フェラーリF1:オーストリアGPでの変更に関する新情報

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数週間にわたる噂と慎重な分析を経て、正式に発表された: フェラーリは、今週末のオーストリアGPでデビューするSF-25の最初の大きな進化をFIAに提示した。 FIAが発表した文書によると、待望のアップデートの内容は以下の通り。 F1 この世代の。

完全に作り直されたフラットベース

予想通り、進化は車の下に集中している: スクーデリアは、気流制御を改善し、より効率的な渦を発生させるためにフロアフェンスを再設計した。フロアボディも拡大、再設計、最適化され、エアロダイナミクス負荷が増加した。フロアエッジは短くなり、エアフローの挙動を修正するために形状が変更された。最後に、ディフューザーは車体下部から空気を抽出するための重要な部分であり、容積の面で再設計されている。

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こうした変化は一般の人々にはまだ見えないが、それでもいくつかのヒントは、最も注意深い人々には明らかである。 前面では、ベンチュリ・チャンネルの入り口の隔壁がわずかに手直しされ、垂直のエレメントがより丸みを帯びた形状になった。ボルテックス・ジェネレーターに変更はないが、周囲の環境は進化している。リアでは、ディフューザーはその構造を維持しているが、垂直方向のエッジに切り欠きが入っている。これらのディテールはすべて、車体下部に排出される流れの質を向上させ、グランドエフェクトを最大化するために設計されている。

次を見越した最初の展開

公式には、これらの変更はシルバーストーンに到着する予定だったが、結果の緊急性からマラネロはタイムテーブルを前倒しすることにした。エンジニアたちは、メルボルン以来SF-25に欠けていた有名な "オペレーティング・ウィンドウ "を再び開くことを望んでいる。ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールはすぐに奇跡が起こるとは思っていないが、まだ予測不可能すぎると考えられているシングルシーターを安定させるためにこのパッケージに期待している。

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フラットフロアの次は、シルバーストーンでリアサスペンションを交換することになるかもしれない。これでフェラーリも表彰台に返り咲き、ランキング2位を狙う望みが見えてくるはずだ。


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