、計画的な進化プログラムの一環としてすでに新しいパーツをテストしており、バーレーンでの2回目のテストセッションではさらに多くのパーツが投入される予定だ。スポーツディレクターのディエゴ・イヴェルノはこう明言した：

「まだ始まったばかりだから、最初のレースでヒエラルキーが決まるわけではない。開発合戦のシーズンになるだろう。

つまり、現在のSF-26はまだオーストラリア版ではないのだ。

ハミルトンが開発に大きく関与

ルイス・ハミルトンが初めてフェラーリの開発に直接携わった。シャシーバランス、ブレーキングマネジメント、エネルギー回生、そして彼のドライビングスタイルに合わせたエアロダイナミクスの適応についてエンジニアと一緒に取り組んでいる。バーレーンでの彼の最初の困難は、主に極端な路面温度によるものだったが、マシンのセットアップを方向づけるのにも役立っている。フェラーリは明らかに2人のドライバーに適応したシングルシーターを求めている。

SF-26のポテンシャルはまだ十分ではない

フレッド・ヴァスールは、メルボルンまでに徐々に実車が登場すると発表していた。スクーデリアは、第2テストセッションでのメジャーパッケージ、オーストラリアGP前のさらなる空力調整、そしてシーズン開幕後の継続的な開発を計画している。パドックでは、すでにSF-26を注視し始めているライバルもいる。現行バージョンがすでに速ければ......最終バージョンはもっと速くなるかもしれないからだ。フェラーリはまだ手の内を見せていないのだろう。そして、開発合戦となることが約束された2026年シーズン、スクーデリアはメルボルンから猛アタックをかける決意を固めているようだ。

ガレージから出たばかりだ💨！ pic.twitter.com/xwF9TcoLdY

- スクーデリア・フェラーリHP (@ScuderiaFerrari) 2026年2月13日